Demande de conseil

jeffdunkerque

Bonjour à toutes et à tous.
Voilà pour vous remettre j'ai un espace 3 essence 2.0 16V.
J'ai une vis qui maintient les bobines d'allumage qui est foirée donc impossible à changer (c'est la première côté bouchon d'huile)
Je compte tester une extraction de vis avec des embouts extracteurs (exemple http://www.monechelle.fr/extracteur-de- ... vis-589001)

Par contre ma perceuse n'y a pas accès droit (puisqu'il faut être droit pour que ça marche)
J'ai donc penser à me servir d'un renvoi d'angle mais j'hésite entre 2 modèles :
http://www.monechelle.fr/renvoi-dangle- ... gle-538319
http://www.monechelle.fr/renvoi-dangle- ... ols-127249

Pouvez-vous m'aider où si quelqu'un à déjà eu ce soucis comment il s'en est sortis.....
Je vous remercie par avance.

Message non lu par **EAime** » 10 janv. 2016, 21:44

Salut Jeff,

Elle est cassé comment ,cette pièce ?

Si comme moi, elle tourne dans le vide, tu compenses avec du teflon !!!

Sinon, tu desserres le support moteur, et tu descends celui-ci au maxi (+/- 15cm).

harry · Message non lu par **harry** » 10 janv. 2016, 22:18

Bonsoir.

Je possède le premier. Il fonctionne bien, c'est un modèle à cardan, pas à gaine,
et il faut les forets hexagones qui vont avec.

Le second fonctionne avec tous forets normaux. Le second peut recevoir une fraise facilement,
la fraise du premier reste longue et chère, etc...
Plus cher mais plus pratique.

Harry. A+

abdelebest@live.fr

salut,
le premier est conçu pour visseuse seulement.

jeffdunkerque

EAime a écrit :Salut Jeff,

Elle est cassé comment ,cette pièce ?

Si comme moi, elle tourne dans le vide, tu compenses avec du teflon !!!

Sinon, tu desserres le support moteur, et tu descends celui-ci au maxi (+/- 15cm).

En fait c'est la tête qui est totalement foiré (je vais essayer de faire une photo tout à l'heure quand il ferai un peu plus clair dehors), du coup la vis ne sort même pas puisque impossible.

Pour le support moteur, j'ai jamais fait... On fait comment et surtout on remet comment ?

Message non lu par **EAime** » 11 janv. 2016, 08:27

jeffdunkerque a écrit :
EAime a écrit :Salut Jeff,

Elle est cassé comment ,cette pièce ?

Si comme moi, elle tourne dans le vide, tu compenses avec du teflon !!!

Sinon, tu desserres le support moteur, et tu descends celui-ci au maxi (+/- 15cm).
En fait c'est la tête qui est totalement foiré (je vais essayer de faire une photo tout à l'heure quand il ferai un peu plus clair dehors), du coup la vis ne sort même pas puisque impossible.

Pour le support moteur, j'ai jamais fait... On fait comment et surtout on remet comment ?

Tu mets un cric roulant sous le carter d'huile, tu desserres le support moteur, et tu fais descendre le tout, TOUT DOUCEMENT !! Même chose pour le remontage !

jeffdunkerque

EAime a écrit :
jeffdunkerque a écrit :
EAime a écrit :Salut Jeff,

Elle est cassé comment ,cette pièce ?

Si comme moi, elle tourne dans le vide, tu compenses avec du teflon !!!

Sinon, tu desserres le support moteur, et tu descends celui-ci au maxi (+/- 15cm).
En fait c'est la tête qui est totalement foiré (je vais essayer de faire une photo tout à l'heure quand il ferai un peu plus clair dehors), du coup la vis ne sort même pas puisque impossible.

Pour le support moteur, j'ai jamais fait... On fait comment et surtout on remet comment ?
Tu mets un cric roulant sous le carter d'huile, tu desserres le support moteur, et tu fais descendre le tout, TOUT DOUCEMENT !! Même chose pour le remontage !

Je le descend, mais je desserre où ? je pense que c'est sur les côté mais pas certain.

jeffdunkerque

Voici une photo de la fameuse vis qui n'a plus tout sa tête :

http://imagesia.com/wp-20160111-08-32-41-pro_14pzo

fbedon · Message non lu par **fbedon** » 11 janv. 2016, 11:19

Salut
Ca a l'air bien lubrifié ce moteur, c'est du Renault non ?
j'essaierai d'y aller plus simplement avant de percer.
Trouve un petit burin ou un gros tournevis auquel tu ne teins plus, et frappe dans le bon sens sur l'exterieur de ta tête de vis.
Commence à taper quasiment verticalement pour faire une empreinte et ensuite incline le burin pour produire un couple de desserrage.
C'est mieux de faire ça en plusieurs endroits de la périphérie si c'est possible.

Autre idée, si ta bobine est fixée par plusieurs vis mais qu'il n'y a que celle ci qui est abimée, démonte toutes les vis possibles, essaie de tourner la vis récalcitrante en même temps que la bobine elle même, tu doit bien pouvoir coincer un tournevis plat dans ce qui reste d'empreinte torks pour produire un minimum de couple...
Fred

Message non lu par **EAime** » 11 janv. 2016, 11:21

fbedon a écrit :Salut
Ca a l'air bien lubrifié ce moteur, c'est du Renault non ?
j'essaierai d'y aller plus simplement avant de percer.
Trouve un petit burin ou un gros tournevis auquel tu ne teins plus, et frappe dans le bon sens sur l'exterieur de ta tête de vis.
Commence à taper quasiment verticalement pour faire une empreinte et ensuite incline le burin pour produire un couple de desserrage.
C'est mieux de faire ça en plusieurs endroits de la périphérie si c'est possible.

Autre idée, si ta bobine est fixée par plusieurs vis mais qu'il n'y a que celle ci qui est abimée, démonte toutes les vis possibles, essaie de tourner la vis récalcitrante en même temps que la bobine elle même, tu doit bien pouvoir coincer un tournevis plat dans ce qui reste d'empreinte torks pour produire un minimum de couple...
Fred

Doublé par Fbedon !

Par contre, il y a une belle fuite à trouver !

jeffdunkerque

+1 pour la fuite mais je ne la trouve pas lol
Pour le coup du tournevis je peux essayer comme ça, je vais regarder (j'avais déjà penser aux extracteur de vis sans penser à cette méthode).

Et donc au cas où ça marche pas avec le tournevis.... je prend quel renvoi d'angle pour aller avec mes extracteur de vis (que je n'ai pas encore acheté lol)

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 11 janv. 2016, 13:12

Bonjour....

Petit ajout... soutenir le moteur par le cric.. c'est bien... mais perso j'intercalerai une pièce de bois ( plus large que la tête du cric ) entre le carter et le cric pour protéger le carter qui risque ne ne pas trop apprécier...
Elbe aura pour effet de mieux répartir le poids du moteur...

A+

harry · Message non lu par **harry** » 11 janv. 2016, 14:05

Bonjour.

Totor33 a écrit :Bonjour....

Petit ajout... soutenir le moteur par le cric.. c'est bien... mais perso j'intercalerai une pièce de bois ( plus large que la tête du cric ) entre le carter et le cric pour protéger le carter qui risque ne ne pas trop apprécier...
Elbe aura pour effet de mieux répartir le poids du moteur...

A+

J'allais l'écrire.

Je t'ai donné mon avis sur le renvoi d'angle et abdelebest@live.fr aussi.
Ta photo ne fonctionne pas et va bientôt disparaitre, je me permet de la remettre correctement pour la postérité.

Avec tous les conseils que tu viens de recevoir, tu devrais t'en sortir.
Les petits coups de tournevis précédés par un bon dégrippant auparavant devraient être efficaces.

Harry. A+

jeffdunkerque

harry a écrit :Bonjour.

Totor33 a écrit :Bonjour....

Petit ajout... soutenir le moteur par le cric.. c'est bien... mais perso j'intercalerai une pièce de bois ( plus large que la tête du cric ) entre le carter et le cric pour protéger le carter qui risque ne ne pas trop apprécier...
Elbe aura pour effet de mieux répartir le poids du moteur...

A+
J'allais l'écrire.

Je t'ai donné mon avis sur le renvoi d'angle et abdelebest@live.fr aussi.
Ta photo ne fonctionne pas et va bientôt disparaitre, je me permet de la remettre correctement pour la postérité.

wp-20160111-08-32-41-pro_imagesia-com_14pzo.jpg
Avec tous les conseils que tu viens de recevoir, tu devrais t'en sortir.
Les petits coups de tournevis précédés par un bon dégrippant auparavant devraient être efficaces.

Harry. A+

Je vais essayer cette méthode avant d'envisager de nouveau l'achat d'un renvoi d'angle et embouts extracteur.
Je ferai cela quand il fera meilleur ou si j'arrive à rentrer le nez de l'espace dans le garage.

Je reviendrais vers vous quand ce sera fait.
Encore merci.

abdelebest@live.fr

salut,
tu peut même essayer de re-crée une empreinte en tapant sur le dessus avec un tournevis plat ou un burin.

jeffdunkerque

abdelebest@live.fr a écrit :salut,
tu peut même essayer de re-crée une empreinte en tapant sur le dessus avec un tournevis plat ou un burin.

A la base c'est une tête BTR et donc faire une empreinte en plat...
Je vais essayer cela (j'ai mis un peu de dégrippant dessus, demain je fais de même et si mercredi le temps le permet je m'y atèle après il ne me restera plus qu'a trouver une vis de remplacement rapidement avec le bon filetage.

abdelebest@live.fr

jeffdunkerque a écrit :il ne me restera plus qu'a trouver une vis de remplacement rapidement avec le bon filetage.

j'en ai un seau remplis si tu veut du coté de Wattrelos.

jeffdunkerque

Dès que je retire je te tiens au courant mais en effet ça peut m'interesser....

darkangel77390

EAime a écrit :Salut Jeff,

Elle est cassé comment ,cette pièce ?

Si comme moi, elle tourne dans le vide, tu compenses avec du teflon !!!

Sinon, tu desserres le support moteur, et tu descends celui-ci au maxi (+/- 15cm).

Pour ma part j'ai blindé en teflon toutes les vis qui tournent dans le vide, et elles tournent toujours dans le vide.

harry · Message non lu par **harry** » 11 janv. 2016, 18:08

Bonjour.

darkangel77390 a écrit :
EAime a écrit :Salut Jeff, Si comme moi, elle tourne dans le vide, tu compenses avec du teflon !!!
Pour ma part j'ai blindé en teflon toutes les vis qui tournent dans le vide, et elles tournent toujours dans le vide.

C'est quoi ça ? des solutions venues de l'espace ?

(question à double sens)

Harry. A+

fbedon · Message non lu par **fbedon** » 12 janv. 2016, 16:34

Salut à tous,
tête BTR..., tu es sûr ?
Il n'en reste pas beaucoup sur les moteurs Renault, tu ne l'aurais pas foiré avec une clé BTR dans une empreinte Torks ?
Il est peut être encore temps de re-essayer avec la bonne clé.
Fred

yves78 · Message non lu par **yves78** » 12 janv. 2016, 16:51

Bonjour,

c'est une vis torx à la base.

: VIS TORX.jpg (63.42 Kio) Consulté 3973 fois

C'est peut-être encore récupérable avec la bonne clé.

harry · Message non lu par **harry** » 12 janv. 2016, 17:04

Bonjour.

fbedon a écrit :Salut à tous,
tête BTR..., tu es sûr ?
Il n'en reste pas beaucoup sur les moteurs Renault, tu ne l'aurais pas foiré avec une clé BTR dans une empreinte Torks ?
Il est peut être encore temps de re-essayer avec la bonne clé.
Fred

Benco, euh bingo!!!

: Torx; 12-01-2016 17-01-20.png (94.14 Kio) Consulté 3969 fois

EDIT : coiffé au poteau par yves78.

Harry. A+

supev-77 · Message non lu par **supev-77** » 12 janv. 2016, 17:06

Pour la débloquer, marteau + pointeau avec un angle de 45°, ca marche bien sur les fixation de disque.

darkangel77390

étonnant que ce soit du torx, sur mon camion c'est un boulon de avec une tête hexagonale de 10 ...

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