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Message non lu par **troublouse** » 30 août 2016, 12:12

Bonjour,
j'ai une interrogation à propos du déclenchement du ventilateur sur un Espace II J637....
Le ventilo se met en route à 100° est ce normal.
Merci d'avance
Yves

Message non lu par **EAime** » 30 août 2016, 12:18

troublouse a écrit :Bonjour,
j'ai une interrogation à propos du déclenchement du ventilateur sur un Espace II J637....
Le ventilo se met en route à 100° est ce normal.
Merci d'avance
Yves

Salut Yves,

100°, c'est beaucoup (point d'ébullition de l'eau, certes, mais les LDR sont additivés....)

En général, c'est vers 92-82°, non ??

Le plus simple, c''est de démonter le contacteur de ventilateur et regarder (c'est marqué dessus), mais ça, je pense que tu l'as déjà fait !

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 30 août 2016, 12:59

Salut les gars,

Sur un J637 pour ceux sans clim, l'ouverture du contact c'est 92° & 82° pour la fermeture... pour ceux avec clim, c'est 96°/82°

Donc pas loin des 100° effectivement...

Sur le mien avec clim d'origine ( virée ), mais conservé le reste... les ventilos se déclenchent au niveau du dernier trait blanc avant la zone rouge...

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 30 août 2016, 15:39

...

Ce sujet tombe bien... ayant les niveaux a vérifier... j'ai démonté ce contacteur ( laissé sur le radiateur repris de mon ancien 2.2i )

contacteur 2 pôles, 96°/82° ( je pensais avoir un 3 pôles... ), pas étonnant que les ventilos se déclenchaient si haut en T°

Vu que j'avais un 3 pôles ( 92/82 & 96/82 ) pratiquement neuf d'avance... l'ai mis a la place du 2 pôles

Logiquement je devrait avoir une petite et une grande vitesse pour les ventilos ( a tester maintenant ! )

EDIT:

Tests faits...

prog45 · Message non lu par **prog45** » 30 août 2016, 17:18

hello

en fait c'est sur le mien, on était ensemble avec Yves ,
sur le mien c'est un 3 contacts ( avec clim )
effectivement le ventile se déclenche au 3 eme trait ( 100° ) donc peut être normal ou pas
mais avant l'aiguille était plutôt sur le trait d'avant voir entre le deux et trois
mais jamais plus du trois
on va quand même changer ce contacteur plus celui ( 120°) qui signale surchauffe au tdb car "cassé"
vidange et nouveau liquide pour voir )

Message non lu par **troublouse** » 30 août 2016, 18:54

Merci Thierry pour ces infos ,
j'ai mesuré les 100° avec la clip et le ventilo démarrais juste à cette température.
Pour changer le contacteur ça passe sans démonter les radiateurs ?
j'avais envie d'essayer en retirant les deux durites du radiateur ,une clé doit pouvoir passer ?

A+
Yves

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 31 août 2016, 05:45

Salut Yves,

Sur un modèle sans clim c'est hyper simple a changer... suffit d'enlever le diffuseur d'air, les 2 supports supérieur latéraux du radiateur, et de le décaler vers l'avant en le déboitant de ses supports inférieurs
En bref ! => en 15mn c'est fait !
Aucunement besoin d'enlever de durites

Par contre sur un modèle avec clim... c'est une autre histoire... question accès il y a moins de place et faire gaffe en déplaçant le radiateur ( condenseur )

Autre solution => avoir une personne avec des mains de fillette !

Pour le contacteur => clé plate a œil de 39

Ensuite mise a niveau du LdR et purge ( j'ai pincé les 2 durites afin de perdre un minimum de LdR )

Puis rinçage au liquide vaisselle & eau chaude de toutes traces de coulures du LdR ( sinon c'est oxydation assurée )

Message non lu par **troublouse** » 31 août 2016, 10:30

pontiac a écrit :Salut Yves,

Sur un modèle sans clim c'est hyper simple a changer... suffit d'enlever le diffuseur d'air, les 2 supports supérieur latéraux du radiateur, et de le décaler vers l'avant en le déboitant de ses supports inférieurs
En bref ! => en 15mn c'est fait !
Aucunement besoin d'enlever de durites

Par contre sur un modèle avec clim... c'est une autre histoire... question accès il y a moins de place et faire gaffe en déplaçant le radiateur ( condenseur )

Autre solution => avoir une personne avec des mains de fillette !

Pour le contacteur => clé plate a œil de 39

Ensuite mise a niveau du LdR et purge ( j'ai pincé les 2 durites afin de perdre un minimum de LdR )

Puis rinçage au liquide vaisselle & eau chaude de toutes traces de coulures du LdR ( sinon c'est oxydation assurée )

Salut Thierry,
C'est bien ce qui me semblait je vais me faire un peu ch..r

parce que le copain veut garder sa clim .
Ca fait pas un peu gros une clé de 39...

29 devrait aller.
A+
Yves

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 31 août 2016, 10:58

troublouse a écrit :
pontiac a écrit :Salut Yves,

Sur un modèle sans clim c'est hyper simple a changer... suffit d'enlever le diffuseur d'air, les 2 supports supérieur latéraux du radiateur, et de le décaler vers l'avant en le déboitant de ses supports inférieurs
En bref ! => en 15mn c'est fait !
Aucunement besoin d'enlever de durites

Par contre sur un modèle avec clim... c'est une autre histoire... question accès il y a moins de place et faire gaffe en déplaçant le radiateur ( condenseur )

Autre solution => avoir une personne avec des mains de fillette !

Pour le contacteur => clé plate a œil de 39

Ensuite mise a niveau du LdR et purge ( j'ai pincé les 2 durites afin de perdre un minimum de LdR )

Puis rinçage au liquide vaisselle & eau chaude de toutes traces de coulures du LdR ( sinon c'est oxydation assurée )
Salut Thierry,
C'est bien ce qui me semblait je vais me faire un peu ch..r parce que le copain veut garder sa clim .
Ca fait pas un peu gros une clé de 39... 29 devrait aller.
A+
Yves

Oui tu l'a compris... c'est plutôt du 29 effectivement... déjà avec cette taille tu t'amuse a la passer... j'imagine même pas avec une 39

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 31 août 2016, 12:25

...

Euh... quel rapport avec le sujet initial

C'est du squat

Message déplacé !

Eric

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 31 août 2016, 13:23

Ben quoi , Thierry, t'as jamais fait de HS ???
Hihihi

Message non lu par **EAime** » 31 août 2016, 13:32

pontiac a écrit :...

Euh... quel rapport avec le sujet initial

C'est du squat

Je fais le ménage en rentrant !

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 31 août 2016, 13:34

camion rouge a écrit :Ben quoi , Thierry, t'as jamais fait de HS ???
Hihihi

Euh... rarement

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 31 août 2016, 13:40

Bon , ok, la c'est du HS
Nous, on fait du tout petit , mais tout petit hs !!!

Message non lu par **troublouse** » 31 août 2016, 13:42

C'est un nouveau il faut l'excuser...

Fossoyeur · Message non lu par **Fossoyeur** » 31 août 2016, 16:42

Bien sûr qu'on l'excuse... Du moment qu'il file dans la pièce du fond, avec les caouettes

perdiac · Message non lu par **perdiac** » 31 août 2016, 18:53

Ben,honnetement je ne savais pas ou le foutre ce truc... j'ai pas trop fouillé,fait chaud et lourd,puis je bosse moiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (mdr)

Message non lu par **EAime** » 31 août 2016, 19:02

perdiac a écrit :Ben,honnetement je ne savais pas ou le foutre ce truc... j'ai pas trop fouillé,fait chaud et lourd,puis je bosse moiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (mdr)

Ah bon ???

ET nous, qu'est-ce qu'on fait, à ton avis ???

Message non lu par **EAime** » 31 août 2016, 19:11

perdiac a écrit :Ben,honnetement je ne savais pas ou le foutre ce truc... j'ai pas trop fouillé,fait chaud et lourd,puis je bosse moiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (mdr)

Message déplacé ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... =7&t=32265

Merci de continuer sur ce fil.

Message non lu par **troublouse** » 07 oct. 2016, 18:16

Bonjour,
un petit retour sur ce 2.J'ai changé :le calorstat ,le thermcontact de radiateur avec une clé de 29 à œil courte ,ça passe juste sans tout démonter et la sonde de température.
Tout refonctionne parfaitement.

Merci pour les infos.
A+
Yves

Message non lu par **EAime** » 07 oct. 2016, 19:18

troublouse a écrit :Bonjour,
un petit retour sur ce 2.J'ai changé :le calorstat ,le thermcontact de radiateur avec une clé de 29 à œil courte ,ça passe juste sans tout démonter et la sonde de température.
Tout refonctionne parfaitement.
Merci pour les infos.
A+
Yves

Bonsoir Yves !

Super !

Et bonne route !!

Mon "2" V6 va faire la transition pendant quelque temps, le temps de trouver le remplaçant du "3" !

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