Résolu :message "panne d'injection" sur mon camion 1.9 DCI : suite et FIN... enfin j'espère...

[camion rouge]

Salut pub2n.
En ce moment, et depuis un bon moment, pas évident de passer la valise, car ma rue est en travaux et je ne peux pas me garer devant chez moi..
Et je préfère le faire avec mon portable sur secteur que sur batterie

Salut
Un convertisseur de 300w suffit a alimenter un pc !
J'en ai un en permanance dans mon camion !
Ça coute 30/40€ !

[olifon]

Je connaissais pas ce truc

[Painchocolat19]

Salut pub2n.
En ce moment, et depuis un bon moment, pas évident de passer la valise, car ma rue est en travaux et je ne peux pas me garer devant chez moi..
Et je préfère le faire avec mon portable sur secteur que sur batterie

Salut
Un convertisseur de 300w suffit a alimenter un pc !
J'en ai un en permanance dans mon camion !
Ça coute 30/40€ !

Salut,
précisons quand même pour @olifon: que ça se branche sur la batterie ou allume cigare.
Si c'est sur allume cigare attention à la temporisation pour la coupures des consommateurs de courant...
Si tu appuies sur le bouton démarrage seul x secondes, pas de coupure. Mais tension batterie à surveiller sinon c'est la clip qui déconnecte.

[olifon]

voilà pourquoi je préfère être sur secteur

[camion rouge]

Le mien a eté livré avec des pinces pour la batterie en plus de la prise allume cigare !

[harry]

Bonjour.

Le mien a eté livré avec des pinces pour la batterie en plus de la prise allume cigare !

En changeant juste les transistors de sortie et les résistances des bases de ces mêmes transistors, ainsi que le ventilo par un double vitesse, je lui mets sans souci 350 watts en permanent, par contre, ça chauffe BEAUCOUP et ça tire beaucoup en intensité même à vide.

Harry. A+

[olifon]

Salut les gars. Bon, sur la RTA, il est écrit "le capteur de position d'accélérateur est accessible après la dépose de la garniture avant de la planche de bord".
Mais je ne trouve pas comment déposer cette foutue garniture. Il n'y a aucune précision et j'ai peur de casser quelque chose en forçant

[harry]

Bonjour.

Ce qui m'étonne, c'est que la valise n'ai rien vu, il y a un alerte spécifique pour le potentiomètre de cette pédale

Idem, la clip aurait du détecter ce défaut car c'est un capteur surveillé, elle aurait du indiquer la coupure de la connexion.
Pour moi, la vérité est ailleurs.

Harry. A+

[olifon]

Alors, j'ai finalement réussi à ouvrir cette p***** de garniture. C'est emboîté et clipsé, avec évidemment un clip qui pête...
Je n'ai pas encore trouvé comment démonter la pédale, mais j'ai réussi à l'ouvrfir sur le côté pour y balancer du nettoyant contact. On verra ce que ça donne, sinon, je devrai sortir la pédale.
Sinon, pas de défaut signalé par la clip.
j'ai pris 2 photos, mais pas très nettes

la prmière sans rien toucher, et la deuxième pédale enfoncée

[Davidrwt]

Olivier
Pour ton test de pedale tu a moyen de faire du live sur ta canclip ?

[olifon]

Salut David
comment ça du live ?

[grostoto]

faire conduire quelqu'un et controler au canclip les paramètres en même temps.

[olifon]

ah ben là, ça va être dûr , parce que j'ai personne pour conduire, moi

[Davidrwt]

faire conduire quelqu'un et controler au canclip les paramètres en même temps.

Pas forcément

Salut David
comment ça du live ?

Tout en enfonçant la pédale d'accélérateur lire la valeur
Mais en y allant doucement.
En faite je te dit ca c'est pour voir si en cour de course tu est bien régulier.

[olifon]

Je vais essayer de voir çà

[harry]

Bonjour.

Oui, mais du coup, il faut un portable autonome!
Retour à la case départ .

Harry. A+

[olifon]

mon portable est autonome, t' inquète !

[Painchocolat19]

faire conduire quelqu'un et controler au canclip les paramètres en même temps.

Salut,
pas la peine, il y à un mode enregistrement sur la.clip.

[pub2n]

faire conduire quelqu'un et controler au canclip les paramètres en même temps.

Salut,
pas la peine, il y à un mode enregistrement sur la.clip.

Oui mais pour une très limitée il me semble

[grostoto]

+1 très limité pour ne pas dire inexploitable

[olifon]

Salut les gars. Bon, je suis allé bosser ce matin. Le fait d'avoir balancé plus ou moins à l'aveugle du nettoyant contact a fait qu'il y a quand même du mieux, même si il faut encore faire joujou avec l'accélérateur. Il faut donc que je réussisse à sortir cette pédale pour pouvoir nettoyer correctement les pistes des potentiomètres. Ou la changer si ça ne change rien, mais dans tous les cas, il faut que je la sorte...
Mais comment ? Là est la question, parce que je ne vois qu'une vis en bas, et en tatonnant en haut, je n'en sens pas d'autre. S'il y en a, alors elles sont carrément bien cachées, et bonjour la galère...

[Painchocolat19]

+1 très limité pour ne pas dire inexploitable

Oui mais pour une très limitée il me semble

Salut,
perso, j'avais enregistré la charge compresseur, la charge turbo, la température FAP sur 10 minutes.
Au risque de me planter, je ne pense pas que lors d'un essai véhicule, le mécano prenne un passager pour suivre les données sur la clip.
Bien sur, il ne faut pas enregistrer 20 données en même temps sinon c'est un gros pâté illisible sur le pc.

[Davidrwt]

Salut les gars. Bon, je suis allé bosser ce matin. Le fait d'avoir balancé plus ou moins à l'aveugle du nettoyant contact a fait qu'il y a quand même du mieux, même si il faut encore faire joujou avec l'accélérateur. Il faut donc que je réussisse à sortir cette pédale pour pouvoir nettoyer correctement les pistes des potentiomètres. Ou la changer si ça ne change rien, mais dans tous les cas, il faut que je la sorte...
Mais comment ? Là est la question, parce que je ne vois qu'une vis en bas, et en tatonnant en haut, je n'en sens pas d'autre. S'il y en a, alors elles sont carrément bien cachées, et bonjour la galère...

Salut Olivier
Je doit avoir la procédure pour demonter la pédale d'accélérateur, j'essaide retrouver ca et je te l'envoie.

[olifon]

merci David. ça serait cool de ta part

[pub2n]

+1 très limité pour ne pas dire inexploitable

Oui mais pour une très limitée il me semble

Salut,
perso, j'avais enregistré la charge compresseur, la charge turbo, la température FAP sur 10 minutes.
Au risque de me planter, je ne pense pas que lors d'un essai véhicule, le mécano prenne un passager pour suivre les données sur la clip.
Bien sur, il ne faut pas enregistrer 20 données en même temps sinon c'est un gros pâté illisible sur le pc.

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