[RESOLU] Démarrage impossible F4R 2.0 16v
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yves78
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Re: [RESOLU] Démarrage impossible F4R 2.0 16v
Ce qui me fait penser qu'il faut que je regarde mon filtre à gazole de quand il date. Il me ferait bien le coup aussi.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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grostoto
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Re: [RESOLU] Démarrage impossible F4R 2.0 16v
ce qui est bien sur les véhicules produit actuellement, c'est que le filtre à essence n'existe plus (sur les versions europe)... c'est une simple crépine dans le réservoir (qui ne se change pas.. ou alors avec l'ensemble de la pompe/jauge).
j'ai du le faire ce filtre une fois sur l'espace (à l'achat), et jamais sur les xantia..
(et je ne compte pas le faire).
j'ai du le faire ce filtre une fois sur l'espace (à l'achat), et jamais sur les xantia..
(et je ne compte pas le faire).-
yves78
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Re: [RESOLU] Démarrage impossible F4R 2.0 16v
Enfin pour l'avoir fait sur Clio 3 et 4 pour diverses raisons problèmes fournisseur. J'ai démonté les puits de jauge jusqu'aux crépines sans problème. Les deux colonnettes coulissantes se déclipent, en prenant quelques précautions. On enlève la partie inférieure ce qui donne accès à la crépine.
Seule les pompes électriques sur essence et certaines versions en diesel les tuyaux ne se démontent pas. Les tuyaux sont surmoulés à chaud.
Seule les pompes électriques sur essence et certaines versions en diesel les tuyaux ne se démontent pas. Les tuyaux sont surmoulés à chaud.
Dernière modification par yves78 le 22 avr. 2024, 11:28, modifié 1 fois.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
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fkp 94
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Re: [RESOLU] Démarrage impossible F4R 2.0 16v
sur l'espace 4 la preco de remplacement du bloc est à 240.000 .grostoto a écrit : ↑18 avr. 2024, 10:27 ce qui est bien sur les véhicules produit actuellement, c'est que le filtre à essence n'existe plus (sur les versions europe)... c'est une simple crépine dans le réservoir (qui ne se change pas.. ou alors avec l'ensemble de la pompe/jauge).
j'ai du le faire ce filtre une fois sur l'espace (à l'achat), et jamais sur les xantia..
Chez d'autres constructeurs, la pompe lache bien avant, ca resoud le souci
