Passion Espace Club

Un petit capot en plexi peut être

Mais regardez, il commence le maquillage des pièces, il les peint en noir ... il va nous avoir je vous dis ...

Gaby, c'est quoi comme peinture que tu mets sur le bloc, c'est spécifique

Hello

Pour "Pilou29" je n'ai pas de vitrine pour le mettre sa place est quand même sous le capot

La peinture utilisé est tout simplement du noir brillant de base en polyuréthane


Cordialement Gaby

Merci Gaby

[quote="Gaby";p="73575"]
La peinture utilisé est tout simplement du noir brillant de base en polyuréthane /quote]

Salut Gaby,

T'as pas peur avec la chaleur ( ok le bloc ne monte pas beaucoup en T° ) que çà ne sente pas trop ? il va y avoir des vapeurs qui vont se dégager et la peinture risque de se décoller a la longue... j'aurais fait çà a la peinture haute T°....

Salut pontiac

La peinture ne bouge pas avec la chaleur

J'ai déjà réalisé ce genre de travail sur des bloc Cléon comme R5 Maxi Turbo et R5 GT Turbo le résultat est toujours le même après 10 années je te garantie qu'il à de nombreuses calories sous les capots

Les peintures haute température ne résiste pas aux hydrocarbures

Cordialement Gaby

C'est bien illustré, ça me servira quand je démonterai mon bloc F4R qui git au fond du garage...
pas mal de pièces à récupérer dont un collecteur échappement de 80 000 km (le premier, félé).

mais c'est pour beaucoup plus tard...
bonne continuation

quel produit utilises-tu pour avoir les pièces aussi propres ??
et comment l'utiliser ??
ça pourrait faire l'objet d'un post...

[quote="orval56";p="73618"]quel produit utilises-tu pour avoir les pièces aussi propres ??
et comment l'utiliser ??
ça pourrait faire l'objet d'un post...
[/quote]

+1, moi qui refait des moteurs de 2CV de fond en comble, j'ai franchement halluciné devant la qualité de ton nettoyage !

Hormis l'huile de coude, tu as un produit miracle ?

PS : merci pour le dessin du déphaseur.

Hello

Promis je ferais un autre 'post' concernant le nettoyage des pièces

C'est à la portée de tout bons bricoleurs pour avoir ce résultat


Cordialement Gaby

Je crois que c'est un bon sablage. Je ne vois pas si il y a un micorobillage. Par contre je veux bien les plans de ta cabine de sablage...

DC

...... ou machine à laver avec cycle doux ... pas besoin de boules de lavage ....

Hello

Hier j'ai fais la repose de l'équipement mobile du bas moteur

Les coussinets sans ergots c'est bien la 1ére fois que je vois ça

Serrages au couple et finition à l'angulaire

Pour le reste du haut moteur tout le monde c'est le faire

Je vous donnerais des News lors du 1er coup de clé de démarreur


Cordialement Gaby

Superbe !

Tu as bien huilé les coussinets et les paliers du vilebrequin avant de fermer les pieds de bielle ? Sinon il te faudra faire tourner le moteur au démarreur pendant longtemps pour que les circuits d'huile se remplissent (expérience inside) avant un vrai démarrage.

On a pas vu en photo l'étape remontage des segments C'est toujours une bonne prise de tête ça !

...... je confirme les propos de Zorglub1975 ....
...... bien sûr le bas nous intéresse, mais pourquoi nous priver du haut, pour ma part j'adore refaire mes gammes ....

Hello

Je ne savais pas qu'il fallait huilé les coussinets merci pour vos remarques

Afin de ne pas faire de doublon concernant la repose culasse vous trouverez la suite sur le blog à "Orval56"

Il serait bien que notre ami Orval nous donne le raccourci car je n'ai rien trouvé suite à sont MP


Cordialement Gaby

Je ne voulais te vexer Gaby ...je trouvais juste ton remontage de bas moteur drôlement propre donc je me suis dit qu'il n'y avait pas d'huile

Salut Zorglub1975

Je me ne vexe pas mais sache qui si l'on s'attaque à un tel travail il faut avoir un minimum de connaissances et surtout de logique

Je travail plutôt en finesse je pense que c'est même pas nécessaire de le faire encore remarquer

L'huile est là juste ou il faut pas besoin de faire un arrosage sachant que le moteur tourne à 360° sur sont bâti je ne veux pas de couler d'huile sur le plan de joint de culasse moteur retourner


Cordialement Gaby

Hello

Le groupe est quasiment assembler reste le faisceau à mettre en place

Une petite remarque bête pour le démarreur après avoir monter la BV impossible de mettre le démarreur
de plus le moteur n'est pas sur l'auto donc accès facile si c'est sur l'Espace il faut déposer la transmission droite les tôles en dessous du collecteur et en laissant le démarreur de travers il faut remettre les tôles avant de remettre les vis très bien étudié cette dépose

Je pense que les modèles qui ont une sonde à la sorti du catalyseur doivent avoir un collecteur moins gros pendant la repose j'ai pu voir qu'il y avait un filtre à particule dans le collecteur

C'est pas étonnant que les 140 Cv estimer ne sont pas au RV

L'Espace est dans la cour ou il y à de la grève je suis tout seul et un Espace sans moteur est bien lourd à déplacer j'attendrais le WD pour avoir du renfort et le mettre dans le garage


Cordialement Gaby

salut !
tu vas donc revendre le second avec moteur neuf ?
combien d'heures de travail dessus ?
le cout total des pieces ?

tu es vraiment un pro, j'admire le travail. Je reverais d'avoir que la moitié de tes connaissances

encore bravo

ps: vivement le premier tour de clé !

Salut niju_69

L'Espace ne sera pas à vendre avec le moteur refait je vais juste le remettre dans l'auto pour faire la 1ére mise en route je roulerais avec pour voir l'état de la BV au passage

Ensuite je redéposerais le moteur l' Espace sera à vendre complet sans la mécanique et sans électronique pour pièces

Pour ce qui concerne le prix des pièces je n'ai pas encore fais le calcul mais je suis autour des 1000 euros

Je n'ai pas compter le temps passer car il y à eu pleins de finitions sur les pièces ce que j'attendais c'est le résultat final comme sur la photo

Il faut aussi dire que j'ai découvert cette nouvelle génération de mécanique en démontant et en prenant le maximum de renseignements car il n'y à pas de RTA comme dans le temps

En espérant que le 1er coup de clé sera sans problème électronique


Cordialement Gaby

bonjour gaby tu nous a privee du remontage de la culasse ? ou il y a u un beug quelque part ? @ +++

Tu nous feras un petit lien "Video" de la mise en route, j'espère !!!!

En tous cas, Chapeau Bas pour le boulot réalisé !!!!!!

[quote="mcgayver26";p="75035"]bonjour gaby tu nous a privee du remontage de la culasse ? ou il y a u un beug quelque part ? @ +++[/quote]
... eh oui je l'ai déjà dit plus haut .... après nous avoir montré le bas sans problème ... à priori il ne veut plus nous dévoiler les charmes du haut de sa muse ....
... Gaby doit être devenu soudainement pudique, ou jaloux, pourquoi

Hello

Je ne regrette pas d'avoir perdu mon temps pour fabriquer mon support moteur à roulettes

La facilitée de la mise en place à été relativement rapide et propre

Reste à tout raccorder dans le compartiment


Cordialement Gaby

Hello

Le moteur à eu sont 1er coup de démarreur impeccable

La montée de pression d'huile à été faite avant le grand démarrage au démarreur en débranchant les bobines

Sauf qu'au bout de 5mn au ralenti j'avais l'impression d'avoir un moteur diesel

J'en conclu que c'est la seul pièce que je n'ai pas changé la poulie de déphasage

J'ai été chez Reno à 17h et pas en stock je l'aurais après-demain matin 190 euros quand même

Donc redépose de la distribution pour la 2éme fois


Cordialement Gaby

Hello

J'ai bien reçu ma poulie de déphasage ce matin

Le remplacement à été fait sur place mais moins facile que sur le banc

Lors du démarrage le moteur avait un bruit bien plus agréable à l'oreille

Voilà encore une restauration qui fini bien

Je viens de faire une 30éne de Km nickel j'ai l'impression qu'il à plus de puissance certainement du au polissage des conduits il faut dire aussi que c'est un court, donc bien moins lourd


Cordialement Gaby