Espace IV Long 2,0 T BVM

[LeJeune6troeniste]

Embrayage en prise ou en patinage ? Peut-être cela peut-il venir de lui Le mien (Valéo ) n'est pas top alors que quasiment neuf (50 000 km, trois fois rien ) Il a toujours été comme ça

[Speedy gonzales]

Embrayage en prise ou en patinage ? Peut-être cela peut-il venir de lui Le mien (Valéo ) n'est pas top alors que quasiment neuf (50 000 km, trois fois rien ) Il a toujours été comme ça

L'embrayage en patinage au démarrage. J'avais des vibrations terribles avec un bruit métallique à l'achat. Cela ne m'a pas arrêté car je soupçonnais les silent blocks. J'ai fait changer ceux qui étaient faciles d'accès (haut côté distribution) et cela a réglé le problème grave. Mais je me doute que les autres ne sont pas en très bon état. Mon garagiste m'avait annoncé que mon embrayage ne devait pas tenir et il m'a dit d'attendre pour traiter embrayage et silent block en même temps. Sauf que mon embrayage est bon (pas une mauvaise chose) donc je vais devoir envisager des réparations séparées.

[LeJeune6troeniste]

Bruit métallique, c'est ce que fait le mien quand il patine à trop basse vitesse. Mais je ne sais pas si c'est l'embrayage ou le volant moteur bimasse.

Dans ce cas, il faudrait que tu joues du pied de biche sur les SB pour voir leur état. L'inférieur s'atteint facilement : tu lèves la voiture (ou te gares à moitié sur un trottoir, si tu n'es pas trop épais ça le fait), dépose de la plaque sous moteur et tu le vois. Celui de boîte est plus coton : c'est derrière la batterie dont il faut aussi déposer le bac, et idéalement, tu vires la boîte du filtre à air aussi de mémoire. L'occasion pour remplacer le filtre.

[Wutch]

Oui, les 2 anticouples se font bien et c'est souvent eux qui posent souci.

[Speedy gonzales]

Contrôle technique passé. Zéro défaut. Je dis au gars, vous vous gourez, elle en a plein. Il a pas compris. Ceci dit il a été sympa, ma protection de carter est bien grasse, il n'a rien noté. Sais pas quand je ferai refaire le joint.
Mon système de réglage de hauteur des phares est cassé depuis l'achat. J'ai bien réglé le gauche, le droit est un poil décalé plus bas ce qui m'énerve mais je suis en butée ce que je ne comprend pas. Enfin, c'est comme ça.
Deux jours après changement des plaquettes arrière chez Euromaster, avec du Bosch Monsieur. Cela fait trois semaines qu'elles grincent et que je n'ai pas eu le temps d'y retourner. Pas sûr qu'elles soient bien montées, les plaquettes lèchent le disque côté moyeu, pas grand chose à la périphérie. Sais pas si les anciennes ou celles-là sont montées de traviole.