Remise en état de mon IV (fin de l'aventure)

vincenzi1 · Message non lu par **vincenzi1** » 29 mars 2015, 22:35

davh78 a écrit :salut,
ce volet ne sert-il pas aussi a augmenter la dépression dans le collecteur, pour augmenter le flux dans l'egr. sachant que l'egr n'est ouvert que lors que la demande de puissance est faible...

non le volet se trouve au dessus de la vanne egr
de plus les explication de fonctionnement sort des doc renault

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 30 mars 2015, 20:10

Bonsoir, un peut de news,
J'ai remis le joint spy, il est partie je sait pas pourquoi et j'ai du echanger le joint du couvre culasse (celui des injecteurs) car il avait une déformation.
J'ai remplacer le compteur qui avait ce défaut de composants.

Faut que trouve des tapis de sol et un 3eme feu de stop.

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 30 avr. 2015, 17:27

Bonjour, je vous donne des nouvelles de mon camion,
jusque la il roule impeccable il vient de finir son rodage.
J'ai passer la valise dessus et 0 défauts
Depuis j'ai remplacer le 3eme feux de stop et commencer a installer le régulateur de vitesse.
Me reste encore le roulement et des tapis de sol a faire.

Message non lu par **EAime** » 30 avr. 2015, 17:58

Davidrwt a écrit :Bonjour, je vous donne des nouvelles de mon camion,
jusque la il roule impeccable il vient de finir son rodage.
J'ai passer la valise dessus et 0 défauts
Depuis j'ai remplacer le 3eme feux de stop et commencer a installer le régulateur de vitesse.
Me reste encore le roulement et des tapis de sol a faire.

Salut David !!

Génial !! Content pour Toi !!!

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 30 avr. 2015, 18:37

Salut Eric, des que j'ai fait le ct et la cg je passe te voir avec (si tu le veut bien)

et j'espère voir ton 1 en marche.

Message non lu par **EAime** » 30 avr. 2015, 19:34

Davidrwt a écrit :Salut Eric, des que j'ai fait le ct et la cg je passe te voir avec (si tu le veut bien) et j'espère voir ton 1 en marche.

Salult David,

Tu es le bienvenu !

Heliot73 · Message non lu par **Heliot73** » 25 mai 2015, 00:22

Davidrwt a écrit :Bonjour, je vous donne des nouvelles de mon camion,
jusque la il roule impeccable il vient de finir son rodage.
J'ai passer la valise dessus et 0 défauts
Depuis j'ai remplacer le 3eme feux de stop et commencer a installer le régulateur de vitesse.
Me reste encore le roulement et des tapis de sol a faire.

Bonjour ,
Alors

tu as un peu bossé dessus

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 25 mai 2015, 08:42

Bonjour, pas grand chose pour le moment.
J'attend que la presse soit disponible pour faire le roulement.
J'ai un sifflement qui apparaît a partir des 2000 tours j'ai l'impression que c'est le turbo (je surveille).
Sinon il roule bien.

Heliot73 · Message non lu par **Heliot73** » 27 mai 2015, 08:22

Bonjour ,
Est-il possible d'accéder au ventilo du turbo sans trop démonter de choses sur le tiens

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 27 mai 2015, 08:39

Bonjour, non ça va faut juste démonter le support du filtre habitacle c'est assez dégager derrière.

Heliot73 · Message non lu par **Heliot73** » 27 mai 2015, 13:44

Bonjour ,
C'est cool , tu peux assez rapidement savoir si tu as du jeu sur le ventilo , et si c'est bien cette pièce qui fait le bruit donc ....

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 27 mai 2015, 15:28

Heliot73 a écrit :Bonjour ,
C'est cool , tu peux assez rapidement savoir si tu as du jeu sur le ventilo , et si c'est bien cette pièce qui fait le bruit donc ....

Voila c'est fait contrôlé du turbo, pas un poil de jeu ouf !
J'ai recontrôler toutes les durites, fait des resserrages mais rien de spécial.
Peut-être que ça vient de l'aspiration de l'arrivé d'air

Heliot73 · Message non lu par **Heliot73** » 27 mai 2015, 16:20

Une poulie d'accessoire ou galet tendeur

Remarque ça ronronne , ça siffle pas comme tu dis .

Message non lu par **TheStone** » 27 mai 2015, 16:38

Davidrwt a écrit :
Heliot73 a écrit :Bonjour ,
C'est cool , tu peux assez rapidement savoir si tu as du jeu sur le ventilo , et si c'est bien cette pièce qui fait le bruit donc ....

Voila c'est fait contrôlé du turbo, pas un poil de jeu ouf !

.... un petit peu de jeu est un signe de turbo en bonne santé

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 27 mai 2015, 16:50

TheStone a écrit :
Davidrwt a écrit :
Heliot73 a écrit :Bonjour ,
C'est cool , tu peux assez rapidement savoir si tu as du jeu sur le ventilo , et si c'est bien cette pièce qui fait le bruit donc ....

Voila c'est fait contrôlé du turbo, pas un poil de jeu ouf !
.... un petit peu de jeu est un signe de turbo en bonne santé

Oui je me suis compris

Heliot73 non je pense pas a une poulie, c'est clairement un bruit de turbo.
Si je reste en dessous des 2000tr/mn pas de bruit mais une fois passer ça siffle.
Si je reste a vitesse stable comme 130 sur autoroute rien non plus, ça le fait que en accélération.

Message non lu par **TheStone** » 27 mai 2015, 17:59

.... sans doute quand le turbo est sollicité et monte en pression

.... au fait y a t-il un indicateur de pression de turbo sur le IV, comme il en existe un sur le I, bien utile pour suivre la respiration du J8S

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 27 mai 2015, 18:48

La pression turbo est bonne.

Heliot73 · Message non lu par **Heliot73** » 27 mai 2015, 22:25

Bonjour , alors là ! je ne peux pas en dire + , je suis vite perdu en panne mécanique .Remplacer une pièce ou la carrosserie oui , mais là

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 28 mai 2015, 09:02

TheStone a écrit :.... sans doute quand le turbo est sollicité et monte en pression
.... au fait y a t-il un indicateur de pression de turbo sur le IV, comme il en existe un sur le I, bien utile pour suivre la respiration du J8S

Ça c'est clairement le gadget années 80 qui n'a pas perduré, sur les diesel du moins ... A l'époque toute bonne voiture turbo se devait d'avoir ça, mais aujourd'hui ... Peut-être encore sur quelques rares sportives style subaru ?

Heliot73 · Message non lu par **Heliot73** » 28 mai 2015, 11:09

+ 1 , c'est comme l'église , ça ce perd ...

harry · Message non lu par **harry** » 28 mai 2015, 13:45

Bonjour.

Je ne prends pas du tout le manomètre de turbo pour un gadget, je le vois plus comme un élément de contrôle.
J'ai cassé une fois l'axe du turbo (espace 2), il tournait toujours et je fumais tout blanc et plus de pêche.
Le 1er garage m'a dit : joint de counasse, j'y croyais pas (véhicule < 100 000 kms).
Le second m'a dit plus de pression au turbo, vous ne regardez jamais vos aiguilles.je m'étais senti un peu penaud.

Harry. A+

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 28 mai 2015, 15:01

Aujourd'hui quand ton turbo casse, en général c'est le voyant moteur qui s'allume. Donc passage sur un outil de diag, et coup d'oeil dans le rétro

Message non lu par **TheStone** » 28 mai 2015, 17:16

HigrekBe a écrit :.... Donc passage sur un outil de diag, et coup d'oeil dans le rétro

.... dans ce cas, ce ne serait pas plutôt l'ordre inverse

harry a écrit :Je ne prends pas du tout le manomètre de turbo pour un gadget, je le vois plus comme un élément de contrôle.
J'ai cassé une fois l'axe du turbo (espace 2), il tournait toujours et je fumais tout blanc et plus de pêche.
Le 1er garage m'a dit : joint de counasse, j'y croyais pas (véhicule < 100 000 kms).
Le second m'a dit plus de pression au turbo, vous ne regardez jamais vos aiguilles.je m'étais senti un peu penaud.

+1

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 29 mai 2015, 10:50

TheStone a écrit :
HigrekBe a écrit :.... Donc passage sur un outil de diag, et coup d'oeil dans le rétro
.... dans ce cas, ce ne serait pas plutôt l'ordre inverse

Oui évidemment

roch · Message non lu par **roch** » 29 mai 2015, 19:02

Bonjour, peut une fuite (durite )

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