[Pub2n] Présentation d'un Long Vert de 1999
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
yann dans mon coin y a le meme que le tiens avec peinture intégrale .... sauf le seul de coffre.
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Long et xénon aussipatespace a écrit :yann dans mon coin y a le meme que le tiens avec peinture intégrale .... sauf le seul de coffre.
Dommage que le hayon ne suive pas alors
@+
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
@Pontiac
Les images, non pas dans les sous bois mais dans mon allée à l'ombre à 20 h :
A gauche , LED seule et à droite, rien (optique débranchée) :
A gauche , LED + Xénon et à droite, rien (optique débranchée) :
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
la led est a la place de l'ampoule de veilleuse ou c'est un montage diurne "integré" à l'optique?
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Salut Pat'
Oui, c'est juste une LED en culot T10 en lieu et place de la W5W qui sert de veilleuse, mais attention, certes, elle est un peu plus puissante (en lumière) qu'une ampoule classique, mais on est loin d'un feu jour.
Vue la LED en question, je pense que c'est la même que l'on trouve dans les feux de jours e la marque, sauf qu'il y en a plusieurs dans un feu de jour ... je ne sais pas si c'est clair comme explication
@+
Oui, c'est juste une LED en culot T10 en lieu et place de la W5W qui sert de veilleuse, mais attention, certes, elle est un peu plus puissante (en lumière) qu'une ampoule classique, mais on est loin d'un feu jour.
Vue la LED en question, je pense que c'est la même que l'on trouve dans les feux de jours e la marque, sauf qu'il y en a plusieurs dans un feu de jour ... je ne sais pas si c'est clair comme explication
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Ah ben Yann
J'avais pas rêvé, ton long vert a bien le logo Renault
Médaille d'or Photoshop !!
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10 janvier 2024 : Echange kit distribution 322.153kms
4 juillet 2024 : Vidange + filtre à huile 327.724 kms
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Renault Espace V Energy 1.6dCi EDC Initiale Paris - 60.763 kms acheté le 15 janvier 2019 à 17.721 kms.
Type: M10RENVP471H797 - Date de mise en circulation: 11 mai 2016
26 septembre 2022 : "Révision A" des 6 ans
Prochain Contrôle Technique : 6 août 2022
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
jossmho a écrit :Ah ben Yann
J'avais pas rêvé, ton long vert a bien le logo Renault
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Pas de mérite pour la retouche, c'est un de mes outils de travail
Sinon, le chiffre du jour : 7.3 l/100 km
C'est la moyenne de cet été sur les 3000 derniers kilomètres .
C'est en config 6 sièges, avec 2 adultes, un enfant, pneus 225/55/16 en ContiPremiumContact 5 gonflés à 2.9, carburant Elf normal, trajet 110/90 en majorité avec 200 km de ville, clim 1/3 du temps .
@+
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
C'est pas un peu trop gonflé ?pub2n a écrit : C'est en config 6 sièges, avec 2 adultes, un enfant, pneus 225/55/16 en ContiPremiumContact 5 gonflés à 2.9, carburant Elf normal, trajet 110/90 en majorité avec 200 km de ville, clim 1/3 du temps .
@+
Meme si je n'ai pas le meme espace, le mien est indiqué pour 2.3.
En meme temps, a cette pression, j'ai toujours l'impression que mes pneux sont degonflés.
Grand-Espace III 2L 16V RXE de 1999 (170000km debut aout 2017)
Clio II 1.2l RTE de 1999 (210000km debut aout 2017)
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Bonjour
Préconisation Renault en Michelin et autoroute : 2,5 .
Je fais comme d'autres :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 52#p257685
jusqu'à + 0,3 à 0,4 selon la marque de pneus, et usure uniforme
@+
Préconisation Renault en Michelin et autoroute : 2,5 .
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jusqu'à + 0,3 à 0,4 selon la marque de pneus, et usure uniforme
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Jusque la, je gonflé a 2.5 a l'avant et 2.4 a l'arriere, mais visuellement, les pneus parraissent sous gonfler.
Je crois que j'ai des Michelin.
Je vais gonfler vers 2.8 et 2.7, deja pour voir ce que ca donne.
Je crois que j'ai des Michelin.
Je vais gonfler vers 2.8 et 2.7, deja pour voir ce que ca donne.
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Clio II 1.2l RTE de 1999 (210000km debut aout 2017)
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Tu as vérifié que tu as le bon indice de charge
Je profite au passage pour montrer le bricolage de ce we :
Il avait 500 000 km et 14 ans ... il avait survécu au dernier CT il y a deux avec de la pâte pour le trou de 5 mm dans sa partie inférieure .
Il n'aurait pas survécu au prochain très proche : paix à son âme
Il ne faisait pas plus de bruit que cela ... à demander à quoi ce pot sert
Son successeur a été monté avec succès
Il me reste juste qu'à trouver ces purées d'écrous cages qui vont sur le berceau pour fixer les canalisations de freins et le cablage ABS ... impossible à trouver dans Dia.... je suis bon pour retrouver mon grossiste
Et après sa vidange de boîte et la repose comme il faut du joint de cardan coté chauffeur, direction le CT
Je profite au passage pour montrer le bricolage de ce we :
Il avait 500 000 km et 14 ans ... il avait survécu au dernier CT il y a deux avec de la pâte pour le trou de 5 mm dans sa partie inférieure .
Il n'aurait pas survécu au prochain très proche : paix à son âme
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Son successeur a été monté avec succès
Il me reste juste qu'à trouver ces purées d'écrous cages qui vont sur le berceau pour fixer les canalisations de freins et le cablage ABS ... impossible à trouver dans Dia.... je suis bon pour retrouver mon grossiste
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Je suis à 2.7, en permanence, en ce qui me concerne !manu7577 a écrit :Jusque la, je gonflé a 2.5 a l'avant et 2.4 a l'arriere, mais visuellement, les pneus parraissent sous gonfler.
Je crois que j'ai des Michelin.
Je vais gonfler vers 2.8 et 2.7, deja pour voir ce que ca donne.
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Mes pneus sont des 205x65 R15pub2n a écrit :Tu as vérifié que tu as le bon indice de charge
L'indice de charge est 94
Indice de vitesse : V
Le gars qui me les a changé en fin d'année derniere ma mis ca, en me disant qu'ils etaient mieux que mes vieux pneus (94H).
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
pub2n a écrit :Tu as vérifié que tu as le bon indice de charge
Je profite au passage pour montrer le bricolage de ce we :
Il avait 500 000 km et 14 ans ... il avait survécu au dernier CT il y a deux avec de la pâte pour le trou de 5 mm dans sa partie inférieure .
Il n'aurait pas survécu au prochain très proche : paix à son âme
Il ne faisait pas plus de bruit que cela ... à demander à quoi ce pot sert
je sui étonner que sa cela faiser pas de bruit
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Ben moi aussi figure-toi , mais bon il y a avant le pot intermédiaire et le catalyseur qui doivent en étouffer une bonne partie
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
pub2n a écrit :Ben moi aussi figure-toi , mais bon il y a avant le pot intermédiaire et le catalyseur qui doivent en étouffer une bonne partie
mais tu doit comme meme avoir une différence
je n'ose meme pas imaginer un trou comme sa sur mon 1 td comme il y a pas de cata
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Ben sur mon I à 300 000 kms (et _ ans ) , un trou similaire sur le premier tube ... un bon sifflement de turbo très space à la décéleration .
A 310 000 kms, pot arrière HS, un bruit de tracteur d'enfer ... et le trou était plus petit.
Je ne parle pas du barouf quand la bride de sortie de turbo a laché en plein été à Guérande ... je n'étais pas fier quand j'ai vu les gendarmes sur le rond point : je suis passé avec un filet gaz et sur ma lancée
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
pub2n a écrit :Ben sur mon I à 300 000 kms (et _ ans ) , un trou similaire sur le premier tube ... un bon sifflement de turbo très space à la décéleration .
A 310 000 kms, pot arrière HS, un bruit de tracteur d'enfer ... et le trou était plus petit.
Je ne parle pas du barouf quand la bride de sortie de turbo a laché en plein été à Guérande ... je n'étais pas fier quand j'ai vu les gendarmes sur le rond point : je suis passé avec un filet gaz et sur ma lancée
moi c'est la descente d’échappement qui a un trou se sera changer avant l'hiver
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
.... en plus du bruit, dans ce cas tu dois bien entendre le turbo siffler à la décélérationcris59 a écrit : moi c'est la descente d’échappement qui a un trou se sera changer avant l'hiver
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
se n'est pas sa qui me marque le plus c'est le bruit entre 1500 et 2000tr (un bruit de 2cv )TheStone a écrit :.... en plus du bruit, dans ce cas tu dois bien entendre le turbo siffler à la décélérationcris59 a écrit : moi c'est la descente d’échappement qui a un trou se sera changer avant l'hiver
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Bonjour
L'image du jour : Indice, ce n'est pas devant chez moi ... et il attend son tour, capot ouvert
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- pontiac
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Salut Yann
Çà sent le grand nettoyage... ( voir un autre sujet pour savoir où... non ? )
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Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Salut Thierry
Elle n'est pas assez propre déja là
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
Je parlais compartiment moteur...pub2n a écrit :Elle n'est pas assez propre déja là
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Re: Présentation d'un Long Vert de 1999 par Pub2n
En fait il s'avère qu'elle reste aussi propre avant qu'après ...