Passion Espace Club

Qui a dit ventiler en dehors de toi lis bien tout toi aussi .
C'est un tuyau de mise à l'air libre ... comme son nom l'indique.
Ben au dela du moment ou l'on fait le plein, il sert d'évent des vapeurs de carburant pour éviter que le reservoir gonfle quand il fait chaud, limite les poches d'air dans le reservoir ... et evite que le reservoir ne rétracte lors de la consommation de carburant ...
Sur les véhicules essence, ce système est parfois complété par un filtre à charbon (différent du Canister)

je vois moi aussi que je ne suis pas seul: J' ai aussi des odeurs d' essences quand le réservoir est plein et que je prend un virage à droite. J' avais déduit que c' est le petit tuyau de mise à l' ai du réservoir qui est en mauvais état et qui perd, mais je n' ai trouvé aucun accès pour le changer et je m' apprêtais à demander si l' on peut y avoir accès en dépopant le pare boue. Donc apparemment, c' est le cas. je vais voir ça dès que possible.
Pour chevaliernoir, apparemment, le tuyau est carrément coupé!
Emaille, inutile de faire un trou dans le bouchon, il y en a toujours un (petit et caché) pour permettre à l' air d' entrer pour compenser la baisse du niveau de carburant.

bonjour
les bouchons de reservoir rino de cette periode ont un profil dedans (chicane ou labirint) pour faire respirer le reservoir

catus69 = vous pouvez prevoir ça ;

http://i933.photobucket.com/albums/ad17 ... 012003.jpg

avant depointer les rivets

deja rino utilisait cet type de clips sur des autres voitures de l'epoque, donc je vois pas pourquoi les rivets, c'est pas une grosse diff de prix

attention au longueur des vis pour ne pas percer la moquette

on peut fabriquer des rondelles (d'une pareboue ou morceau de parachoc) en plastique pour mieux support pour le pare boue

au moins j'ai fait comme ça