[Rebelote] Fuite puits d'injecteur 2.2 DCI

[fred_31750]

Bonjour,

J'ai croisé ce matin au marché le garagiste Renault de mon village chez qui j'amène mon Espace et je lui ai causé de mon soucis de coke dans le puits d'injecteur.
Il m'a dit qu'ils avaient depuis peu un produit qu'on verse dans le puits, on laisse une nuit et ça dissous en partie la coke, facilitant grandement le démontage de l'injecteur.
Du coup, je vais lui laisser mon Escpace la semaine prochaine

Frédéric

Bonjour,

Une petit mise à jour, pour vous dire que mon problème est enfin résolu.
Le puis d'injecteur était presque entièrement rempli de coke, il a fallu que j'amène la voiture 4 ou 5 fois avant qu'ils réussissent à le vider, à l'aide du produit (reférence DEP-REP X1 sur la facture)
Entre temps, je récupérais ma voiture, j'ai ainsi fait 5000 km, sans aucun soucis
L'injecteur a enfin pu être démonté pour remplacer la fameuse rondelle en cuivre.
Résultat, une facture de 270 euros pour une rondelle à 2 euros, mais bon je m'en tire bien (injecteur préservé) et je peux rouler tranquille

Frédéric

[Pilou29]

Merci pour ce retour d'information très intéressant.

[ceds]

Bonjour
est ce que tu peux me donner le nom du produit pour nettoyer cette saleté de coke ?

Merci

[pub2n]

Ceds , tu me confortes dans mes commentaires, tu lis en diagonale les réponses : la réponse est quelques lignes au dessus ton message :

Le puis d'injecteur était presque entièrement rempli de coke, il a fallu que j'amène la voiture 4 ou 5 fois avant qu'ils réussissent à le vider, à l'aide du produit (reférence DEP-REP X1 sur la facture)...

On va lire que c'est lundi matin pas encore réveillé peut être ...

[ceds]

je l'ai vu pub2n, mais impossible a trouver, ce n'est qu'une référence facture

[Outlander 68]

Bonjour
est ce que tu peux me donner le nom du produit pour nettoyer cette saleté de coke ?

Merci

Salut

Le produit en lui même ne lui a pas été facturé ont lui a facturé une Dépose et Repose (avec ou sans outil ou produit la ligne sera la même de même qu'on ne facture pas les "outils"...).

Le simple nettoyant liquide frein revient souvent,ou avec un nettoyant d'insert le resultat (pas mal pour l'EGR )peut être obtenue (attention ces produits sont très corrosif)

[EMAILLE]

Bonjour,

Je reviens sur ce post qui me semble être le plus approprié pour ma question. Comme beaucoup de cas j'ai du goudron autour d'un injecteur,
avec le bruit caractéristique d'une fuite (pschitt pschit...)

Si j'ai bien compris ce goudron ou "coke" est un mélange d'huile et de gasoil.

J'ai donc une fuite de gazoil par l'injecteur, j'ai donc prévu de nettoyer le puit, de déposer l'injecteur et de changer le joint pare flamme, voire si nécessaire le kit
de fixation et le kit anti vibration. En me servant de ce bon tuto : http://www.auto-technique.fr/fiche-tech ... 1-211.html

Cependant je me pose une autre question : Ais-je forcément une fuite d'huile ? Si oui faut-il forcément la traiter ?
J'ose démonter l'injecteur, mais aller plus loin ça me fait un peu peur surtout que le couvre culasse est fragile, en plastique je crois, et cher...

Voici une photo
François

[arlann]

Bonsoir
Pour répondre à ta question,ce n'est pas parce que tu as une sorte de dépôt sur ton injecteur que tu as une fuite d' huile donc ne touche pas à ton couvre culasse juste pour cette impression à moins que cette fuite soit avérée.
J'ai vu il y a peu dans un magasin mousquetaire de l' automobile un produit censé dissoudre ce dépôt pour une trentaine d' Euros mais je ne sais pas ce qu'il vaut.
Si ton injecteur refuse de sortir en tirant à cause de cette coke je te conseille de desserrer un tout petit peu les vis de brides puis de mettre ton moteur en route ,éteindre quand il a légèrement bougé,recommencer l' opération plusieurs fois,mais en faisant très attention et sous ton entière responsabilité.
C'est comme cela que j'ai sorti le mien après deux jours de tentative infructueuses par Renault (en le tirant)
J'ai pas mis plus de 10mn pour le faire
Bon courage
Arlann

[EMAILLE]

bonsoir,

oui, j'ai lu ce conseil également pour l'extraction, je vais essayer. le plus long étant de nettoyer cette coke. Dans un premier temps je ne vais
effectivement pas démonter le couvre culasse. Simplement l'injecteur. je vous tiendrais au courant d'ici une dizaine de jour
j'espère quand j'aurais eu le temps de faire cela.
merci pour ta réponse rapide arlann,

François

[EMAILLE]

Comme promis des nouvelles de mon démontage :

- J'ai nettoyé du mieux que j'aie pu le luit d'injecteur avant dépose de celui-ci.
- J'ai réussi à desserrer la tuyauterie d'alimentation gasoil avec une clé plate de 17,
c'est délicat mais faisable.
- Mes injecteurs ayant déjà été changés par l'ancien propriétaire, ils avaient semble t-il le nouveau kit de fixation
avec écrou BTR et non TORX.
- D'ailleurs ces vis étaient très peu serrées, ce qui peu expliquer la fuite.
- J'ai eu beaucoup de mal à extraire l'injecteur, même en utilisant la compression (1h)

- une fois tout cela déposé, il y a encore beaucoup de calamine à nettoyer, opération délicate pour ne pas en
faire rentrer dans le moteur..


Par contre, alors que j'avais réussi à le préserver jusque là, j'ai cassé un raccord de retour d'injecteur
(le fameux tuyau que renault vend 80EUR HT complet sous la référence 8200274709)

J'ai réussi en chauffant doucement le tuyau en plastique très rigide à le désemmancher sans problème,
donc j'irais voir demain à la casse si je peux trouver le raccord uniquement. J'espère ne pas être obligé d'en racheter un.


QUESTION: Je me demandais s'il était indispensable de changer le kit de fixation, et si oui pourquoi, dans la mesure ou
j'ai déjà le nouveau modèle de remplacement si j'ai bien compris ? (par contre je vais changer le kit anti-vibration)

Merci de votre aide,

François

[EMAILLE]

Bonsoir à tous,


C'est bon mon souci de fuite d'injecteur est résolu.
Quelle galère de nettoyer tout cela!
Enfin, je suis satisfait le moteur tourne bien rond et sans fuite !

Merci à tous pour vos précieux conseils !

François

[naunau07]

Bonjour,
Et rebelote, mon injecteur réparé chez Rino avec la bague et les vis il y a 2 ans et 40 MKm fuit de nouveau.
Marre de ces défauts récurrents, c'est des bricoles mais pénibles à la longue.
Je vais essayer de faire réparer chez un dieseliste.
Il fera peut être mieux.
Cordialement.

[Daredevil56230]

bonsoir tout le monde,
Naunau07 combien as tu payer chez rono ta reparation sans indiscretion car moi j'en ai un a reparer egalement et je l'envoi chez un dieseliste mais ils ne peuvent pas me donner de prix.

[Vaxr01]

Tu paye entre 200 et 300 euros pour ce genre de bricole...
Je n'ai jamais eu de nouveau le soucis sur la bague d'étanchéité que j'ai changé il y a 3 ans, depuis aucune autre bague n'a laché...
Je pense que le serrage et surtout l'équilibrage des efforts des deux vis de bride de l'injecteur est important pour que la bague soit bien compressé et que ça dure dans le temps, la propreté de la portée joue aussi beaucoup.

[l'espace]

il faut savoir tapper pour bien sertir la rondelle en cuivre

voici le travail

http://www.youtube.com/watch?v=2V9RqPLR8OA

le vis et la bride ne font pas autant de pression pour deformer le cuivre

200 300 roros pour ça ...

[pub2n]

Une chose est sure sur cette video, un gars qui bricole un dci dans de telles conditions de la propreté autour de l'injection ... Il assure la mort de l'injection ou du bloc dans pas longtemps, surtout quand je le vois poser ses outils et l'injecteur en vrac sur la calandre, endroit non nettoyé et où sont tombés les résidus de ponçage et qu'il achève ce pauvre injecteur non obturé avec un chiffon pelucheux couleur dalmatien cambouis
J'en connais des dieselistes qui vont se frotter les mains après des loustics qui ouvriront du circuit hdi et dci dans ces conditions

[l'espace]

ici nous sommes d'acc

[Daredevil56230]

Merci vaxr01 pour l'info, je l'envoi ce mercredi a réparer et j'avais peur que ça me coute 1 bras.
Sinon pensez vous ici que ça ai eu des conséquences de rouler comme ça?

[Daredevil56230]

bonsoir tout le monde,
J'ai eu un soucis de calamine sur un injecteur après l'achat de mon grand espace 3 Dci 130Ch (le 5 juillet 2014) et le soucis était déjà avant que je l’achète a la personne.
Je l'ai envoyer chez un diéséliste pour le faire réparer et je m'en tire avec 275€ de réparations alors vu qu'il avait déjà le problème avant que je l’achète et que la personne me l'a vendu 3000€ au lieu de 3300€, pensez vous que la personne devrait participer aux frais?

[Thierry77]

Bonjour,
Votre vendeur vous a fait une remise de 300€, alors que la remise en état vous a coûté 275€, donc vous êtes gagnant de 25€
Que voulez-vous demander au vendeur ? !!!

[Daredevil56230]

he bien je voulais lui demander un dédommagement car le véhicule avait déjà le problème quand je l'ai acheter.

[pontiac]

...

he bien je voulais lui demander un dédommagement car le véhicule avait déjà le problème quand je l'ai acheter.

Dans ce cas c'est ce qui s'appelle acheter en connaissance de cause

Pourquoi pas, le beurre... l'argent du beurre... pis la vache aussi... ( nan pas la marmotte... çà c'est une autre histoire ! )

[Daredevil56230]

Non je ne connaissait pas la cause tout ce que je savais c'est qu'il y avait de la fumée qui sortait du compartiment moteur et que la personne ma dit qu'il venait de le laver et qu'il pensait que c’était des vapeurs d'eau.

[Daredevil56230]

bonsoir,
J'ai une petite question peut être idiote mais bon, l'embrayage de mon espace a été changer a 186635Kms et il en a actuellement 215600, dans combien de kilomètre faut-il rechanger l'embrayage car l'ancien proprio ma dit que c’était a faire dans 30000Kms.

[TheStone]

J'ai une petite question peut être idiote

.... elle l'est en effet