Alarme "freinage" suite à changement d'étrier AR

[Yvio54]

Salut à tous,
pour des raisons sur lesquelles je ne m'étendrai pas ( ), j'ai fais le changement d'un étrier de frein AR (sans trop de problèmes d'ailleurs).
Suite à ça, mais quelques jour après, un alarme rouge "stop" ainsi que le pictogramme des freins se sont allumés.
j'ai, en rentrant chez moi, complété le niveau de liquide dans le bocal correspondant, mais ça continue...
Il est vrai que quand j'essaye la pédale à l'arrêt, elle ne se bloque pas et s'enfonce mollement !!! serait-il possible qu'une bulle se balade dans le circuit (j'ai fait la purge correctement il me semble)et qu'elle déclenche l'alarme ?
pour info, quand je démarre, sans jamais toucher aux freins, les 2 voyants s'allument au bout de 5 à 10 secondes (?)
existe-t-il un contrôle à la mise en pression du circuit ? le défaut est il mémorisé et/ou faut-il un coup de valise pour l'annuler ?

un avis serait le bienvenu.

A+

[dom89]

en premier ,repurge ton étrier arrière,pour enlever les bulles restantes
ta pédale doit être ferme et ne pas s'enfoncer
j’espère que tu as bien rajouté du liquide de frein lors de la purge pour que le système ABS ne ce retrouve pas avec de l'air dans son circuit

[grostoto]

pour quelles raisons as tu changé cette pièce (car la solution est peut ètre la ) ?

[Yvio54]

merci Dom89,
Je vais commencerai pas ça demain, effectivement.
-purge du circuit (en ayant d'abord rajouté un peu de liquide dans le bocal !)

question: que se passe-t-il si une"bulle" se coince dans le circuit ABS ?
et que faire ?

A suivre

[pub2n]

question: que se passe-t-il si une"bulle" se coince dans le circuit ABS ?
et que faire ?

A suivre

Bonjour

Si c'est le cas, il te faut une valise Renault (pas une générique) pour ouvrir toutes les electrovannes de régulation, purger et allumer un cierge !
De l'air au niveau du bloc ABS est très difficile à purger

[Yvio54]

Aîe ! avec la chance que j'ai en ce moment, il se pourrait bien que ce soit ce qui m'arrive....
'Chuis pô dans la meede !

[yves78]

Bonjour,
Le nouvel étrier est neuf ?
As-tu purgé correctement ?
As-tu changé les plaquettes freins AR sur les deux roues ? ou as-tu gardé les plaquettes montées avant changement de l’étrier ?
J’ai fini avec mes questions, passons aux réponses.
Lorsque l’on change un étrier, il faut bien vérifier qu’il ne fuit pas surtout coté joint de piston. Une bulle c’est une pédale molle ou alors il faut une bulle assez importante pour aller à fond de pédale.
Quant à la bulle coincée dans l’ABS si tu n’as pas fait fonctionner ton ABS pendant la purge, il n’y a pas de raison que ton circuit dans le bloc est récupéré des bulles. La partie ABS (circuit parallèle dans le bloc) est utilisée uniquement en fonctionnement de l’ABS, en clair en cas de blocage de roue.
C’est pour cette raison qu’il te faut la CANCLIP pour purger un ABS. Il faut pouvoir exciter les électrovannes une à une pour remplacer le liquide dans le bloc. Bien sûr on excite l’électrovanne du circuit que l’on purge (ex : purge du circuit AR D, excitation de l’électrovanne AR D).

[Yvio54]

Pas de panique les gars !
c'est purgé (une 2eme fois, mais en mieux !) et tout est rentré dans l'ordre

Merci quand même pour vos explications et les pistes de dépannage.

Il ne me reste plus qu'à m'occuper "un jour" du témoin d'airbag qui reste allumé (mais j'ai cru voir que c'était classique et dû à un mauvais contact quelque part dans le faisceau)

A+ et longue vie à nos "camions"

[moulino51]

Gé

[PeteTheCoyote]

Pas de panique les gars !
c'est purgé (une 2eme fois, mais en mieux !) et tout est rentré dans l'ordre

Merci quand même pour vos explications et les pistes de dépannage.

Il ne me reste plus qu'à m'occuper "un jour" du témoin d'airbag qui reste allumé (mais j'ai cru voir que c'était classique et dû à un mauvais contact quelque part dans le faisceau)

A+ et longue vie à nos "camions"

Bonjour,

Content pour toi
Pour le voyant d'airbag, c'est traditionnellement sous le siège (souvent passager) : le démontage se fait bien mais il s'agit d'écrou-cage sous le véhicule, donc il faut être patient et ne pas forcé => WD40 à haute dose recommandé

A+
Pierre

[Yvio54]

à PeteTheCoyote,

Il me semblait bien avoir vu ça quelque part...
je traiterai ça plus tard; peut-être en même temps que je changerai mes amortisseurs...

Merci quand même