Antidemarrage éteint [RESOLU] et centralisation en panne

[forever71000]

Bizarre cette histoire!
J 'ai un compteur avec b2i, boîtier injection et transpondeur si jamais tu a besoin, mais faudrait vraiment être sur du coup !

Envoyé depuis Xperia S avec Tapatalk

[obobo]

je ne sais pas si il ira avec ton B2i

[nicoruru]

je ne sais pas si il ira avec ton B2i

Mon TBD est un 602 54 02 771, celui que j'ai trouvé est 602 54 02 770... Y'a quant même des chances que ça colle, non?

[nicoruru]

La suite...
J'ai finalement commandé ce fameux TBD, et je l'ai monté...
Pour info, le seul truc qui semble pas bien se passer, c'est la vitesse instantanée qui clignote, et j'ai pas essayé de rouler...
Mais le but, c'est la centralisation:
Résultat: ça a faillit marcher...
En effet, j'ai tenté une syncro des clefs: Une fonctionne, l'autre pas... dégouté...:

Procedure de syncro: Appui sur bouton plafonnier 5s, diode antidémarrage fixe, un appui sur chaque clef:
La centralisation réagit à la première clef, mais pas à la deuxième (piles neuves, temoin sur plip ok...)
Du coup, impossible de "finaliser" la procédure de synchronisation...

La conclusion, c'est que mon TBD est bien mort, et ce n'est pas le module de réception (je les ai échangés pour voir)
Une des deux clefs fonctionne, l'autre est morte (bizarrement, c'est la clef qui semble en meilleur état (le double) qui est grillée...

Quelqu'un connait-il une procédure pour tester un plip, vérifier si il émet?
Je l'ai ouvert, et j'ai vérifié les pistes que j'ai pu, pour le reste, je suis pas équipé...
Je me retrouve à devoir faire réparer mon TBD, et aussi un plip...
Cette voiture commence à me casser les §€@#...

Si vous avez des commentaires...

[nicoruru]

Hop, je déterre...
Le temps a passé et peu de chose on bougées...
J'ai fait réparé ma clef chez le "T....r", et elle marche et je vais faire réparer mon tbd.
En attendant, j'ai monté ce fameux TBD neuf, mais qui n'est pas le même que celui d'origine.
J'ai tenté une synchro des deux clefs, et voici ce qui se produit:
La synchro ne se fait qu'avec une des deux clefs à chaque fois... les deux clefs fonctionnent, mais impossible de faire une synchro sur les deux en même temps.
Ma question est la suivante:
Il y a t-il un problème avec les clefs, codes transmis pas dans la même plage, ou un truc dans le genre?
OU est-ce le tbd qui n'aime pas mes clefs? et je m'acharne pour rien a faire fonctionner la centralisation avec un tbd (neuf, je le rappelle) qui n'est pas compatible et ce n'est du coup pas une panne mais une incompatibilité?

Merci, et bon dimanche à tous.

[pub2n]

Bonjour
Merci de ce retour
Passage par la clip indispensable pour savoir combien de clés sont reconnues et lesquelles car on ne peut enregistrer que deux clés . Donc s'il en reste une avant l'inscription de tes deux , cela plante
@+

[nicoruru]

Merci pub2n.
Si j'ai bien compris, ma voiture à du avoir 3 clefs: les deux d'origine et une neuve suite à la panne de la première.
Lorsque j'ai acheté mon espace, le vendeur m'a fourni la clef en panne (que j'ai fait réparer), et une des 2 clefs qui marchait.
Ce qui veut dire que la première fraichement réparée n'est plus "déclarée" dans ma voiture, et lors de la (re)synchronisation, le tbd attend la clef qui me manque...
C'est bien ça?
Ce que je ne comprend pas, c'est que cette clef théoriquement non reconnue (réparée) fait réagir la voiture ...
Faut admettre que c'est un peu tordu comme fonctionnement ...
Merci et bonne soirée.

[pub2n]

Il y a de cela nous sommes d'accord que les fonctions centralisation et antidémarrage sont gérées différemment
Les piles sont bien neuves
Quand tu fais les test, tu n'as aucune clé dans le neiman
Un passage à la valise en dirait plus sur le comportement de ces clés, encore faut il tomber sur le bon gars qui sauras aller chercher dans les menus de la valise pour trouver ce qui va ou ne va pas

[Bip]

Bonsoir

+1 pour la séparation antidémarrage (puce RFID) / centralisation ( plip)

Après un passage à la valise pour effacer du TDB les anciennes clés manquantes (pour faire de la place), peut-on synchroniser des plips d'occasion ou faut-il des plips neufs ?
(sur mes 2 plips d'origine, 1 est perdu, l'autre en panne...)

Sinon, pour nicoruru comme pour moi, il reste toujours la solution du verrouillage à distance adaptable...

Cordialement
Bip

[pub2n]

Bonjour
Pas de possibilité de re synchroniser des plips d'occasion sur un multiplexé ...
Les plips sont fournis en fonction du véhicule et du code sur les clés ... pour ceux qui l'ont encore
Pour le plip HF en panne, tu as cette solution pour le réparer avec un plip d'occasion :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=25940
@+

[Bip]

Bonjour

Merci pub2n pour ta réponse, et le tuto de Sonomaniaque est vraiment bien.
(je l'avais déjà lu grâce à la "recherche avancée")

Vu que j'ai changé le B2I mais pas le TDB, sais-tu si je dois utiliser:
>le plip d'origine qui correspond au TDB ?
>le plip d'occasion qui correspond au B2I ?

Ou pour reformuler la question, est-ce que le code du plip est dans le B2I ou dans le recepteur du TDB ?
Comme mon plip d'origine était déjà en panne avant le changement de B2I, j'ai du mal à savoir.

Cordialement
Bip

[nicoruru]

Bonjour,

Bip,
Si j'ai bien compris, et au vues de mes expériences avec un autre tbd, les clefs sont enregistrées dans le BII...

Pour pub2n:
Centralisation et antidémarrage séparés, c'est clair, pas de soucis.
Les piles sont neuves, et pas de test avec clef dans neiman...
Mon tbd est parti en réparation, et le réparateur a contacté mon garagiste et lui a dit qu'il lui faut aussi le BII pour tout vérifier... du coup, tout est parti. J'ai même ajouté les clefs...
On verra bien ce que ça donne (285€ tout de même pour la réparation du tbd...x2 si le BII est également à réparer) et si je récupère enfin toutes les fonctions de mon camion...

Bonne journée,
Nico.

[pub2n]

Le décodage des clés pour la centralisation est géré par le TDB :
https://www.passion-espace-club.com/view ... f=8&t=7390
Ce n'est pas moi qui le dit, c'est Renault

[Bip]

Merci de vos réponses.

Pour pub2n : je viens de re-re-lire ton excellent tuto sur le multiplexage (je l'avais déjà trouvé par la "recherche avancée")

Je vais essayer de refaire fonctionner mon plip d'origine...ou alors télécommande adaptable
Il y a également des supers tutos là dessus sur le forum.(merci encore la recherche!)

sinon ça va être rigolo d'expliquer à mon agent Renault que je veux commander une clé de rechange avec un insert et un plip de mon numéro de série d'origine mais une puce RFID du numéro de série de l'Espace d'ou vient mon B2I !

Bonne soirée à tous.

[pub2n]

Merci pour le tuto

sinon ça va être rigolo d'expliquer à mon agent Renault que je veux commander une clé de rechange avec un insert et un plip de mon numéro de série d'origine mais une puce RFID du numéro de série de l'Espace d'ou vient mon B2I !

Bonne soirée à tous.

Alors cela tu le filmes et tu te le repasses pour le bêtisier de la fin d'année parce que là, tu vas rigoler, et pas qu'un peu
Bon courage

[nicoruru]

Monde merveilleux...
J'ai donc envoyé mon TBD, mon BII, les deux clefs pour contrôle/réparation...
C'est arrivé "réparé" ce matin chez mon garagiste...

La vitre du tbd est fendue... les clefs sont perdues...

oups...
et maintenant, ont fait quoi?

mon garagiste:
"Je comprend pas, on a jamais eu de problème avec ce réparateur, il a toujours fait du super boulot..."
on doit pas avoir la même notion du "super boulot"...
pfff...

[Bip]

Salut!

Est-ce que c'est toi qui à fait affaire directement avec le réparateur de TDB ou c'est le garagiste qui l'a fait ?
Si c'est le garagiste qui t'a indiqué ce réparateur, il devrait être "conciliant" pour résoudre le problème.

Tes TDB et B2I sont juste réparés ou complètement virginisés?
Si ils ont été virginisés (effacement des codes ouverture pour le TDB et antidémarrage pour le B2I ) tu pourrait utiliser un jeu de clés d'occasion.

(d'après ce que j'ai lu sur le forum, pub2n dis moi si je me trompe!)

Bon courage!

[nicoruru]

Salut Bip,

C'est le garagiste qui a traité avec le réparateur, je ne sais même pas comment s'appelle la boite.
C'est un bon gars, mais pas très affuté sur l’électronique de l'espace... il lui a fallut un moment pour comprendre que le BII ne s'appelle pas BSI... et quant je lui dit de vérifier la configuration de l'essuie glace ar dans le BII, il me dit qu'il n'y a pas de rapport...
Bref... Il doit rappeler la boutique lundi pour voir ce qu'il en est...

Pour ce qui est des opérations effectuées la réponse est: prrrt... j'en sais rien, la facture est floue et le garagiste n'en sait rien non plus... sa réponse à cette question est:" t’inquiètes pas, ils ont du faire ce qu'il fallait..." comme ça, au moins, j'en sais plus... en conclusion: tu s'occupe de rien, on s'occupe de tout...
En même temps, je vois pas pourquoi ils auraient "virginisé" tout le bazar, ça voudrait dire qu'il faut tout reconfigurer, et mon garagiste n'a pas la valise pour ce genre d'opération...

Et utiliser des clefs d'occase, fait ch..r... une des deux vient d'être refaite à neuf, et ça veut dire qu'il faut changer le neiman, et la serrure de porte... ou passer par Renault en espérant qu'ils peuvent refaire des clefs juste avec la CG... et sans la hf, bien sure...

Reste à espérer que mes clefs sont encore sur l'établi du gars... ce qui me fait peur, c'est que le carton de retour n'est pas celui qu'on a utilisé pour l’expédition... si les clefs sont restées dans notre carton mais parti chez un autre client, je suis pas près de les revoir...

Hop, bonne soirée.

[pub2n]

Le garagiste est responsable de ses sous traitant vis à vis du client ... c'est à lui de se débrouiller pour te rendre le véhicule réparé et en bon état
Et s'il y a perte des clés, c'est à lui de te rembourser et de se retourner ensuite avec son sous traitant
Bon courage

[Bip]

Bonjour

+1 avec pub2n, c'est au garagiste de te sortir de là !

Pour des clés d'occaze, je pensais à la partie electronique, tu gardes tes "inserts" (la partie métallique taillée) et pas besoin de changer les serrures.

Mais avant tout ça, j'espère qu'ils vont retrouver tes clés!

[nicoruru]

Merci les gars,

Je suis d'accord avec vous, c'est bien au garagiste de se dépatouiller avec son sous-traitant, et je sais qu'il est suffisamment honnête pour faire que qu'il faut dans la cas ou les clefs seraient perdues.
Le vrai problème, c'est que tout ça prend du temps, et que pour le moment, l'espace est en rade dans ma cour... et voyager à 5 (trois enfants de maxi 3ans avec sièges auto volumineux) dans une R21, c'est chaud...
Le grand à l'avant, ma femme coincée entre les deux sièges à l'arrière... bref, on a un espace, et on en a besoin. Par chance, on a encore la vielle Mégane de ma femme (ct dans les choux)... je peux aller au boulot sans que ce soit une expédition... bon, allez, je me plaint et c'est pas forcement le but de ce forum...

Bip, pour ce qui est des clefs, je vois pas pourquoi tu veux que, dans le cas ou je retrouve mes clefs, je puisse avoir besoin de changer la partie elec, vu qu'elles marchent?

J'en saurai plus demain.

Hop, bon Dimanche.

[Bip]

Salut nicoruru

Non bien sur, si tu retrouves tes clés, ne les change pas!

Je l'espère pour toi!

[nicoruru]

[HS ON]

Dans la série "poisse d'un jour, poisse toujours":
La bonne vielle Mégane a un pneu à plat... soit ça arrive. Je vais monter la roue de secours... ha bah non... elle est à plat... ha... ça va beaucoup moins bien rouler du coup...

[HS OFF]

[nicoruru]

Suite de mes aventures:
J'ai récupéré mes clefs, ouf... et la vitre du tbd est changée...
La centralisation fonctionne... plus ou moins...
Une seule clef est validée lors de la syncronisation... là ou je ne comprend plus rien, c'est que j'ai bien réussit à finaliser la syncro avec une seule clef... je croyais qu'il fallait obligatoirement les deux clefs pour finaliser la procédure... bref, il y a encore du boulot...
Bon week-end.

[pub2n]

U
Bonnes nouvelles alors.
Pas besoin des deux ... mais une seule reste inscrite du coup.
Par contre, si tu as les deux, il faut faire les deux lors de la même manip
@+