[EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Oui !!!!!!
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
bonjour Eric
le CT en voiture de collection , c'est pas tous les 5 ans ????
sur ta carte grise 14/06/2025 ça ne fait que 4 ans !
@+ Gé
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Bonsoir Gérard,
Le CT date de 2020. J'aurais dû le repasser en mai 2022 !
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Pas bête !
Je vais la demander, mais je ne suis pas certain d'être éligible !
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Tu ne l'auras pas, mais si j'ai bien compris tu devrais pouvoir circuler sans restrictions.
Mais je ne sais pas comment ça va se passer dans la vraie vie, puisque rien ne différencie un véhicule de collection.
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
.... donc aucun soucimoufle.vivant a écrit : ↑17 déc. 2021, 15:40 ... mais si j'ai bien compris tu devrais pouvoir circuler sans restrictions.
Mais je ne sais pas comment ça va se passer dans la vraie vie, puisque rien ne différencie un véhicule de collection.
.... et en cas de contrôle, la carte grise avec la mention VEHICULE DE COLLECTION est le sésame vis à vis de la maréchaussée
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Sauf en cas de prune, stationné, cause CT dépassé, sur le papier, mais pas en théorie...
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Ca, c'est fait !
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Ce n'est pas une obligation, mais oh combien utile par exemple aux malheureux parisiens victime des oukases de la candidate au trône !
Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Attention la dérogation aux ZFE pour les cartes grises collection n'est pas systématique, c'est dépendant de chaque zone. Ca marche à Paris, et à Toulouse, mais il me semble que ce n'est pas le cas à Lille par exemple.
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
.... la carte grise collection OUI, mais les plaques noires NON
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
C'est pas obligatoire mais sur une ancienne c'est tout de même plus esthétique!
Le seul problème, l'irréversibilité de la CGC et les restrictions qui vont de pair. La "solution" si on habite loin des ZFEs: tourner en plaques noires sans la CGC. Avec bien sur le risque d'une prune de 90€, bien que les poussins bleus sont souvent indulgent là dessus à condition de bien avoir les tirets.
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Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
Pleins de travaux pour qu'il soit beau !
Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995 (ex-première main de famille sauvée de la casse en 02/2024), 281 519 km
Jaguar XJ40 3,6 Sovereign de 02/1989 (ex-première main), 92 607 km au total et ce depuis 2001 à redémarrer
Élisez la gagnante du concours photos !
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
.... quelles sont les restrictionsLeJeune6troeniste a écrit : ↑19 déc. 2021, 20:43 Le seul problème, l'irréversibilité de la CGC et les restrictions qui vont de pair.
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Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
C'est une mesure strictement française qui n'a aucun équivalent en Europe. En ce moment l'Etat français garanti le droit de circuler avec la CGC mais un changement de législation européen peut très bien poignarder les automobilistes dans le dos. Si l'UE dit qu'on ne peut plus rouler, la France et ses citoyens devront s'y conformer, CGC ou non. Dans cette mesure il s'agit donc d'une garantie incomplète.
Cependant le problème n'est pas qu'européen. Les personnes qui demandent la CGC se placent dans une catégorie juridique très précisément définie. Nos dirigeants peuvent donc très facilement opérer des réformes à propos d'une petite catégorie, et par extension une catégorie faible, dont l'exploitation ne chagrinera qu'une minorité. Un exemple? Qu'est-ce qui empêche l'Etat d'émettre une loi ou un règlement limitant le kilométrage annuel de ces véhicules? Ou un jour de nous poignarder dans le dos en retirant les avantages actuels de la CGC? A mes yeux la CGC a aujourd'hui beaucoup d'avantages mais c'est un jeu dangereux.
Le club que je fréquente assez régulièrement a d'ailleurs une position bien définie à ce sujet: les habitants des ZFEs, à la merci d'Hidalgo, de ses équivalents et de leurs conseils municipaux ont peu le choix pour pouvoir continuer de rouler, mais les autres ne doivent pas trop abuser des avantages de la CGC afin de ne pas brouiller le message de la FFVE, qui milite en faveur de notre petite communauté de passionnés.
Un autre problème est le passage en carte grise normale: il faut faire repasser le véhicule aux mines (qui ont aujourd'hui un acronyme différent, DREAL je crois) pour le réhomologuer. Autrement dit beaucoup d'argent et de temps sans garantie de réussite. Comme il est pratiquement impossible de changer le statut de la carte grise, il devient aussi pratiquement impossible d'exporter le véhicule (certes un problème que peu connaitront).
Un choix à mon avis plus judicieux est l'assurance collection proposée par certains assureurs. On peut à tout moment repasser en assurance normale mais on a l'avantage d'un coût très faible à condition de rouler peu, ce qui est souvent le cas des anciennes.
Cependant le problème n'est pas qu'européen. Les personnes qui demandent la CGC se placent dans une catégorie juridique très précisément définie. Nos dirigeants peuvent donc très facilement opérer des réformes à propos d'une petite catégorie, et par extension une catégorie faible, dont l'exploitation ne chagrinera qu'une minorité. Un exemple? Qu'est-ce qui empêche l'Etat d'émettre une loi ou un règlement limitant le kilométrage annuel de ces véhicules? Ou un jour de nous poignarder dans le dos en retirant les avantages actuels de la CGC? A mes yeux la CGC a aujourd'hui beaucoup d'avantages mais c'est un jeu dangereux.
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Un autre problème est le passage en carte grise normale: il faut faire repasser le véhicule aux mines (qui ont aujourd'hui un acronyme différent, DREAL je crois) pour le réhomologuer. Autrement dit beaucoup d'argent et de temps sans garantie de réussite. Comme il est pratiquement impossible de changer le statut de la carte grise, il devient aussi pratiquement impossible d'exporter le véhicule (certes un problème que peu connaitront).
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Pleins de travaux pour qu'il soit beau !
Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995 (ex-première main de famille sauvée de la casse en 02/2024), 281 519 km
Jaguar XJ40 3,6 Sovereign de 02/1989 (ex-première main), 92 607 km au total et ce depuis 2001 à redémarrer
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
l'assurance collection est accessible sans avoir la carte grise collection.
en tout cas, dans ton pavé, je ne vois aucune contrainte réelle actuellement, que de supposés pbs qui pourraient venir... mais nous vivons dans le présent..
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Rien à rajouter !
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
C'est marrant, ça ressemble fortement au discours élitiste de la FFVE qui veut réserver les cartes grises collection à certains véhicules qu'elle choisirait (exit les diesels par exemple !) !
Bon c'est pas grave mon I et mon camping car sont en plaques noires, aucune restriction si ce n'est pas d’utilisation du véhicule à usage commercial.
Bon c'est pas grave mon I et mon camping car sont en plaques noires, aucune restriction si ce n'est pas d’utilisation du véhicule à usage commercial.
Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Moi je dis ça parce que je n'ai pas encore vingt ans et dans soixante je veux encore pouvoir rouler avec mon IV! Si je continue à ce rythme il aura +/- 1 million de kilomètres!
Que ce soit un choix logique je le comprends bien mais ce n'est pas non plus pour tout le monde, moi je n'en veux pas dans quinze ans pour ma voiture.
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
bin si c'est pour tout le monde qui a un véhicule éligible..
on gagne en CT (gain économique non négligeable quand on a plusieurs autos).
forcement cela déplait aux riches collectionneurs.. qui voulait garder la niche pour eux...
je suppose que les véhicules type H citroen, transformé en camion food truck n'ont pas de carte grise collection ?
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Je ne pense pas que le H transformé puisse avoir cette carte grise, d'une part c'est un usage commercial et d'autre part c'est un véhicule modifié.
Alors qu'un Espace "ambulance" ça doit passer parce que c'est l'état d'époque.
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
J’aimerai bien passer mon fourgon en collection en 2023 (pour l’accès au ZFE notamment), mais il a été transformé en VASP en 1996, donc je pense que c’est mort. Sans compter l’aménagement que je suis en train de reprendre…
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Megane I phase 2 cabriolet 1.6 16V - 2000 - 224000km
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Bonjour,
Peut-être que ça vaut le coup de demander, la transformation n'a été faite que trois ans après sa mise en circulation (c'est bien ça je crois?) est-ce que c'est d'époque et donc éligible à la CGC?
C'est l'aménagement actuel qui risque de bloquer.
Peut-être que ça vaut le coup de demander, la transformation n'a été faite que trois ans après sa mise en circulation (c'est bien ça je crois?) est-ce que c'est d'époque et donc éligible à la CGC?
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Bonjour à Tous,
Le "2" prend des forces pour le LPI !
1 000 km en 3 jours pour déménager quelques bricoles depuis la Picardie jusque la Charente-Maritime, et retour via Amiens.
Le tout par autoroute, par 32° la semaine dernière, à 140 km/h compteur.
Le Pépère n'a pas bronché !!
Plus qu'un petit coup extérieur le 30, quand je le récupèrerai.
Il est dans son jus !!
Il faut que je trouve une porte conducteur, couleur gris rafale !
La mienne est "fatiguée" !
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Salut Eric,
Tu te balade avec un réservoir auxiliaire?
il me semble avoir vu sur le bon coing une porte côté conducteur de la couleur de ton space.
il y en a une autre qui est vierge(on se calme derrière ) il te resterai qu'a la barbouiller dans la teinte gris rafale.
il faut que je retrouve ces annonces.
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bédouin
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Re: [EAime] ESPACE "2" RXE V6 2.8 Juillet 1991
Très surpris de la conso !!bédouin a écrit : ↑19 sept. 2022, 13:28Salut Eric,
Tu te balade avec un réservoir auxiliaire?
il me semble avoir vu sur le bon coing une porte côté conducteur de la couleur de ton space.
il y en a une autre qui est vierge(on se calme derrière ) il te resterai qu'a la barbouiller dans la teinte gris rafale.
il faut que je retrouve ces annonces.
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bédouin
9.9L, tout confondu -600 bornes d'autoroute, le restant sur route et ville !
Il me semble que le Président (Orval 56) en a 1 de ce coloris.. Je verrai cela au LPI !
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)