orval56 a écrit :bon, ben ça n'avance pas trop...
le radiateur sort d'1 cm seulement
salut
tu parles du radiateur de chauffage ?
j'ai trouvé le truc :
planchette sur la console plastique et pied de biche !
des petits coups de levier leger en bougeant de place a chaque coup !
en 5 mn c'est dehors !
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
Salut,
Pour le pare choc, il faut que tu le tire vers toi tout en le dévissant ce qui normalement l'empêchera de tourner
Pour le reste, vu que c'est un essence et que je ne m'abreuve qu'au diésel, c'est inconnu mais il ne doit pas y avoir beaucoup de changement.
Pour la clim, faut démonter le détendeur ( fixé aux 2 tuyaux qui sortent du tablier )
Pour ces 2 tuyaux ( ceux sortent ) => reliés direct à l’évaporateur... faut sortir l’évaporateur AVEC... pas le choix
Sinon pour le radiateur... +1 avec Dan ( protection contre le bloc + pied de biche ou démonte pneu )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Sinon pour le radiateur... +1 avec Dan ( protection contre le bloc + pied de biche ou démonte pneu )
Je l'ai decouvert en demontant sur un donneur a la casse !
Je cherchais un levier et des gars pas loin avaient un pied de biche ...
Je suis pourtant certain que Thierry le savait mais qu'il n'a pas partagé sa combine !!!
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Sinon pour le radiateur... +1 avec Dan ( protection contre le bloc + pied de biche ou démonte pneu )
Je l'ai decouvert en demontant sur un donneur a la casse !
Je cherchais un levier et des gars pas loin avaient un pied de biche ... Je suis pourtant certain que Thierry le savait mais qu'il n'a pas partagé sa combine !!!
.
Effectivement... mais le probleme c'est que la plupart du temps le bord du radiateur casse net ( souvent arrivé ) et là il n'y aura plus tellement de solution mis à part le mode bourrin...
C'est à dire le mettre en miette a la pince étau et le sortir par morceaux
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24 sur ce forum depuis le 23 mai 2003 Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
côté intérieur et extérieur, c'est viré, mais qu'est-ce que j'en ai "chié"...
surtout pour la clim, il n'y avait plus un psht, totalement vide, du coup j'en profite pour tout virer
pour la partie moteur, il a fallu enlever le support moteur essuie glaces, la coiffe du boitier papillon et une partie de la rampe injecteur pour pouvoir le faire pivoter et le sortir
constat : le potentiomètre du paillon est avec les fils à nu !! et une durite d'air est enlevée (d'où mon problème de ralenti certainement)
je mets les photos demain
à Pontiac, qu'entends tu par des roulements (?) pour le pulseur ??
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orval56 a écrit :
à Pontiac, qu'entends tu par des roulements (?) pour le pulseur ??
Mettre des roulement en lieu et place du système d'origine... plus costaud et meilleure tenue dans le temps
Il y a un sujet ( tuto il me semble même ) là dessus
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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côté intérieur et extérieur, c'est viré, mais qu'est-ce que j'en ai "chié"...
surtout pour la clim, il n'y avait plus un psht, totalement vide, du coup j'en profite pour tout virer
pour la partie moteur, il a fallu enlever le support moteur essuie glaces, la coiffe du boitier papillon et une partie de la rampe injecteur pour pouvoir le faire pivoter et le sortir
constat : le potentiomètre du paillon est avec les fils à nu !! et une durite d'air est enlevée (d'où mon problème de ralenti certainement)
je mets les photos demain
à Pontiac, qu'entends tu par des roulements (?) pour le pulseur ??
les soucis rencontrés...je plains les amateurs du V6 s'il vous faut toucher au circuit de refroidissement
pour la pompe à eau, c'est la démonte quasi totale
je dois trouver les deux tubes qui sortent du radiateur de chauffage, ils sont "bouffés" aux extrémités
place aux photos
Pièces jointes
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le potentiomètre de papillon : les fils sont dénudés (chaleurs derrière le bloc, peu de ventilation)
joint de pipe admission cylindre 1 droit : joint cassé
durite air derrière le boitier papillon : craquée, d'où je suppose une cause au ralenti instable (comme la durite craquée)
les deux tuyaux arrivée LR au radiateur de chauffage, bouffés et à remplacer (j'en cherche au passage)
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Merde !!!
J'en avais 2 bons ....
Restés dans le rouge...
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camion rouge a écrit :Merde !!!
J'en avais 2 bons ....
Restés dans le rouge...
cours après le camion
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salut
je viens de montrer les photos a Nath...
tout ce qu'elle a trouvé a dire : wouhaou !
Vincent, tu es un grand malade !!!
tu vas nous la jouer "42" ?
desossage, restauration, et remise a neuf !!!
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certaines pièces inaccessibles (sondes) seront changées par des neuves (on est pas à l'abri quand même)
tout ce qui était plus qu'usé ... changé (rien que les courroies, c'est un miracle d'être rentré par la route . comme quoi, elle m'aimait cette voiture !!)
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tu as raison !
quitte a faire les choses, autant les faire bien !!
il faut savoir ne pas se contenter de "cache misere" !!
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Bien plus d'aise pour bosser dessus, et aussi niveau châssis, crémaillère... bref ! tout ce qui est derrière
Mais tu avance bien, c'est pas mal parti
Bon courage
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Au fait... c'est quoi le truc noir au pied du levier de vitesse
Bricolage maison
Jamais vu çà...
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Au fait... c'est quoi le truc noir au pied du levier de vitesse
Bricolage maison
Jamais vu çà...
+1 ! ???
En tout cas, c'est pas con pour l'isolation !
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Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
ça avance...entre deux ondées de giboulées... on remet le capot, on protège
les news du jour
les pièces sont microbillées (ma sableuse vient à point, c'est rapide, c'est propre)
voulant supprimer le compresseur de clim, j'ai un souci : comment je relie ma pompe de DA ??
je suppose qu'un autre modèle de support est de rigueur dans ce cas (Pontiac, à toi )
le nouveau vaisseau "pompe à eau" est prêt pour l'Espace
le reste en photos ...
Pièces jointes
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r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
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