Problème ventilateur radiateur
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- Kawa
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Problème ventilateur radiateur
Bonjour,
Ayant toujours des soucis de frein à main ... tenant avec une cale en bois ... bref
Mon chien à décidé de sortir par l'avant et a dégommer cette cale ... puis l'espace , gentiment fit son plaisir de s'encastrer dans un mur en contrebas ...
Je vous passe les bris de verre et de fibre du pare-chocs ...
Néanmoins et c'est là qu'est mon soucis , depuis ce choc mes ventilateurs tournent en permanence, même contact coupé.
Ils font : grande vitesse puis petite vitesse , et ensuite se stoppent une vingtaine de seconde puis recommencent leurs cycle.
(idem moteur froid)
Si je débranche la sonde ... ils se stoppent. ( d'ailleurs après chaque déplacement je débranche cette sonde sinon je vide ma batterie)
J'ai beau u trifouiller les fils , les relais ... rien ...
Est ce quelqu'un aurais les valeurs résistances de la sonde afin que je la contrôle avant de la changer ?
Merci d'avance =)
Ayant toujours des soucis de frein à main ... tenant avec une cale en bois ... bref
Mon chien à décidé de sortir par l'avant et a dégommer cette cale ... puis l'espace , gentiment fit son plaisir de s'encastrer dans un mur en contrebas ...
Je vous passe les bris de verre et de fibre du pare-chocs ...
Néanmoins et c'est là qu'est mon soucis , depuis ce choc mes ventilateurs tournent en permanence, même contact coupé.
Ils font : grande vitesse puis petite vitesse , et ensuite se stoppent une vingtaine de seconde puis recommencent leurs cycle.
(idem moteur froid)
Si je débranche la sonde ... ils se stoppent. ( d'ailleurs après chaque déplacement je débranche cette sonde sinon je vide ma batterie)
J'ai beau u trifouiller les fils , les relais ... rien ...
Est ce quelqu'un aurais les valeurs résistances de la sonde afin que je la contrôle avant de la changer ?
Merci d'avance =)
Espace 2 Magellan '96 , Merci Zegg12
R10 Major '66
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Re: Problème ventilateur radiateur
Je pense comme toi....sonde HS
a+
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Les 640 000 kms sont passés ! Le million ! le million !
+ 1 Suzuki 500 Gamma de 85 + 1 Kawa 750 H2 de 73
+ 1 ancetre... Le Zebre de 1912 !
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Re: Problème ventilateur radiateur
Pas de résistance à mesurer,ce sont des contacts qui se ferment au dessus de la température. Donc infini a froid et 0 Ohms a chaud
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Re: Problème ventilateur radiateur
...
Je ne pense pas à la sonde...
Dans le choc fil coupé ou simplement plus protégé se mettant à la masse
Faut dépiauter et voir de très prés tous les fils...
Je ne pense pas à la sonde...
Dans le choc fil coupé ou simplement plus protégé se mettant à la masse
Faut dépiauter et voir de très prés tous les fils...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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- Kawa
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Re: Problème ventilateur radiateur
Mouais je vais jouer avec le metrix ...pontiac a écrit :...
Faut dépiauter et voir de très prés tous les fils...
C'est pas comme si l’électricité de l'Espace était des plus cohérentes. =)
Espace 2 Magellan '96 , Merci Zegg12
R10 Major '66
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Re: Problème ventilateur radiateur
en s'aidant de ceci.
le ventilateur 262 démarre si le fil de retour du courant est à la masse ou si le relais 335 reste collé. Avant de toucher au faisceau, faire travailler le "métrix", en mesurant, et branchant et débranchant aux différents points de coupure.
le ventilateur 262 démarre si le fil de retour du courant est à la masse ou si le relais 335 reste collé. Avant de toucher au faisceau, faire travailler le "métrix", en mesurant, et branchant et débranchant aux différents points de coupure.
Jean Luc
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j'avais un Espace 2 1993 430 000km en 2016, parti au paradis des voitures aimées et dont il ne reste que quelques pièces pour sauver d'autres Espace 2
R 5 AT de 10/81 Dauphinoise de 57
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- Kawa
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Re: Problème ventilateur radiateur
Hummm merci pour ce petit schéma,rien que les codes couleurs c'est un grand pas en avant =)
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- Kawa
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Re: Problème ventilateur radiateur
Alors ... sur la cosse qui sort de la sonde , j'ai bien les même couleurs que ton schéma.
Hors j'ai 0 Ohms entre chaque cosse ...
Quand je rebranche la cosse , j'entend bien les relais claquer et les ventilos s'activés ... de plus en plus de doutes sur cette fichu sonde.
Hors j'ai 0 Ohms entre chaque cosse ...
Quand je rebranche la cosse , j'entend bien les relais claquer et les ventilos s'activés ... de plus en plus de doutes sur cette fichu sonde.
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Re: Problème ventilateur radiateur
SONDE !!!
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Re: Problème ventilateur radiateur
Commandée ... je pense aussi ... étonnamment.
Bref je ferais un retour.
Bref je ferais un retour.
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- Kawa
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Re: Problème ventilateur radiateur
Résolu ...
C'était bien la sonde ... étonnant car elle s'est mise a déconner suite à ce choc.
Merci à tous et jlb pour son petit schéma.
C'était bien la sonde ... étonnant car elle s'est mise a déconner suite à ce choc.
Merci à tous et jlb pour son petit schéma.
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