Vu l'age de ton liquide : efficacité =Zero !!
Patinage en accélération
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Re: Patinage en accélération
Si ,le liquide de freins est si vieux,avec le neuf tu vas trouver une ENORME différence !
Accroche toi au volant,ça va freiner correctement.
Vu l'age de ton liquide : efficacité =Zero !!
Vu l'age de ton liquide : efficacité =Zero !!
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms
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.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
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Golf tdi 1998.
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r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
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Re: Patinage en accélération
Bonjour,
Si le liquide est noirâtre et la pédale molle, purger ne suffit pas. Il faut changer le liquide de frein : vidanger tout le circuit et le remplir avec du liquide neuf. Et si j'ai bien compris, pour vidanger/purger en amont du bloc ABS, il faut une valise.
Mais ce n'est que mon avis
Si le liquide est noirâtre et la pédale molle, purger ne suffit pas. Il faut changer le liquide de frein : vidanger tout le circuit et le remplir avec du liquide neuf. Et si j'ai bien compris, pour vidanger/purger en amont du bloc ABS, il faut une valise.
Mais ce n'est que mon avis
Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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Re: Patinage en accélération
Non, je n'ai pas ni valise ni Canclip, mais si je rachète un second espace pour bricoler, il m'en faudra une.
La pédale est molle sur la moitié de la course, et ensuite cela freine franchement.
En fait, je vais d'abord aspirer 3/4 du contenu de la vasque d'expansion avec une seringue, puis remplir.
Puis je purge un par un les freins, cela devrait déjà faire une énorme différence.
Je vais bien finir par avoir un liquide à peu près transparent ?
J'ai acheté 2 bidons de GL4 de 2 litres, soit 4 litres au total.
Est-ce qu'il m'en faut plus ?
Concernant l'ABS, dans la RTA, il est indiqué p92 qu'un voyant d'alerte s'allume au démarrage.
Si le voyant reste allumé ou s'allume par intermitence, c'est que l'ABS dysfonctionne.
Je verrai demain si c'est le cas.
Cela commence à sentir le sapin.
Heureusement que je vous pose des questions et vive le forum !
La pédale est molle sur la moitié de la course, et ensuite cela freine franchement.
En fait, je vais d'abord aspirer 3/4 du contenu de la vasque d'expansion avec une seringue, puis remplir.
Puis je purge un par un les freins, cela devrait déjà faire une énorme différence.
Je vais bien finir par avoir un liquide à peu près transparent ?
J'ai acheté 2 bidons de GL4 de 2 litres, soit 4 litres au total.
Est-ce qu'il m'en faut plus ?
Concernant l'ABS, dans la RTA, il est indiqué p92 qu'un voyant d'alerte s'allume au démarrage.
Si le voyant reste allumé ou s'allume par intermitence, c'est que l'ABS dysfonctionne.
Je verrai demain si c'est le cas.
Cela commence à sentir le sapin.
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Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation.
Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€.
Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
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Re: Patinage en accélération
Dés que le tube est transparent cela voudra dire que l'ancien liquide est remplacé ( çà a chaque roue, et aussi au récepteur d'embrayage ! )Kellogs a écrit : La pédale est molle sur la moitié de la course, et ensuite cela freine franchement.
En fait, je vais d'abord aspirer 3/4 du contenu de la vasque d'expansion avec une seringue, puis remplir.
Puis je purge un par un les freins, cela devrait déjà faire une énorme différence.
Je vais bien finir par avoir un liquide à peu près transparent ?
Kellogs a écrit : J'ai acheté 2 bidons de GL4 de 2 litres, soit 4 litres au total.
Est-ce qu'il m'en faut plus ?
C'est de l'huile de boite de vitesses
Tu ne confonds pas avec du DOT4
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
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Re: Patinage en accélération
Salut,
Pour l’embrayage ce n'est pas un maitre cylindre mais un émetteur ( en gros sensiblement la même fonction mais dénomination différente )grostoto a écrit :salut
si tu as un embrayage hydraulique, tu as forcément un maitre cylindre pour l'embrayage (c'est la pédale qui l'actionne).
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Re: Patinage en accélération
Désolé, c'est bien du DOT4, j'en ai 2 litres.
C'est suffisant pour purger à la pédale ?
C'est suffisant pour purger à la pédale ?
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Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
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Re: Patinage en accélération
...
Ouaip, largement suffisant
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Re: Patinage en accélération
Le liquide de frein n'a jamais été purgé, vu qu'il faut une valise et visite chez Renault. Couleur noir-anthracite. Je m'y colle ...
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Re: Patinage en accélération
J'ai purgé les deux freins arrière et à l'avant l'état des purges laisse à désirer et j'ai peur de les casser.
Aussi, je vais laisser passer la nuit au WD40 et je purge de nouveau demain (en croix).
A propos, où se trouve la purge du circuit hydraulique d'embrayage sur la boîte PKI ?
J'ai cherché sous l'auto sans trouver ...
Aussi, je vais laisser passer la nuit au WD40 et je purge de nouveau demain (en croix).
A propos, où se trouve la purge du circuit hydraulique d'embrayage sur la boîte PKI ?
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Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
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Re: Patinage en accélération
Hoops. Très clair, compris.camion rouge a écrit : Pour purger , c'est simple :
Sur le recepteur d'embrayage il y a une vis de purge identique a celle des etriers de freins
Avec une cle a œil et une durit plongée dans un bocal contenant du DOT 4 (en general)
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Re: Patinage en accélération
moi j'ai un bocal a part pour l’émetteur récepteur il se situe au dessus du mastervac,
c'est celui-ci:

c'est celui-ci:
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