[Tuto] réfection moteur ventilation version 2

[pondifamily]

bonjour à tous,

Comme beaucoup, je n'ai plus de vitesse 1 2 3 sur ma ventilation de chauffage, je me suis donc décidé à sortir le bloc
Les deux écous au fond de chaques cotés, ne sont pas façilement accessibles mais j'ai triché, car j'ai supprimé l'installation de climatisation du véhicule et donc les tuyaux qui sont à coté de l'écrou le moins accessible sur la gauche.
Ensuite pour sortir le bloc, aie, aie, aie, j'ai essayé vers la doite, là ça coince, j'ai donc réussi vers la gauche après moultes négociations

Reste plus qu'à ouvrir la boite, quelques vis dont deux coquines cachées

Voilà la bête ouverte

Puis la grosse résistance verte avec son thermofusible (240°) HS

Désassemblage du moteur, et découverte de la misère, les bagues ont une usure énorme et la piste de frottement des charbons (collecteur) est très (mal) usée.

Désassemblage des bagues puis réassemblage avec des roullements 4x16x8
un lien pour les roulements : http://www.ebay.fr/itm/360926304379?ssP ... 1497.l2649

[pontiac]

Salut,

C'est sympa de vouloir faire un tuto... mais tu aurais dû mettre tes infos au bout de celui qui existe déjà...

Un Modo ou Admin cool passera et recollera l'ensemble...

[pondifamily]

Je ne suis pas de cet avis, même si le sujet a déjà été abordé, chacun a sa façon de bricoler de faire des photos et d'aménager ses post etc..
Mais si c'est la règle

[pondifamily]

Changement du thermofusible sur la résistance.
Un lien pour ces résistances : https://www.ebay.fr/itm/PULSEUR-DAIR-VE ... 212482a2ca

Le levier du mécanisme électrique des volets de recyclage d'air est HS, j'ai essayé de percer l'axe pour mettre une goupille, mais l'acier est trempé
J'ai donc supprimer le système en enlevant une trape et en fixant une aute, car je ne m'en sert pas

Je ne suis pas complètement satisfait de ma réparation car les bagues d'axe du moteur sont sphériques alors que les roulements non, donc l'assemblage même si il est solide, la portée n'est pas top et ne donne aucune garantie dans le temps, ainsi que la piste des charbon (collecteur) est très/trop usée.
J'ai donc commandé un autre moteur qui n'est pas d'origine, mais à un prix raisonnable et qui peut sans doute s'adapter
Le lien du moteur neuf : https://www.ebay.fr/itm/PULSEUR-DAIR-VE ... 212482a2ca

Je vous posterai l'adaptation du moteur neuf de bmw quand je l'aurai reçu

Des questions ?

[pondifamily]

Salut à tous,

J'ai reçu le moteur de ventilation de bmw.
C'est bien le même moteur, il faut juste changer les aubes de ventilation qui sont plus étroites sur bmw.
Pas de difficultés particulières
@+ pour le prochain épisode : pose d'une sonde de niveau dans le vase d'expansion

[l'espace]

bonjour,

merci beaucoup pour ton retour ...

[maxderoswell]

Nickel, je n'étais pas certain du lien que j'avais donné sur l'autre topic.

Ce qui me fais rire, c'est qu'en posant la question sur les pièces du boncoin, les gens le vendent plus cher que le neuf.

Par contre comment est assuré le maintient de l'arbre ? Tu avais tenté la pose de roulement justement, le moteur BMW utilise-t-il ce principe ?

Math

[pondifamily]

Même moteur, même palier, même problème dans le temps
Mais, il y a de la marge, il est neuf et à un prix acceptable.
Pour les roulements, je n'aurai pas l'occasion de tester la durée d'utilisation, mais même si j'ai réussi à les maintenir suffisement dans le logement des bagues de palier, l'ajustement n'est pas satisfaisant au regard de ma formation d'ajusteur.
Ca vaut le coup de tenter quand même, en confectionnant des plaques de maintien des roulements bien ajustées (dans mon cas le collecteur était trop fatigué )

@+