Victime cet été d'une surchauffe + joint de culasse sur mon Renault Espace 2.1TD de 1990, j'ai effectué les travaux nécessaires (épreuve + rectif culasse, joints, radiateur neuf...) et sur les conseils de mon mécano Rnlt, j'ai viré le calorstat. J'ai roulé tout l'été par 40° à l'ombre sans le moindre soucis. Depuis quelques semaines, avec le froid qui revient, j'ai remonté un calorstat tout neuf. Depuis, la température montait effectivement plus rapidement, mais au bout de 15min d'autoroute (à vitesse modérée...
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Quelqu'un a-t-il une idée sur ce phénomène ?? Ou a-t-il eu le même genre d'expérience ?
Merci pour vos conseils ! A+
Coupsoud