FEUX DE POSITION

fritzi · Message non lu par **fritzi** » 30 janv. 2022, 17:36

Bonsoir;pas de probleme ,depuis 2ans,mais aujourd'hui petit soucie ,les feux de position ne veule plus c'éteindre,je suis obligé de coupe la batterie,avez vous une solution;merci ,mon Espace III DC 2001.kM 278.000

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 30 janv. 2022, 18:50

Problème de relais qui reste collé probablement.
Mais je ne sais pas où celui ci est localisé

Hector · Message non lu par **Hector** » 30 janv. 2022, 19:28

Autre solution : convertir toutes ces loupiottes en LED, consommation réduite, et avec la batterie du Diesel, çà tient la semaine sans souci... il faudra tout de même chercher le relais... mais il ne doit pas y avoir 40 fusibles pour protéger le circuit... ne serait-il pas plus simple de l'enlever ?
le commodo est OK ?...
as-tu regardé sous les pieds du passager ?

Message non lu par **EAime** » 30 janv. 2022, 19:54

Hector a écrit : ↑30 janv. 2022, 19:28 Autre solution : convertir toutes ces loupiottes en LED, consommation réduite, et avec la batterie du Diesel, çà tient la semaine sans souci... il faudra tout de même chercher le relais... mais il ne doit pas y avoir 40 fusibles pour protéger le circuit... ne serait-il pas plus simple de l'enlever ?
le commodo est OK ?...
as-tu regardé sous les pieds du passager ?

Oui, des fois que ce soit humide..

Hector · Message non lu par **Hector** » 30 janv. 2022, 20:24

comment dire ... dans une auto, peu d'endroits moins sûrs que cette cuvette sous les pieds du passager... qui a eu l'idée de coller là un lot de petits machins électriques ? mystère... mais son nom mériterai d'être connu !
entre les relais pattes en l'air juste derrière la calandre et la piscine passager... pas bien !
pour les lampes LED, je confirme, j'ai les mêmes "à la maison" ! ( achetées chez Wish ( pub gratuite...Hélàs )).

fritzi · Message non lu par **fritzi** » 30 janv. 2022, 21:52

Merci pour vos réponse,je vais vérifier demain; bonne soirée ;

yves78 · Message non lu par **yves78** » 30 janv. 2022, 23:41

Wutch a écrit : ↑30 janv. 2022, 18:50 Problème de relais qui reste collé probablement.
Mais je ne sais pas où celui ci est localisé

Il n'y a pas de relais pour les feux de positions. Je pense qu'il faut regarder côté commodo. Les fusibles 10 A sont aux pieds du passager, il y en a deux D et G (F1/F2).

WAWAN · Message non lu par **WAWAN** » 31 janv. 2022, 06:37

Bonjour,
A tout hasard, tu n'aurais pas une fuite de liquide de refroidissement?
Moi, j'ai eu le cas , mes feux de croisement restaient allumés en permanence, voire même s'allumaient tout seuls!
La cause, fuite du radiateur de chauffage interne côté passager et le liquide coulait sous les pieds du passager, et faisait "baigner" dans le jus mes connexions électriques...

Sinon, la boite de relais est à l'avant gauche sous le capot.

Bonne journée

Erwan

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 31 janv. 2022, 07:56

yves78 a écrit : ↑30 janv. 2022, 23:41
Wutch a écrit : ↑30 janv. 2022, 18:50 Problème de relais qui reste collé probablement.
Mais je ne sais pas où celui ci est localisé
Il n'y a pas de relais pour les feux de positions. Je pense qu'il faut regarder côté commodo. Les fusibles 10 A sont aux pieds du passager, il y en a deux D et G (F1/F2).

Ah ok. Etonnant que ce ne soit pas relayé sur une voiture de cette génération.
Merci de la précision.

Message non lu par **EAime** » 31 janv. 2022, 08:41

WAWAN a écrit : ↑31 janv. 2022, 06:37 Bonjour,
A tout hasard, tu n'aurais pas une fuite de liquide de refroidissement?
Moi, j'ai eu le cas , mes feux de croisement restaient allumés en permanence, voire même s'allumaient tout seuls!
La cause, fuite du radiateur de chauffage interne côté passager et le liquide coulait sous les pieds du passager, et faisait "baigner" dans le jus mes connexions électriques...

Sinon, la boite de relais est à l'avant gauche sous le capot.

Bonne journée

Erwan

Ce à quoi je pensais !

yves78 · Message non lu par **yves78** » 31 janv. 2022, 12:44

Non le circuit des feux de positions ne passe pas par la boite à relais de l'aile gauche.(voir schéma)

Quand l'alimentation arrive de B1 du commodo (219) passant par B2 qui va à la batterie (107).

Message non lu par **pub2n** » 31 janv. 2022, 13:11

Bonjour,
Pistes possibles :
- B2i ou connectique souillés par du liquide aux pieds du passager
- commodo défectueux
- et pour rajouter une piste : prise d'attelage ayant pris la flotte !

yves78 · Message non lu par **yves78** » 31 janv. 2022, 14:25

+1 si il y a un + bat à la prise.
J'ai refait la prise d'attelage qui pourtant pas de problème d'alimentation. Elle a morflé sérieusement à couper les fils tellement certaines vis étaient rouillées.

Mais il faut absolument voir aussi du côté du BII ou fusibles. Les radiateurs tôt ou tard ça goutte avec la contrainte planche de bord/tablier. A un moment les sertis radiateur cèdent.
D'ailleurs je suis bien curieux du process montage radiateur, planche de bord et plaque tablier en fabrication ? Il y a quelque chose qui me chagrine conception/process montage j'ai vu ça quand j'ai fait les miens.

SAHRO · Message non lu par **SAHRO** » 31 janv. 2022, 15:01

yves78 a écrit : ↑31 janv. 2022, 14:25 +1 si il y a un + bat à la prise.
J'ai refait la prise d'attelage qui pourtant pas de problème d'alimentation. Elle a morflé sérieusement à couper les fils tellement certaines vis étaient rouillées.

Mais il faut absolument voir aussi du côté du BII ou fusibles. Les radiateurs tôt ou tard ça goutte avec la contrainte planche de bord/tablier. A un moment les sertis radiateur cèdent.
D'ailleurs je suis bien curieux du process montage radiateur, planche de bord et plaque tablier en fabrication ? Il y a quelque chose qui me chagrine conception/process montage j'ai vu ça quand j'ai fait les miens.

Salut Yves
Regarde a partir de 36mn 30s
https://www.youtube.com/watch?v=WroC12qckHA

fritzi · Message non lu par **fritzi** » 31 janv. 2022, 20:21

Merci:je n'ais pas eu le temps,aujourd'hui ,pour demain;bonne soiré et merci.

WAWAN · Message non lu par **WAWAN** » 31 janv. 2022, 21:07

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 01 févr. 2022, 09:22

Wutch a écrit : ↑31 janv. 2022, 07:56
yves78 a écrit : ↑30 janv. 2022, 23:41
Wutch a écrit : ↑30 janv. 2022, 18:50 Problème de relais qui reste collé probablement.
Mais je ne sais pas où celui ci est localisé
Il n'y a pas de relais pour les feux de positions. Je pense qu'il faut regarder côté commodo. Les fusibles 10 A sont aux pieds du passager, il y en a deux D et G (F1/F2).
Ah ok. Etonnant que ce ne soit pas relayé sur une voiture de cette génération.
Merci de la précision.

ca n'est ralayé que lorsqu'il y a coupure de tous les feux lors de la coupure du contact. ce que renault ne faisait pas (meme le 4 n'a pas ca).

dans ce cas la, les relais servent pour commander de la puissance, ce qui n'est pas le cas des feux de position : 2*5w devant, idem derriere + idem plaque. soit 30w environ => 3A en arrondissant, un relais est inutile, couteux et generateur de panne. c'est soit le commodo, soit le B2I qui delire.

takeo · Message non lu par **takeo** » 01 févr. 2022, 14:12

fkp 94 a écrit : ↑01 févr. 2022, 09:22c'est soit le commodo, soit le B2I qui delire.

Es tu sûr que le B2I ait quelque chose à voir avec les feux de position? .. j'ai l'impression que c'est du câblage classique comme sur les anciennes voitures.. .. et puis si le B2I était impliqué il y aurait, je pense, un relai...

Je ne sais pas trop comment c'est fait mais normalement en position éteinte le commodo met les fils des ampoules à la masse .. si la masse est débranchée quelque part il peut y avoir un courant de fuite qui laisserait les feux de position allumée...

.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 01 févr. 2022, 21:00

takeo a écrit : ↑01 févr. 2022, 14:12
fkp 94 a écrit : ↑01 févr. 2022, 09:22c'est soit le commodo, soit le B2I qui delire.
Es tu sûr que le B2I ait quelque chose à voir avec les feux de position? .. j'ai l'impression que c'est du câblage classique comme sur les anciennes voitures.. .. et puis si le B2I était impliqué il y aurait, je pense, un relai...

Je ne sais pas trop comment c'est fait mais normalement en position éteinte le commodo met les fils des ampoules à la masse .. si la masse est débranchée quelque part il peut y avoir un courant de fuite qui laisserait les feux de position allumée...

.

Non pas de mise à la masse, soit c'est coupé soit c'est alimenté. Déjà est ce que les codes s'allument et s'éteignent normalement ainsi que les pleins phares ?

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 01 févr. 2022, 22:40

takeo a écrit : ↑01 févr. 2022, 14:12
fkp 94 a écrit : ↑01 févr. 2022, 09:22c'est soit le commodo, soit le B2I qui delire.
Es tu sûr que le B2I ait quelque chose à voir avec les feux de position? .. j'ai l'impression que c'est du câblage classique comme sur les anciennes voitures.. .. et puis si le B2I était impliqué il y aurait, je pense, un relai...

Je ne sais pas trop comment c'est fait mais normalement en position éteinte le commodo met les fils des ampoules à la masse .. si la masse est débranchée quelque part il peut y avoir un courant de fuite qui laisserait les feux de position allumée...

.

l'epoque de l'electronique de papi est revolue : pas besoin de relais pour commander 30w

un transistor te fait ca tres bien ou un commodo.

le b2i est bien utilisé sur le 3, surtout sur les derniers (multiplexés), le mien m'a fait une fois un coup un peu identique en m'allumant les antibrouillards ar sans raison . ne pas oublier non plus le tableau de bord multiplexé.

par ailleurs je ne sais pas ou tu as appris ou vu que feux eteints on mettait à la masse

yves78 · Message non lu par **yves78** » 01 févr. 2022, 23:01

Les antibrouillards AR sont gérés par le BII d'ailleurs il prend en charge tout le hayon, mais pas les feux AR.

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 02 févr. 2022, 11:07

yves78 a écrit : ↑01 févr. 2022, 23:01 Les antibrouillards AR sont gérés par le BII d'ailleurs il prend en charge tout le hayon, mais pas les feux AR.

j'ai pu constater ca en en demontant un. enfin en le decoupant à la disqueuse pour recuperer un faisceau pour le greffer ailleurs.

si je ne m'abuse c'est le moteur d'essuie glace ar qui contient un demux

Message non lu par **pub2n** » 02 févr. 2022, 22:00

fkp 94 a écrit : ↑02 févr. 2022, 11:07

si je ne m'abuse c'est le moteur d'essuie glace ar qui contient un demux

C'est cela, avec 2 paramétrages : avec ou sans lunette ouvrante !

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 03 févr. 2022, 12:02

pub2n a écrit : ↑02 févr. 2022, 22:00
fkp 94 a écrit : ↑02 févr. 2022, 11:07

si je ne m'abuse c'est le moteur d'essuie glace ar qui contient un demux
C'est cela, avec 2 paramétrages : avec ou sans lunette ouvrante !

oui avec des cablages qui ont evolués. j'ai remplacé un hayon d'un 2.2 dt de 2001 par celui d'un v6 de 2001/2002 => faisceau de coffre different car l'un avait la lunette ouvrante et pas l'autre. donc recuperation du faisceau pour implantation sur l'autre. bonjour le cadeau

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