le 3.5 en bref
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- EAime
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Re: le 3.5 en bref
Salut !!
Une immat de début 2014, du véhicule HDG dans la cour, on peut penser à tout..
Véhicule qui reste sur les bras,
Peur de ne pas la vendre vite (je me répète, là ! )
Mauvaise réputation du IV, mais là, il se trompe de motorisation...
Le mieux, c'est de lui demander !!!
Une immat de début 2014, du véhicule HDG dans la cour, on peut penser à tout..
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Peur de ne pas la vendre vite (je me répète, là ! )
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: le 3.5 en bref
+1 un peu bizarre quand meme, surtout le coup d'une immat très récente.EAime a écrit :Salut !!
Une immat de début 2014, du véhicule HDG dans la cour, on peut penser à tout..
Véhicule qui reste sur les bras,
Peur de ne pas la vendre vite (je me répète, là ! )
Mauvaise réputation du IV, mais là, il se trompe de motorisation...
Le mieux, c'est de lui demander !!!
Après la photo a peut etre prise chez quelq'un d'autre.
Mais comme dit EAime il faut lui demander.
Edit:
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Re: le 3.5 en bref
Plus des véhicules société derrière ( société de miroiterie )... sur la 2eme photo l'on voyait un de ces gars en train d'astiquer l'auto ( ou phare )...EAime a écrit :Salut !!
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Super propre int/ext... et comme tu dis Eric... peur qu'il lui reste une éternité sur les bras ! ( confondu avec tout ce qui est Dci )
De toute manière c'est réglè déjà vendu... en même pas 24h ( çà aussi les possesseurs de DCi en rêvent que le leur parte aussi vite )
Bah vi quand il y a d'assez bonnes occaz faut pas rester les 2 pieds dans le même sabot
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: le 3.5 en bref
pontiac a écrit :Plus des véhicules société derrière ( société de miroiterie )... sur la 2eme photo l'on voyait un de ces gars en train d'astiquer l'auto ( ou phare )...EAime a écrit :Salut !!
Une immat de début 2014, du véhicule HDG dans la cour, on peut penser à tout..
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Super propre int/ext... et comme tu dis Eric... peur qu'il lui reste une éternité sur les bras ! ( confondu avec tout ce qui est Dci )
De toute manière c'est réglè déjà vendu... en même pas 24h ( çà aussi les possesseurs de DCi en rêvent que le leur parte aussi vite )
Bah vi quand il y a d'assez bonnes occaz faut pas rester les 2 pieds dans le même sabot
Dommage, je me serai presque laissé tenter !
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Re: le 3.5 en bref
je viens de trouver çà sur un site québécois, c'est sur un nissan murano mais le meme moteur.
Bon ok c'est en anglais mais les photos parlent d'elle memes.
J’espère que çà sera plus simple pour les possésseur de ce moteur pour changer les bougies.
http://www.greghome.com/Greg%27s%20Gara ... cement.htm
Bon ok c'est en anglais mais les photos parlent d'elle memes.
J’espère que çà sera plus simple pour les possésseur de ce moteur pour changer les bougies.
http://www.greghome.com/Greg%27s%20Gara ... cement.htm
Espace IV 3.5 initiale 2004 ---175 000 kms et CT vierge octobre 2015
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Re: le 3.5 en bref
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GRAND Espace IV 2.0 DCI 150 CV F.A.P. initiale 2006 acheté à 169 000 KM en 2012 vendu à 330000km en 2020 et CT ok
CLIO II année 2004 acheté à 175 000 km aujourd'hui 279 000 km
MEGANE coupé 1 phase 2 1.6 16v RSI année 2000 234000km E85 à 80%
espace 2 année 1995 335 000 km vendu avec CT OK
R19 phase 2 1992 330 000 km vendu sans CT
R19 Chamade 1.4 e 1990 vendu
Fiat TIPO 1.4 1990 250 000 kmvendu pour pièces
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Re: le 3.5 en bref
.... cela rejoint la fréquence plus importante sur la Maintenance moteurs constatée aux USAamaury35 a écrit :je viens de trouver çà sur un site québécois, c'est sur un nissan murano mais le meme moteur.
Bon ok c'est en anglais mais les photos parlent d'elle memes.
J’espère que çà sera plus simple pour les possésseur de ce moteur pour changer les bougies.
http://www.greghome.com/Greg%27s%20Gara ... cement.htm
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395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: le 3.5 en bref
Comme il semblerait que çà soit spécifique à ce moteur voilà l'ordre des cylindre:
Parebrise
--------------------
Banc n°1 : 1 3 5
Banc n°2 : 2 4 6
--------------------
Radiateur
Parebrise
--------------------
Banc n°1 : 1 3 5
Banc n°2 : 2 4 6
--------------------
Radiateur
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Re: le 3.5 en bref
est- ce que quelqu'un sait ou se trouve le capteur de pression atmosphérique?
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Re: le 3.5 en bref
Ca ne va pas beaucoup t'aider mais suivant la revue technique que j'ai, il y a :
Espace 4 3.5 V6 Privilège de 2003 avec une caisse de 280000kms mais un moteur restauré qui a 85000Kms avec plein d'options dont le toit ouvrant panoramique qui est génial.
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Re: le 3.5 en bref
c'est déjà çà...Dacrasy a écrit :Ca ne va pas beaucoup t'aider mais suivant la revue technique que j'ai, il y a :
Mais d'après ce que j'ai vu il serait pas loing du moteur, mais pas branché dessus (bizarre)
Et pas de voyant moteur, pas de raté...
dixit renault je devrais avoir des soucis et si c'est bien à l'endroit que j'ai trouvé, je n' ai jamais eu ce capteur.
http://staticclub.caradisiac.com/1/meca ... on-big.jpg
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Re: le 3.5 en bref
merci Dacrasy.
J'ai trouvé
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Re: le 3.5 en bref
edit non c'est pas la meme chose que sur un velsatis.amaury35 a écrit :merci Dacrasy.
J'ai trouvé
J'ai une prise violette et grise toute seule sur le coté conducteur (au niveau d'un plaque noire fixé sur le moteur)
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Re: le 3.5 en bref
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Re: le 3.5 en bref
Bonjour à tous,
Petite question entretien : mon 3.5 approche des 120 000.
J'ai cherché sur le site, mais rien trouvé sur le programme de révision de nos V6...
L'un de vous peut il me renseigner sur le programme prévu à ce kilométrage ?
D'avance merci,
Maxence
Petite question entretien : mon 3.5 approche des 120 000.
J'ai cherché sur le site, mais rien trouvé sur le programme de révision de nos V6...
L'un de vous peut il me renseigner sur le programme prévu à ce kilométrage ?
D'avance merci,
Maxence
Espace IV initiale V6 3,5 JK00BB Voir la présentation ici https://www.passion-espace-club.com/view ... &start=300
Espace IV Alyum plus 2.0 T de septembre 2007
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Re: le 3.5 en bref
120 000 kms Entretient courant en plus biensur mais çà fait parti des "grosse" révision
il y a les courroies d'accessoire et DA qui sont préconisée.
Les bougies
Liquides de refroidissement
Liquide de freins
C'est la plus grosse révision sur ce moteur je crois
il y a les courroies d'accessoire et DA qui sont préconisée.
Les bougies
Liquides de refroidissement
Liquide de freins
C'est la plus grosse révision sur ce moteur je crois
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Re: le 3.5 en bref
Merci Amaury, je crains alors que ce soit douloureux...
Il me semblait que sur ce moteur il n'y avait pas de courroies mais que c'était un chaîne et donc pas de remplacement ?!?!?!?
Désolé de ma confusion entre distribution et courroies d'accessoires...
Chaîne pour la distribution, mais bien toujours courroies pour les accessoires !
Edit de mes confusions
Il me semblait que sur ce moteur il n'y avait pas de courroies mais que c'était un chaîne et donc pas de remplacement ?!?!?!?
Désolé de ma confusion entre distribution et courroies d'accessoires...
Chaîne pour la distribution, mais bien toujours courroies pour les accessoires !
Edit de mes confusions
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Re: le 3.5 en bref
Tout depend car si tu le fais chez renault çà risque de faire bien mal c'est clairMaxence a écrit :Merci Amaury, je crains alors que ce soit douloureux...
Il me semblait que sur ce moteur il n'y avait pas de courroies mais que c'était un chaîne et donc pas de remplacement ?!?!?!?
Désolé de ma confusion entre distribution et courroies d'accessoires...
Chaîne pour la distribution, mais bien toujours courroies pour les accessoires !
Edit de mes confusions
A part les bougies c'est environ 190 euros TTC, les courroies 250 euros de mémoire, plus les vidanges de tout les fluides...
Si tu te sens un peu "bricoleur" je te conseille de le faire toi meme surtout si c'est un deuxième véhicule, le plus "chiant" c'est les bougies et la courroies de pompe de DA, pour le reste c'est facile et logique.
Il y a des tuto un peu partout pour tout çà.
Espace IV 3.5 initiale 2004 ---175 000 kms et CT vierge octobre 2015
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Re: le 3.5 en bref
Merci de tes infos.
Grosse galère hier... je crée un post pour ne pas polluer celui-ci
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Espace IV initiale V6 3,5 JK00BB Voir la présentation ici https://www.passion-espace-club.com/view ... &start=300
Espace IV Alyum plus 2.0 T de septembre 2007
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Re: le 3.5 en bref
"pas de FAP ...pas d'EGR ...pas de turbo ...pas de courroie de distribution..."
Oui j'ajouterai bien : pas d'embrayage, pas de pb de boite manuelle HS à 100 000km, ni d'injecteurs haute pression...
Mais aussi : un joli bruit et suffisamment de puissance pour en surprendre à la sortie du péage
Niveau consommation, je suis à 10,1 L à 137kmh au régulateur et 11 à 12L avec un peu de ville. Je ne roule qu'environ 10 000km par an (WE et vacances), très peu de ville, et j'ai généralement une conduite coulée qui me semble bien adaptée à la boitoto.
Je vais rouler à 50% d'éthanol autant que possible.
A+
Ben
Oui j'ajouterai bien : pas d'embrayage, pas de pb de boite manuelle HS à 100 000km, ni d'injecteurs haute pression...
Mais aussi : un joli bruit et suffisamment de puissance pour en surprendre à la sortie du péage
Niveau consommation, je suis à 10,1 L à 137kmh au régulateur et 11 à 12L avec un peu de ville. Je ne roule qu'environ 10 000km par an (WE et vacances), très peu de ville, et j'ai généralement une conduite coulée qui me semble bien adaptée à la boitoto.
Je vais rouler à 50% d'éthanol autant que possible.
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Ben
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Re: le 3.5 en bref
C'est EXACTEMENT ma façon de penser, un entretien des plus raisonnable un moteur péchu...Ben2L7 a écrit :"pas de FAP ...pas d'EGR ...pas de turbo ...pas de courroie de distribution..."
Oui j'ajouterai bien : pas d'embrayage, pas de pb de boite manuelle HS à 100 000km, ni d'injecteurs haute pression...
Mais aussi : un joli bruit et suffisamment de puissance pour en surprendre à la sortie du péage
Niveau consommation, je suis à 10,1 L à 137kmh au régulateur et 11 à 12L avec un peu de ville. Je ne roule qu'environ 10 000km par an (WE et vacances), très peu de ville, et j'ai généralement une conduite coulée qui me semble bien adaptée à la boitoto.
Je vais rouler à 50% d'éthanol autant que possible.
A+
Ben
Reste le point consommation, bon après il faut bien se douter qu'un v6 çà boit pas de l'eau .
Gaffe ben avec l'e85 il y a sur consommation, mais surtout la jauge de carburant n'est plus vraiment fiable.
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Re: le 3.5 en bref
Bon petite anecdote avec les chaleurs....
Ne JAMAIs mettre de l'eau avec le lDR mdr, j'ai fais la betise, du coup çà picole toute l'eau, surpression...
Je suis en train de réfléchir également pour "améliorer" le système d'admission qui a mon gout respire de l'air chaud.
Pour le reste me voilà a 173 000 kms et RAS tout va bien et toujours aussi content du bestiaud, je songe meme a lui trouver quelques CV supplémentaire
Ne JAMAIs mettre de l'eau avec le lDR mdr, j'ai fais la betise, du coup çà picole toute l'eau, surpression...
Je suis en train de réfléchir également pour "améliorer" le système d'admission qui a mon gout respire de l'air chaud.
Pour le reste me voilà a 173 000 kms et RAS tout va bien et toujours aussi content du bestiaud, je songe meme a lui trouver quelques CV supplémentaire
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Re: le 3.5 en bref
.... pourquoi, il consomme du LDR, il chauffe, il fuitamaury35 a écrit :Bon petite anecdote avec les chaleurs....
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: le 3.5 en bref
j'ai eu le droit au petit soucis du bouchon lool
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Re: le 3.5 en bref
.... tu peux nous en dire plus sur ce souci
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