Renault espace 3 2.0 16v,
Modérateur : Equipe du site
Renault espace 3 2.0 16v,
Bonjour, non je veux un Espace 2 en 2,1 DT mais que pensez vous niveau fiabilité du
Renault espace 3 2.0 16v en comparaison du Renault espace 3 2,2 diesel
L'essence devrait être plus fiable? ou pas...
MERCI
Renault espace 3 2.0 16v en comparaison du Renault espace 3 2,2 diesel
L'essence devrait être plus fiable? ou pas...
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
Bonjour
Lequel 2.2 diesel... et le sujet est déjà longuement et maintes fois débattus
Lequel 2.2 diesel... et le sujet est déjà longuement et maintes fois débattus
Re: Renault espace 3 2.0 16v,
Lequel? celui que tu veux ...pub2n a écrit :Bonjour
Lequel 2.2 diesel... et le sujet est déjà longuement et maintes fois débattus
Pas le DCI je parle du Espace 3 2,2 DT
Donc?
Merci
ps: il est bien de temps en temps de remonter les infos quitte a se répéter, par ce que se taper 293 pages, brrrr "pénible"...
Alors qu'il y a parmi vous des gens compétents qui viennent assez souvent et peuvent sans mal en 2 temps 3 mouvements donner une réponse courte à une question simple.
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
Le problème n'est pas de donner la réponse, car il n'y en a pas entre le dt et le 2.0 16 v ... avec le peu d'éléments que tu donnes ( type de trajets, kilométrage annuel, budget, types de stations près de chez toi, et de l'historique des véhicules trouvés ... ) .
Cela va encore re-générer un duel stérile entre anti-mazouteux et pro-mazouteux
Et vous les dernières vagues de casses et soucis sur le F4R, je dirai en plus balle au centre ...
Bref, on est reparti pour 15 pages de duels enflammés déjà combattus et stériles, ce sera sans moi, sauf pour jouer encore une fois à l'arbitre
Cela va encore re-générer un duel stérile entre anti-mazouteux et pro-mazouteux
Et vous les dernières vagues de casses et soucis sur le F4R, je dirai en plus balle au centre ...
Bref, on est reparti pour 15 pages de duels enflammés déjà combattus et stériles, ce sera sans moi, sauf pour jouer encore une fois à l'arbitre
Re: Renault espace 3 2.0 16v,
C'est gentil de répondre en ne répondant pas ma question
Mazout pas mazout ... on s'en fiche on n'en 'est plus là !! on sait que le mazout = pollution et que c'est caca...
Mais là on parle que de la fiabilité entre deux modelés phase 2 et phase 3
le 1er diesel et le 2eme essence
Évitez de flooder merci
Mazout pas mazout ... on s'en fiche on n'en 'est plus là !! on sait que le mazout = pollution et que c'est caca...
Mais là on parle que de la fiabilité entre deux modelés phase 2 et phase 3
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Évitez de flooder merci
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
salut
le plus fiable, c'est celui qui ne tombe pas en panne... ...
j'ai un essence, très fiable (jamais connu de panne imobilisante sur le moteur... j'oubliais: V6 24s..)
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
gael a écrit : Évitez de flooder merci
.... bonne lecture sur ce forum, tout y est déjà, tu vas pouvoir te faire ton opinion par toi-même
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
Administration Pub2ngael a écrit :C'est gentil de répondre en ne répondant pas ma question
Mazout pas mazout ... on s'en fiche on n'en 'est plus là !! on sait que le mazout = pollution et que c'est caca...
Mais là on parle que de la fiabilité entre deux modelés phase 2 et phase 3
le 1er diesel et le 2eme essence
Évitez de flooder merci
Re,
Tu commences fort là, traiter l'admin de flood ... sans compter deux, trois choses :
- Tu ouvres un nième doublon parce que tu n'as pas le courage de chercher ... c'est toi qui le dit ... je ne sais pas qui flood le plus ...
- Tu te contredits de post en post ( on parle d'un modèle de II et de deux modèles de III dans ton premier post, puis autre chose juste au dessus, il va falloir éclaircir tes idées et vite ... ).
- Tu nages dans les informations peu précises que tu donnes, je pose les questions pour éclaircir les points qui permettront de faire avancer le schmilblick, et tu me considères comme floodeur et de ne pas répondre à tes questions alors que toi tu ne réponds pas à celles que je pose clairement, tu ne penses pas que c'est le monde à l'envers, non et si je pose des questions, c'est que la fiabilité découlera surtout de l'usage qui en a été fait et de ce que tu en feras
A ce rythme, tu vas vite goûter au traitement réservé aux trolls
Merci à Grostoto de sa définition du modèle fiable mais je crois que rajouter le facteur boîte auto va compliquer l'affaire de notre nouvel arrivant ... même si le V6-24 est merveilleux, mais tu va aussi de faire traiter de floodeur comme moi, cette motorisation n'est pas dans les choix possibles désignés du premier post, qui eux mêmes ne correspondent pas au titre du post Ok attends moi pour faire un tour en V6-24, pour voir s'il est aussi bon que dans l'Avantime
Ah zut, encore flooder mais un peu d'humour ne fait jamais de mal ici ...
- pontiac
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
...
Et 1 avertissement... 1
Tout est dit... pas de comparaison possible
Et 1 avertissement... 1
Tout est dit... pas de comparaison possible
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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- EAime
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
......
+ 2 !!!
+ 2 !!!
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
la question se pose meme pas ,on sait que les moteurs essence sont plus fiable que les diesel que sois tout marque confondu
apres ca reste un choix essence ou diesel par rapport au km parcouru
voila il nous a enerve pub2n
apres ca reste un choix essence ou diesel par rapport au km parcouru
voila il nous a enerve pub2n
VENDU a 305600kmsRENAULT ESPACE 3 2.2TD de 1999 avec 300600 kms ,jante alu 17p silverstone ,vitre teinté ,eclairage interieur led et changement couleur en bleu du compteur et acccessoire tableau de bord
BMW E92 325d de 2008 avec 118000 kms ,pack sport +pack eclairage au poignée de porte ,phare xenon , angels eyes , jante 18p vitre teinté
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
SAlut
je ne dirais pas plus fiable (car je connais des moteurs diesel qui ne sont jamais tombé en panne en 500000kms).
je dirais que les pannes coûte moins cher (en général) sur essence.
je ne dirais pas plus fiable (car je connais des moteurs diesel qui ne sont jamais tombé en panne en 500000kms).
je dirais que les pannes coûte moins cher (en général) sur essence.
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
grostoto a écrit :SAlut
je ne dirais pas plus fiable (car je connais des moteurs diesel qui ne sont jamais tombé en panne en 500000kms).
je dirais que les pannes coûte moins cher (en général) sur essence.
Oui, et plus facilement identifiables !
Pour l'anecdote, ma dernière panne m'a coûté 13€ (filtre à carburant). Bon, à ma décharge, j'avais de l'injecteur en rab !
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
SalutEAime a écrit : Oui, et plus facilement identifiables !
:
pas forcement, mais sur un essence, un amateur (ce n'est pas vulgaire ni rabaissant dans ma pensé) aura plus vite fait le tour (quoique... ).
en même temps, un 2.1dt, ce n'est pas bien complexe non plus...
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
Non, c'est mon cas !grostoto a écrit :SalutEAime a écrit : Oui, et plus facilement identifiables !
:
pas forcement, mais sur un essence, un amateur (ce n'est pas vulgaire ni rabaissant dans ma pensée) aura plus vite fait le tour (quoique... ).
en même temps, un 2.1dt, ce n'est pas bien complexe non plus...
Je suis une quiche en électronique et mécanique "fine", mais j'ai de la logique. Donc, je pars de la panne, et je remonte vers les origines possibles ! Ca m'a souvent dépanné !!!
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Avec çà on arrive presque a tout faire... mais encore faut-il réfléchir un peu en plusEAime a écrit : Non, c'est mon cas !
Je suis une quiche en électronique et mécanique "fine", mais j'ai de la logique. Donc, je pars de la panne, et je remonte vers les origines possibles ! Ca m'a souvent dépanné !!!
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
Deux mots a Pub2n : sache que ce n'est pas parce que tu es Admin que tu ne peux pas flooder..
La compréhension d'une question est assez personnelle, je veux dire elle est comprise à 100% (et encore) par la personne qui la pose ..
Jusque là tu suis?
Elle peux être aussi mal formulée, donc la personne qui y réponds, toi en l'occurrence, ne l'a pas bien comprise ce qui est tout a fait compréhensible.
Les forums sont parfois une sorte de défouloir, où l'on veux avoir tout et tout de suite, alors lorsque une personne (qu'elle soir Admin, Peintre en bâtiment, gymnaste ou curé.. Amen ) réponds à côté, il peux y a avoir un certain agacement
Agacement qui ne devrait pas être, il faut rester zen. Comprends tu?
Donc si je mérite un avertissement, c'est toi qui vois avec toi même, moi je vais dire 3 pater 3 ave et 3 gloria ça m'apprendra !!
@= dans le bus !
La compréhension d'une question est assez personnelle, je veux dire elle est comprise à 100% (et encore) par la personne qui la pose ..
Jusque là tu suis?
Elle peux être aussi mal formulée, donc la personne qui y réponds, toi en l'occurrence, ne l'a pas bien comprise ce qui est tout a fait compréhensible.
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Agacement qui ne devrait pas être, il faut rester zen. Comprends tu?
Donc si je mérite un avertissement, c'est toi qui vois avec toi même, moi je vais dire 3 pater 3 ave et 3 gloria ça m'apprendra !!
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- TheStone
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
chris du 90 a écrit :la question se pose meme pas ,on sait que les moteurs essence sont plus fiable que les diesel que sois tout marque confondu
.... les interventions sur le 2.2i en sont un bon exemplepontiac a écrit :Avec çà on arrive presque a tout faire... mais encore faut-il réfléchir un peu en plusEAime a écrit : Non, c'est mon cas !
Je suis une quiche en électronique et mécanique "fine", mais j'ai de la logique. Donc, je pars de la panne, et je remonte vers les origines possibles ! Ca m'a souvent dépanné !!!
.... et surtout très fiablegrostoto a écrit :pas forcement, mais sur un essence, un amateur (ce n'est pas vulgaire ni rabaissant dans ma pensé) aura plus vite fait le tour (quoique... ).
en même temps, un 2.1dt, ce n'est pas bien complexe non plus...
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
Pas énervé, juste reposer les choses, mais comme tu as ta version moraliste de ta vérité, reste avec tes questions contradictoires.
Le forum n'est pas pour moi un défouloir , mais sous faire porter aux autres les conséquences de ses actes, je trouve cela culotté de ta part.
Mais n'oublies pas que si tu veux une réponse claire, il faut une question claire avec des éléments précis ...
Bon courage pour ton choix cornélien, pour ma mart, j'ai assez perdu de temps à essayer de te faire comprendre l'importance de ces éléments ...
Le forum n'est pas pour moi un défouloir , mais sous faire porter aux autres les conséquences de ses actes, je trouve cela culotté de ta part.
Mais n'oublies pas que si tu veux une réponse claire, il faut une question claire avec des éléments précis ...
Bon courage pour ton choix cornélien, pour ma mart, j'ai assez perdu de temps à essayer de te faire comprendre l'importance de ces éléments ...
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
+ 1 pour le moteur essence.grostoto a écrit :SAlut
je ne dirais pas plus fiable (car je connais des moteurs diesel qui ne sont jamais tombé en panne en 500000kms).
je dirais que les pannes coûte moins cher (en général) sur essence.
j'en suis ravi
Espace III 2.0 16V 140CV de juin 2000 à 161.700kms couleur gris métallisée.
Peugeot 306 1.4 Sillage 181.000kms couleur gris métallisée
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
Bonjour,
-1 pour le DCI, je pleure parce que personne ne l’aime !
Et lorsque je dis que j’ai un DCI on me répond : BONNE CHANCE !
He, on parle essence ou DT !
Bon je sors
-1 pour le DCI, je pleure parce que personne ne l’aime !
Et lorsque je dis que j’ai un DCI on me répond : BONNE CHANCE !
He, on parle essence ou DT !
Bon je sors
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
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- pontiac
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- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- finition : Cyclade
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- Année : [Autre véhicule]
- Localisation : En contrée Viking
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Re: Renault espace 3 2.0 16v,
Du II et du III mazout + du III essence...yves78 a écrit :Bonjour,
-1 pour le DCI, je pleure parce que personne ne l’aime !
Et lorsque je dis que j’ai un DCI on me répond : BONNE CHANCE !
He, on parle essence ou DT !
Bon je sors
Un micmac en fait
Sujet a mettre dans la section "a trier"
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP