fuite de LDR des radiateurs de chauffages

celebrindal56 · Message non lu par **celebrindal56** » 09 mai 2013, 14:12

Bonjour à tous,

Après avoir mis le chauffage, dans mon espace II de 1993, pour désembuer mon pare-brise, un nuage blanc est apparu dans l'habitacle et dès le lendemain la moquette côté conducteur et côté passager était imbibée de LDR...

Après moultes recherches et lectures sur le forum, j'ai compris que les radiateurs de chauffage avaient rendu l'âme. J'ai quelques questions qui restent sans réponses :

1 - Le LDR s'échappe-t-il constamment ou seulement quand on met le chauffage en route ?
2 - Un produit anti fuite pourrait-il colmater la fuite en attendant que je change les radiateurs de chauffage ?
3 - Est-ce que les deux radiateurs sont morts ( si il y en a 2

) ?

J'ai lu que se genre de produit avait tendance à boucher complètement le chauffage. J'ai besoin de ma voiture pour aller bosser et je fais pas mal de kilomètres. Je dois trouver le temps et l'endroit pour changer les radiateurs ( pas facile de faire de la mécanique sur la voie publique

)

Merci de votre aide et de vos réponses

kenavo

Message non lu par **dom89** » 09 mai 2013, 15:14

Bonjour
en premier ,tu n'as qu'un radiateur de chauffage
en deuxiéme ,vu que le temps ce remets au beau( enfin on a le droit de rever

)
je te conseillerai de shunter ton radiateur le temps de changer ton aérotherme
un sujet très récent en parle sur un 2.2i (meme radiateur) ,avec la fonction

tu devrais pouvoir trouver ton bonheur

pour le produit,tu n'es pas sur du résultat à part encrasser ton circuit de refroidissement

@+

celebrindal56 · Message non lu par **celebrindal56** » 09 mai 2013, 16:53

Merci Dom89,

Je n'ai trouvé que ces topics

https://www.passion-espace-club.com/view ... ur#p232420
https://www.passion-espace-club.com/view ... =7&t=17574

Peut-être que je n'utilise pas les bons termes dans le moteur de recherche sur le forum

Mais j'ai fait quelques recherches sur le net et il est expliqué que " shunter " c'est le fait de raccorder les deux durites qui vont au chauffage entre elles avec un tuyau et les serrer avec des colliers !?? Je pensais que le mot " shunter " était un terme d'électricien

Je ne me suis mis à la mécanique que depuis décembre dernier ( époque de l'acquisition de mon espace ) et en plus je suis blonde

J'ai besoin de tes lumières

merci

edit : j'ai trouvé le topic dont tu me parlais...

Message non lu par **dom89** » 09 mai 2013, 17:58

Tu as du trouver celui là https://www.passion-espace-club.com/view ... =7&t=26012
Au passage je n'ai rien contre les blondes

Pour le shuntage tu as trouvé la bonne définition

pour la dépose
Tu pinces les deux durites avec des garnitures en bois ou en plastique pour ne pas perdre de liquide, tu les déposes du radiateur
Tu rajoutes le tuyau rigide du bon diamètre, tu remets deux colliers neufs à visser
Tu refaits ton niveau d'eau ainsi que la purge et logiquement tu es tranquille en attendant de faire changer ton aérotherme

n’hésite pas à investir dans une RTA que tu peux trouver sur le boncoin dans les 5 euros, l’investissement sera amorti très vite
La mécanique n'est pas réservé aux hommes et je félicite toujours les femmes qui hésitent pas à ce salir les mains

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 09 mai 2013, 18:40

Salut,

+1 avec Dom

La seule chose,remets du liquide de refroidissement plutôt que de l'eau.

prv71 · Message non lu par **prv71** » 10 mai 2013, 19:40

je te ferrais une photo demain de mon shunt. il fait trop mauvais en ce momment donc je ne peut pas le changer.

j'ai utilisé 2 coude en cuivre avec de la durit et niquel pour le momment

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 10 mai 2013, 21:27

si on veut faire le "shunt" dans le habitacle, le plus simple c'est d'utiliser un morceau de tube/tuyau en plastique/alu multistrat pour plomberie. une boucle a OMEGA et c'est fait.

celebrindal56 · Message non lu par **celebrindal56** » 10 mai 2013, 22:02

Salut à tous !

Oui dom89, j'ai bien parcouru ce topic. La configuration du moteur de mon espace II est différente. Le filtre à huile se trouve à gauche sous la vasque du LDR.

Voici les deux durites qui vont vers l'habitacle...

La durite jaune va vers le filtre à huile et la verte vers le moteur.
Je doit donc retirer les durites jaune et verte en desserrant les colliers dans le carré rouge et les raccorder entre elles...

J'espère que c'est les bonnes durites

Vous en pensez quoi

Merci

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 10 mai 2013, 22:19

Salut,

Oui tu relies les deux durites qui vont vers l'habitacle

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 10 mai 2013, 22:44

celebrindal56 a écrit :Salut à tous !

Oui dom89, j'ai bien parcouru ce topic. La configuration du moteur de mon espace II est différente. Le filtre à huile se trouve à gauche sous la vasque du LDR.

C'est normal,c'est un 2.2 essence

celebrindal56 · Message non lu par **celebrindal56** » 10 mai 2013, 22:47

Merci beaucoup pour votre aide et vos réponses si rapides

Mais je veux bien voire tes photos prv71

Kenavo

celebrindal56 · Message non lu par **celebrindal56** » 18 juin 2013, 14:22

Bon voilà, j'ai shunté les deux durites et y a plus qu'à acheter le radiateur de chauffage...glup !!! Mais ça, c'est pour plus tard

!!!

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 18 juin 2013, 16:44

celebrindal56 = si tu veux, mieux le demonter, pour savoir son etat, je crois q'est reparable.

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