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Message non lu par **pub2n** » 27 nov. 2019, 20:44

S'il y a du bus can ou du faisceau diagnostic, oublie l'idée !

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 27 nov. 2019, 20:57

pub2n a écrit : ↑27 nov. 2019, 20:44 S'il y a du bus can ou du faisceau diagnostic, oublie l'idée !

C'est quoi du bus can

?

Sinon je vois pas mal de 4 phase 1 monté en optiques phase 2 mais comment...

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 27 nov. 2019, 20:59

le système est autonome si j'en crois les schema plus haut..
avec une ligne diag (il faut trouver sur quelle pin de la prise diag elle va)

comment faire: trouver des prises qui rentre sur les prises, puis tirer des fils, confectionner le faisceau et prier pour que cela fonctionne..
rien que de trouver les bonnes prises devrait occuper un peu.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 27 nov. 2019, 21:02

grostoto a écrit : ↑27 nov. 2019, 20:59 le système est autonome si j'en crois les schema plus haut..
avec une ligne diag (il faut trouver sur quelle pin de la prise diag elle va)

comment faire: trouver des prises qui rentre sur les prises, puis tirer des fils, confectionner le faisceau et prier pour que cela fonctionne..
rien que de trouver les bonnes prises devrait occuper un peu.

Pour trouver les prises je pense acheter deux faisceau à la casse (ça devrait faire l'affaire)

Mais ce qui me préoccupe c'est ou brancher le faisceau ? (Pas sur l'optique mais côté "moteur "

Merci pour la piste

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 28 nov. 2019, 00:00

il te faut just eun
+apc et un signal vitesse si j'en crois les schma plus haut...

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 06 déc. 2019, 23:13

Salut les amis une petite question ??

Mon camion parfois je dit bien parfois il bouffe du ldr j'explique:

En avril j'ai remis 1 litre de ldr pour arriver au minimum après je continue mes vérification, toute les semaines en août il aurait bu 1lire.... sur toute la période le niveau n'a jamais bougé .

entre août et novembre 8000km il n'a pas bouffé une goutte de ldr , jusqu'à novembre... debut décembre il aurait bu 1,8 litres j'étais bien en dessous du minimum idem le niveau n'a pas baissé entre temps ...

Serait il normal ? De qu'il boivent 2,8 l environ sur 20000km moins d'un ans

Précision le liquide de refroidissement est toujours clair , pas de mayonnaise

L'entretien est à jour 2 révisions en 20000km tout les filtre à chaque révision, et lorsque je l'ai récupéré j'ai vidanger tout les fluides.

Voilà pour la/les question

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 07 déc. 2019, 00:05

1,8 c'est énorme, le miens consomme aussi un peu dés qu'on le pousse a 130 (je soupçonne une micro fuite au JDC).
On surveille le niveau quotidiennement

Gé

Philou 33 · Message non lu par **Philou 33** » 07 déc. 2019, 08:17

Réservoir fissuré ???

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 07 déc. 2019, 08:32

Philou 33 a écrit : ↑07 déc. 2019, 08:17 Réservoir fissuré ???

Je l'avais changé dans le doute mais a priori ce n'était pas ça

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 07 déc. 2019, 08:33

moulino51 a écrit : ↑07 déc. 2019, 00:05 1,8 c'est énorme, le miens consomme aussi un peu dés qu'on le pousse a 130 (je soupçonne une micro fuite au JDC).
On surveille le niveau quotidiennement

Gé

J'ai les mêmes soupçons si ça persiste, je vais essayer un produit réparateur pour le joint de culasse

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 07 déc. 2019, 08:45

Enfin il y a un deuxième truc qui me chiffonne, le ralenti moteur à froid est impeccable , mais à chaud il est bizarre... j'ai parfois l'impression que il va calé ( sans calé et il est toujours à 900trm )

Il ne monte jamais au-delà de 5 Barres de température.

Pour une meilleure précision actuellement j'ai 40% d'éthanol et 60%de sp98 (valeur approximatif) je n'ai pas de perte de puissance au contraire il a plus de peps, je surveille son état de près

Si vous avez des pistes à suivre (comment contrôler un jdc pour les nul)

Merci d'avance

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 27 déc. 2019, 17:03

Salut les gars cette fois encore une blague

Pour ces 159000km :

Je contrôle mon niveau d'huiles lundi comme chaque lundi (jauge manuelle) tout va pour le mieux je suis entre minimum et maximum .

Le liquide de refroidissement pareil toujours légèrement au-dessus du minimum .

Et la ce matin je démarre le véhicule est je ne prête pas attention tout de suite au niveau d'huile affiché au tableau de bord(1 Barre au tableau de bord

) j'ai certainement confondu avec jauge de T° , donc je me stationne sur le parking d'Auchan je fais mes petites courses rapidement, je retourne au camion je démarre l'auto et la encore une fois il me met une barre, puis 3 barre du coup je coupe le moteur et je fais mes niveau et la aie !
à la jauge manuelle il y a même pas d'huile dessus

Du coup je vais à Renault minutes ( à pied) pour acheter un bidon de 5l et bien pour arriver au max j'ai bien du mettre 4L

Résultat je suis arrivée en retard a ma formation

La dernière révision a 3/4000km par mes soins

Une idée du souci ? Il y a quelques temps c'était le ldr qui été parti, la

Je pense faire une révision Chez Renault pour avoir un avis , que je publierai ici pour en discuter

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 27 déc. 2019, 17:13

ce n'est pas un avis que tu vas avoir, mais une facture...

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 27 déc. 2019, 17:49

grostoto a écrit : ↑27 déc. 2019, 17:13 ce n'est pas un avis que tu vas avoir, mais une facture...

Oui tu n'as pas tort... enfin j'aurais peut-être une piste ?

Sinon quand j'ai remis de l'huile dans le vaisseau, j'ai remarqué que le joint au niveau du bouchon de remplissage était complètement mort... j'ai une coulée énorme au niveau de la ? Mais je n'imagine pas une perte de 4L du as celas

Je pense plus à un jdc mais je n'ai pas de fumée nis de Mayo dans l'huile.... ou plus simplement le turbo qui rend l'âme Plutôt courant sur un 2.0t

A voir je voudrais écarter définitivement le jdc une idée pour le tester ?

Déjà je vais remplacer ce joint, lundi Renault sera ouvert ce soir et jusqu'à nouvel ordre je prend le V6 .

Merci pour vos pistes la semaine prochaine je n'ai pas de formation, donc j'aurais la matinée pour investiguer tout ça avec le début d'après-midi, Même ce week-end .

D'ici je lance la chasse au piste merci d'avance

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 27 déc. 2019, 18:12

4L d'huile qui disparaissent en 1 semaine, ca laisse des traces. Soit une grosse flaque, soit un beau panache de fumée.

Et quand il indique une barre au tableau de bord, normalement il ne manque pas 4L, mais plutot de l'ordre de 1L.
Tu es sur que tu as mesuré comme il faut à la jauge ? Voiture arrêtée depuis 5-10min et sur le plat ?

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 27 déc. 2019, 18:35

j'ai remarqué que le joint au niveau du bouchon de remplissage était complètement mort... j'ai une coulée énorme au niveau de la ?

Pourquoi chercher plus loin

Commence par remplacer ce oinj

Gé

Message non lu par **pub2n** » 27 déc. 2019, 18:36

Wutch a écrit : ↑27 déc. 2019, 18:12 4L d'huile qui disparaissent en 1 semaine, ca laisse des traces. Soit une grosse flaque, soit un beau panache de fumée.

Et quand il indique une barre au tableau de bord, normalement il ne manque pas 4L, mais plutot de l'ordre de 1L.
Tu es sur que tu as mesuré comme il faut à la jauge ? Voiture arrêtée depuis 5-10min et sur le plat ?

+1 sur toute la ligne !

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 27 déc. 2019, 18:48

pub2n a écrit : ↑27 déc. 2019, 18:36
Wutch a écrit : ↑27 déc. 2019, 18:12 4L d'huile qui disparaissent en 1 semaine, ca laisse des traces. Soit une grosse flaque, soit un beau panache de fumée.

Et quand il indique une barre au tableau de bord, normalement il ne manque pas 4L, mais plutot de l'ordre de 1L.
Tu es sur que tu as mesuré comme il faut à la jauge ? Voiture arrêtée depuis 5-10min et sur le plat ?
+1 sur toute la ligne !

Bien sûr j'ai mesuré comme il le faut sur du plat, le véhicule était stationné depuis un quart d'heure .

Je ne sais pas si j'ai été assez explicite mais c'est la barre du bas qu'il restait comme sur la photo du compteur (bon la c'est la jauge de T° mais c'est le niveau d'huile qu'il me restait)

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 27 déc. 2019, 18:50

moulino51 a écrit : ↑27 déc. 2019, 18:35
j'ai remarqué que le joint au niveau du bouchon de remplissage était complètement mort... j'ai une coulée énorme au niveau de la ?
Pourquoi chercher plus loin
Commence par remplacer ce oinj

Gé

C'est prévu de suite avec en même temps nettoyage des bougies, et des puits de bougies il y a pas mal d'huile à l'intérieur

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 27 déc. 2019, 18:57

Miharu59 a écrit : ↑27 déc. 2019, 18:48 Bien sûr j'ai mesuré comme il le faut sur du plat, le véhicule était stationné depuis un quart d'heure .

Je ne sais pas si j'ai été assez explicite mais c'est la barre du bas qu'il restait comme sur la photo du compteur (bon la c'est la jauge de T° mais c'est le niveau d'huile qu'il me restait)

La jauge au tableau de bord, sur le mien il faut que j'appuie sur le bouton de l'odb pour qu'il affiche le niveau, sinon il met juste Oil OK, et c'est aussi un 2.0T de 2004.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 27 déc. 2019, 19:04

Wutch a écrit : ↑27 déc. 2019, 18:57
Miharu59 a écrit : ↑27 déc. 2019, 18:48 Bien sûr j'ai mesuré comme il le faut sur du plat, le véhicule était stationné depuis un quart d'heure .

Je ne sais pas si j'ai été assez explicite mais c'est la barre du bas qu'il restait comme sur la photo du compteur (bon la c'est la jauge de T° mais c'est le niveau d'huile qu'il me restait)
La jauge au tableau de bord, sur le mien il faut que j'appuie sur le bouton de l'odb pour qu'il affiche le niveau, sinon il met juste Oil OK, et c'est aussi un 2.0T de 2004.

C'est exactement ce que j'ai fait, je le fais toujours en entrant dans le véhicule

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 27 déc. 2019, 19:05

ok, alors il y a clairement un soucis. Vérifie à nouveau ton niveau et assure toi qu'il ne soit pas au dessus du max. Car si trop d'huile c'est un coup à tordre des bielles.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 27 déc. 2019, 19:45

+1, 4l ça laissse des traces... ou sur le bitume, ou dans un beau panache derrière toi...
je te rassure, c'est visible, et très visible.. immanquable même.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 27 déc. 2019, 20:21

Je va regarder demain sous la voiture en la mettant sur rails

marcus67 · Message non lu par **marcus67** » 28 déc. 2019, 02:09

Salut
4 litres , effectivement ça ce voit .
Donc >> le joint bouchon et une surveillance accrus du niveau à la jauge manuel .

En ce qui concerne ton niveau LR , je trouve que c'est trop ( je te site : Le liquide de refroidissement pareil toujours légèrement au-dessus du maximum )

J'ai souvent la bagarre avec les ateliers qui mette le niveau au max .
Toujours appris que c'est mini à froid et max à chaud .
Selon la taille du bocal LR , si niveau max ou plus à froid , lorsque le liquide chauffe il manque de place dans le bocal
et il y a risque de forcer la soupape du bouchon .( déjà vu bouchon qui saute comme le champagne )

Alors par expérience , dans le doute du je ne sais plus et que l'on aime mettre plus pour se rassurer à froid niveau entre les 2 repères ça passe sans soucis quelque soit le bocal ;

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