La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
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La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Bonjour à tous,
Je réhabille actuellement le moteur de mon Espace 3.0 24V.
Il me reste une pièce, un ressort plus précisément, que j'avais classé lors du démontage dans la partie "admission", dont je ne touve plus l'emplacement malgré les nombreux manuels que j'ai sur ce moteur.
Sauriez-vous m'aider svp ? Je vous joins la photo de ce ressort près de l'endroit où il est sensé être installé.
En vous remerciant par avance
Je réhabille actuellement le moteur de mon Espace 3.0 24V.
Il me reste une pièce, un ressort plus précisément, que j'avais classé lors du démontage dans la partie "admission", dont je ne touve plus l'emplacement malgré les nombreux manuels que j'ai sur ce moteur.
Sauriez-vous m'aider svp ? Je vous joins la photo de ce ressort près de l'endroit où il est sensé être installé.
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Bonsoir,
.... désolé je ne pourrai pas t'aider, mais d'autres sur ce forum possédant cette motorisation sans aucun doute.
.... beau challenge et belle photo
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Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Jamais vu ce ressort..
Peut etre sur le regulateur de vitesse ?
Peut etre sur le regulateur de vitesse ?
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Ce ressort ne me dit rien du tout.....
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Le syndrome de la pièce Ikea
Pete
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C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
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ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
C'est exactement ça
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
pas sur le regulateur qui n'a pas de ressort.
sur l'admission tu as le ressort de papillon. mais qui ne ressemble pas à ca.
la il est petit, raide et avec peu de debattement. ca ressemble à un ressort de carburateur .
il à l'air bien beau ton PR, tu as du passer quelques heures dessus....
sur l'admission tu as le ressort de papillon. mais qui ne ressemble pas à ca.
la il est petit, raide et avec peu de debattement. ca ressemble à un ressort de carburateur .
il à l'air bien beau ton PR, tu as du passer quelques heures dessus....
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Tu m'étonnes qu'il est proprefkp 94 a écrit : ↑03 juin 2020, 22:22 pas sur le regulateur qui n'a pas de ressort.
sur l'admission tu as le ressort de papillon. mais qui ne ressemble pas à ca.
la il est petit, raide et avec peu de debattement. ca ressemble à un ressort de carburateur .
il à l'air bien beau ton PR, tu as du passer quelques heures dessus....
Je ne montrerai pas le mien
A+
Pete
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Bonjour,
Une astuce : avant de démonter faire une petite photo ..
Bonne journée
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
es tu sur à 100% que ca vienne de ta voiture ?
des pr j'en ai demonté quelques uns et ce metit ressort ne me parle vraiment pas.
des pr j'en ai demonté quelques uns et ce metit ressort ne me parle vraiment pas.
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Salut,
J'en étais sûr à 90% mais je commence à avoir des doutes.
Pour répondre à ton message précédent, oh oui j'en ai passé des heures dessus et quelques pièces me viennent de toi
Je posterai bientôt quelques photos
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Je sais que quelques pieces viennent de mon garage et comme tu as pu le constater, je nage dans le pr a peu pres tous les jours.
D'ou mon interrogation sur ce ressort ...
Regarde ce lien, ca te donnera peut etre une reponse à ta question :
https://m.ina.fr/video/PUB2327398007/re ... video.html
D'ou mon interrogation sur ce ressort ...
Regarde ce lien, ca te donnera peut etre une reponse à ta question :
https://m.ina.fr/video/PUB2327398007/re ... video.html
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
fkp 94 a écrit : ↑08 juin 2020, 21:08 Je sais que quelques pieces viennent de mon garage et comme tu as pu le constater, je nage dans le pr a peu pres tous les jours.
D'ou mon interrogation sur ce ressort ...
Regarde ce lien, ca te donnera peut etre une reponse à ta question :
https://m.ina.fr/video/PUB2327398007/re ... video.html
C'est un peu ça.
Je m'y remet ce week-end, si je trouve, je ne manquerai pas de publier la photo
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Cette semaine je suis sur un V4Y, donc pas moyen de fouiner au cas où, si j'ai un moment je regarderai de pres un l7x au cas où ....
- PeteTheCoyote
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Bonjour,
Une question me taraude quand même : comment fonctionne le vaisseau ?!?
Parce que s'il marche nickel ... why worry ?
A+
Pete
Une question me taraude quand même : comment fonctionne le vaisseau ?!?
Parce que s'il marche nickel ... why worry ?
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
A mon avis il ne fonctionne pas du tout car la photo montre un moteur end ehors du compartiment moteur
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Exactement, il ne fonctionne pas encore, je devrais le monter ce week-end si tout va bien
Ok, je poste quelques photos prochainement pour illustrer mon travail
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Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Un ressort comme ça il y en a deux sur mon I.
Un un peu plus long pour rappel du câble d'ouverture du capot.
Et un sous la voiture, pour rappel du levier de vitesse, installé par Troublouse en dépannage sur le parking d'un hôtel de Montlhéry un dimanche matin
Un un peu plus long pour rappel du câble d'ouverture du capot.
Et un sous la voiture, pour rappel du levier de vitesse, installé par Troublouse en dépannage sur le parking d'un hôtel de Montlhéry un dimanche matin
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__________
Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
__________
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- 3ème modèle : [Autre]
- Finition : [Autre]
- Année : 2014
- Localisation : Rennes
Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Oui c'est un détail qui m'avait échappé, boulet que je suis
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
Devenir membre du Passion-Espace-Club ? C'est facile et ça ne coûte que 6 euros : Je participe à la vie du forum
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
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Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
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- TheStone
- Fou (folle) du volant
- Messages : 20286
- Inscription : 02 août 2008, 14:22
- : : :
- Modèle : [Espace I 2.1 TD]
- Finition : TurboD
- Année : 1988
- : : :
- : : :
- Localisation : Au Nord de la Loire
Re: La pièce de trop en fin de remontage sur moteur L7X
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures