[TERMINEE, et fin de l'Histoire] Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Non, pas touché à la platine !
Lorsque je l'ai eu, toutes les vitesses fonctionnaient, puis elles se sont progressivement mises en retraite !
J'entends bien les relais claquer, mais c'est tout !
Lorsque je l'ai eu, toutes les vitesses fonctionnaient, puis elles se sont progressivement mises en retraite !
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
SAlut
Sur le rouge, ça m'a fait pareil : tout marchait bien , puis les unes après les autres, les vitesses se sont mise en greve !
Mon remede a l'epoque : un grand coup sur la console !
Par magie , ça remarchait !
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
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espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Tant que j'y pense: tu as toujours le pare chaleur autour de la boîte à air?
Si tu entends les relais claquer je pense que la platine est bonne, surtout que niveau fusibles il y certaines vitesses qui sont couplés avec d'autres périphériques (style essuie glace arrière), et d'autres qui sont direct sous le capot...
Regarde aussi visuellement la prise 3 fils côté conducteurs , y'a pas un des deux bouts qui aurait trop chauffer par hasard?
Si tu entends les relais claquer je pense que la platine est bonne, surtout que niveau fusibles il y certaines vitesses qui sont couplés avec d'autres périphériques (style essuie glace arrière), et d'autres qui sont direct sous le capot...
Regarde aussi visuellement la prise 3 fils côté conducteurs , y'a pas un des deux bouts qui aurait trop chauffer par hasard?
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Je regarde tout cela tout à l'heure ou demain matin (j'ai un horaire de boulot assez peu compatible pour mettre les mains dans le cambouis, ce matin), donc on fait le tour de ce qui reste à faire (plus grand chose, en fait).Z7Wpowered a écrit :Tant que j'y pense: tu as toujours le pare chaleur autour de la boîte à air?
Si tu entends les relais claquer je pense que la platine est bonne, surtout que niveau fusibles il y certaines vitesses qui sont couplés avec d'autres périphériques (style essuie glace arrière), et d'autres qui sont direct sous le capot...
Regarde aussi visuellement la prise 3 fils côté conducteurs , y'a pas un des deux bouts qui aurait trop chauffer par hasard?
1 question pour dom89 (puisqu'il a aussi des morettes) :
Sur le phare AVD, j'ai un ensemble relais + 1 fil rouge muni d'un fusible qui se promène... Il se branche à quel niveau, et surtout, à quoi sert-il (je n'ai pas le souvenir d'en voir vu un dans l'optique d'origine) ?
Photo :
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Bon,
Vitesse 4 testée en direct, sur la batterie, elle fonctionne.
Et je me rappelle, qu'avant d'arrêter le camion pour l'hiver, elle fonctionnait de manière aléatoire avec le bouton de commande du TDB.
Donc, si ce que je pense se révèle exact, j'ai la platine de commande qui est, soit oxydée, soit fatiguée.
La commande de recyclage d'air ne marche pas, ça ne me dérange pas, elle restera ouverte.
Dans tous les cas, dépose du TDB, et là, pour être franc, pas envie de me lancer dans ce chantier maintenant. J'ai des travaux à faire à la maison, plus prioritaires que ça !
Demain, test donc de l'arrivée de courant sur les broches.
Vitesse 4 testée en direct, sur la batterie, elle fonctionne.
Et je me rappelle, qu'avant d'arrêter le camion pour l'hiver, elle fonctionnait de manière aléatoire avec le bouton de commande du TDB.
Donc, si ce que je pense se révèle exact, j'ai la platine de commande qui est, soit oxydée, soit fatiguée.
La commande de recyclage d'air ne marche pas, ça ne me dérange pas, elle restera ouverte.
Dans tous les cas, dépose du TDB, et là, pour être franc, pas envie de me lancer dans ce chantier maintenant. J'ai des travaux à faire à la maison, plus prioritaires que ça !
Demain, test donc de l'arrivée de courant sur les broches.
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
c'est du renault, donc certainement un connecteur charbonné.
le fils rouge des phares, avec fusible, je le brancherai directement sur la batterie: c'est un système de relayage.
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Salut Eric t'a fait du beau boulot
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"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Merci Philip !
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Dernière ligne droite !
Vidange moteur/boite faite,
Cette aprèm', amorçage de l'embrayage,
Remontage de la ventilation
Remise du capot.
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Je n ai pas ce système. Mais ceux de orval sont identique
- dom89
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
La réponse de grosoto doit être là bonne
- EAime
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Salut Dom,dom89 a écrit :Je n ai pas ce système. Mais ceux de orval sont identique
Tu parles de quoi ? Du purgeur d'embrayage ?
Tu parles de ça ?
En tous cas, effectivement, amorçage par dessous, et hop, ça pompe !
Un peu de temps perdu à régler la tige de poussée, et ausculter les relais de la ventilation (une vraie m****, hier de la ventil, aujourd'hui, rien ! )
Ce sera le prochain chantier !
Demain, remise en place de la ventilation en l'état, avec un branchement en direct sur la "4", réglage du frein à main,nettoyage,
Prise de rdv pour le CT et ce sera terminé !
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Bonjour !
1er tour de roue effectué, mais souci !!
A froid, passage des vitesses sans problème, à chaud, impossible de changer de vitesse, même pédale à fond..
MA enclenchée, débrayé au maxi, mise en route et voiture qui recule...
La tige de poussée est au maxi....,
A votre avis, purge mal faite ?
1er tour de roue effectué, mais souci !!
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Non je parle des morettes
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Ok !!
Pour le moment, je me tourne le cerveau dans tous les sens..
Qu'ai-je pu louper, pour ne pas avoir d'embrayage ? C'était le but de l'intervention... et là, j'en ai un peu ma claque !
Mauvaise purge (pourtant,n le fait de remplir par le dessous est censé chasser l'air, non ? ),
Fuite sur l'émetteur tout neuf ?
Je sèche, là !
Pour le moment, je me tourne le cerveau dans tous les sens..
Qu'ai-je pu louper, pour ne pas avoir d'embrayage ? C'était le but de l'intervention... et là, j'en ai un peu ma claque !
Mauvaise purge (pourtant,n le fait de remplir par le dessous est censé chasser l'air, non ? ),
Fuite sur l'émetteur tout neuf ?
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
...
Sinon... redémontage de boite voir si la butée d'embrayage est bien en place...
A voir...EAime a écrit :Bonjour !
1er tour de roue effectué, mais souci !!
A froid, passage des vitesses sans problème, à chaud, impossible de changer de vitesse, même pédale à fond..
MA enclenchée, débrayé au maxi, mise en route et voiture qui recule...
La tige de poussée est au maxi....,
A votre avis, purge mal faite ?
Sinon... redémontage de boite voir si la butée d'embrayage est bien en place...
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Parle pas de malheur !pontiac a écrit :...
A voir...EAime a écrit :Bonjour !
1er tour de roue effectué, mais souci !!
A froid, passage des vitesses sans problème, à chaud, impossible de changer de vitesse, même pédale à fond..
MA enclenchée, débrayé au maxi, mise en route et voiture qui recule...
La tige de poussée est au maxi....,
A votre avis, purge mal faite ?
Sinon... redémontage de boite voir si la butée d'embrayage est bien en place...
J'attends le retour du petit, et je me recolle à la purge..
EDIT : Ouf, ce n'étaient que des bulles d'air dans le circuit !!!
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
En attendant le loupiot, préparation du becquet !
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
L'est pas beau, comme ça ?
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Yeah !!!
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
La bête est prête
EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
EspaceIII Initiale 185000km de 2001 long V6 L7X BA.
"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Il serait mieux avec ses nouveaux feux!
Nissan Note 1.4 - 2011 - 10000 30000 50000km
Espace III 2.0 16V RXT - 2000 - 120000 140000 160000km - Jantes Estoril, Optiques phase 2, Eclairage intérieur LED, Option Focal, Caméra de Recul, Kit Audio Bluetooth Parrot
Espace I 2000 GTS - 1985 - 214000km --> partit en fumé le 14/12/2018
Megane I phase 2 cabriolet 1.6 16V - 2000 - 224000km
Espace III 2.0 16V RXT - 2000 - 120000 140000 160000km - Jantes Estoril, Optiques phase 2, Eclairage intérieur LED, Option Focal, Caméra de Recul, Kit Audio Bluetooth Parrot
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Ils sont en peinture, et surtout, je passe le CT en configuration "origine", on ne sait jamais, même si je sais que le CT où je vais est très cool avec les youngtimers !moufle.vivant a écrit :Il serait mieux avec ses nouveaux feux!
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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- moufle.vivant
- Fou (folle) du volant
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Tu as bien raison. Il faudra aussi que je me penche sur la meilleure façon de faire des retouches de peinture pour le GTS.
Nissan Note 1.4 - 2011 - 10000 30000 50000km
Espace III 2.0 16V RXT - 2000 - 120000 140000 160000km - Jantes Estoril, Optiques phase 2, Eclairage intérieur LED, Option Focal, Caméra de Recul, Kit Audio Bluetooth Parrot
Espace I 2000 GTS - 1985 - 214000km --> partit en fumé le 14/12/2018
Megane I phase 2 cabriolet 1.6 16V - 2000 - 224000km
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Re: Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !
Beau travail Eric
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Dacia Duster 1.3tce 130Ch prestige 2021
L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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