Passion Espace Club

[quote="blacknight76";p="115920"]Je vais encore me couché moin bête que je me suis levé...

On m'a toujours dit que les vidanges c'était pas en temps mais en kilomètre... En faite ça marche comme pour une distri sauf que dans notre cas c'est 1 an ou 10 000kms.[/quote]

Idem!

Du moins chez Renault...

Chez Ford pour le nouveau Galaxy (je le trouve plus joli que l'espace IV) de ma mère par contre ils parlent d'abord par année puis précisent que si tu fais trop de km faut pas attendre l'année

C'est vraiment drole chaque constructeur à des temps différents pour l'entretient de leurs véhicules que se soit pour les vidanges, les filtres, les courroies etc... Mais bcp de ses constructeurs se fournissent chez le même fournisseur, donc avec des consommables qui vont sur plusieurs types de véhicules qui eux même ont des tps d'utilisations de ses consommables différents....

La derniere fois j'ai aprit que sur les picasso diesel la distri c'etait tout les 160 000kms.

Bonjour tout le monde!


Bon ben aucun rapport entre vidange sur la 106 lundi et la vidange de mon 2.2dT aujourd'hui!
Après avoir été chercher mon filtre à huile avec mon Espace, huile bien chaude, je me suis garé à ma place spéciale vidange (je profite d'une bordure de mon entrée de garage, suis épais mais pas besoin de cric, ça passe ) et le bouchon et le filtre sont venus tout seul
Me voila reparti pour 10 000 bornes!
Par contre il m'a encore fait un tour!
Lundi soir, en rentrant je me rends compte que mon feux de croisement côté conducteur est HS...
Comme j'ai changé mon ampoule il y a peu de temps mais côté passager, je me suis dit "bon ben encore une ampoule HS"...
Ce matin en achetant le filtre, je prends une ampoule. Pendant que l'huile s'écoule, je me penche sur la boîte à fusible... Déjà impossible de la sortir, ça fait plaisir de devoir jouer à "pivote à droite, pivote à gauche" juste pour vérifier des fusibles
Mes fusibles me semblent intacts... Donc là y a pas, je décide de sortir l'ampoule et là, le truc auquel je m'y attendais pas du tout : la fiche bougeait! Elle s'était déclipsée! Quand je vois comment faut tirer dessus pour l'enlever, je comprends toujours pas comment elle a pu se déclipser seule...
Donc voila, titine est rapartie pour les 10 000
Prochain épisode pendant les grandes vacances où je tenterais de changer les bougies et de contrôler mes supports moteurs

Au fait, c'est normal que ma RTA dit que la vidange est à faire tous les 15 000

@Tonton Tom,

C'est parti pour 10 000km...
Pour ton clip d'ampoule (je pense que tu parles de la patte en fer qui la matient), peut être à cause des vibrations ou tout simplement mauvais clipsage lors d'un précédent changement (un crochet sur deux de mit)... supposition !!!!
Pour moi ma RTA pour un 2.2TD donne la vidange à 10 000km et pour un DCI 15 000km.

[quote="blacknight76";p="116243"]@Tonton Tom,

C'est parti pour 10 000km...
Pour ton clip d'ampoule (je pense que tu parles de la patte en fer qui la matient), peut être à cause des vibrations ou tout simplement mauvais clipsage lors d'un précédent changement (un crochet sur deux de mit)... supposition !!!!
Pour moi ma RTA pour un 2.2TD donne la vidange à 10 000km et pour un DCI 15 000km.[/quote]

Non non je parle bien de la fiche et pas de la "goupille"

Arf, fichue RTA E.T.A.I.! Moi elle me donne 15 000 kms (ou tous les ans) pour un 2.2dT et l'ancien proprio de la RTA a rajouté dessus 30 000 pour un DCI...

C'est moi ou 30 000 c'est énorme????

Faut que je vérifie également dans mon livret constructeur mais il me semblait que c'était écrit 10 000 et pas 15 000...

Perso, je reste à mon bon 10 000 kms histoire de pas faire trop souffrir mon moteur

Etrange tout de même ces différences :-/

Je suis en train de regrouper les données de ce qui a été fait sur la voiture depuis l'achat, je mettrai peut être tout ça dans ma présentation... Pfiou le coût de l'entretien!

@Tonton Tom,

Pour le kilométrage entre vidange, 30 000km c'est énorme. Déja que je trouve que le DCI c'est fragile si en plus on ne le vidange que tout les 30 000km aieee sa pourrait faire mal. En tout cas tu as bien raison, tout les 10 000km c'est bien.

Pour la fiche de connexion, je dirais vibrations ou cosses à l'interieur de la fiche qui on un peut de jeu, ça arrive parfois et avec les vibrations elle se déconnecte (je ne parle pas que de l'espace) !!!!

J'ai hate de voir la présentation de ton espace Tonton Tom

Déjà j'étais habitué au 7 500 kms sur mon Espace II et ma 21

30 000 c'est loiiiiiiiiinnnnnnnn!!!!

En effet, rien qu'à remettre le cache plastique qui protège de l'humidité j'avais touché la fiche lors de al première tentative

Bon l'essentiel c'est que ça marche maintenant ^-^

Pour la présentation, j'aurai aimé mettre une photo mais il est tellement crade là (pas eu le temps de le laver) que j'ose pas

J'peux toujours mettre ce que j'ai retrouvé et joindre des photos plus tard

C'est comme tu veux Tonton Tom.

Juste un info , Renault a repassé en tous les 15 000 kms pas mal de vidanges qui étaient prévues au départ tous les 30 000 kms .. en particulier pour les DCI 1.5 , 1.9 et 2.2 suite à des casses de turbos par exemple

ok ma vidange est faite... par contre mon espace est de 02/98 et lorsque je l'ai acheté a un particulier
il y avait un filtre a double filtration (2 joints)
il faisait ses vidange au garage reno...
j'ai toujours mis ces filtres doubles joints...

par contre j'ai une fuite d'huile par mon bouchon de vidange...?
j'ai serré puis resserré et maintenant il est a fond et fuit toujours un peut!?

ai-je de la saleté (d'huile) qui c'est collé entre le joint et le carter?
mon joint de bouchon est un joint rond creux qui s'écrase... ne faut-il pas mettre un plat?

j'avais déjà eu une fuite au bouchon et j'avais changé ce bouchon... il y a une bosse dans le quarter d'huile au niveau de ce bouchon... c'est de l’ancien proprio!

une idée pour résorber ma fuite?
merci

patespace a écrit :...Une idée pour résorber ma fuite?
merci

de la pate joint bleu ou or sur le filetage du bouchon en plus du joint . J'avais eu ce souci sur le premier bloc, j'avais juste oublié une bordure de trottoir posée devant le véhicule

Bonsoir !

J'utilise le joint possedant une partie caoutchouc au centre.... Pour le moment, aucune trace de suitement !

Bonjour tout le monde.

svp ... Il n'y aurait pas moyen de reposer les photos sur ce tutoriel qui doit en intéresser plus d'un ?
Merci d'avance

Joss

C'est vrai que ce serait mieux avec les photos, mais en faisant le complément avec ce sujet:
https://www.passion-espace-club.com/view ... +3#p148348
je trouve que c'est assez clair

Bonsoir à tous,

Je me lance dans ma vidange demain, je suis sur un Dci, y a-t-il des différences fondamentales avec le dt?

Notamment sur le démontage remontage du filtre à huile?

Merci d'avance.

thx

Je viens de vidanger, tout c'est bien passé, mais j'ai vissé à la sangle, mais sans serrer comme un fou. C'est grave ? Merci.

Je remonte ce post,

Si au remontage vous avez le joint du bouchon de vidange qui fuit, vous pouvez redesserrer légèrement, en mettent un récipient quand même dessous , il vous suffira ensuite de mettre un peu de ruban téflon, dans le sens que vous vissez, sur le filetage, et blocage.
Cela vous évitera de tout vidanger pour changer la bague en cuivre de 16/22

On voit bien la l'ancien plombier !

camion rouge a écrit :On voit bien la l'ancien plombier !

Cépafo, mais l'idée est bonne.

Enrouler dans le sens inverse du sens de serrage du bouchon.



Gé

Depuis ma dernière vidange j'avais une fuite assez conséquente d'huile au niveau du carter avec un joint cuivre. Je l'ai resserré mais sans succès.
J'ai acheté des joints métalo plastiques chez Nortoto et c'est nickel, plus une goutte d'huile à terre . (384 000 km mon 2.2dT)

moulino51 a écrit :

camion rouge a écrit :On voit bien la l'ancien plombier !

Cépafo, mais l'idée est bonne.

Enrouler dans le sens inverse du sens de serrage du bouchon.



Gé

Peu importe car tu ne pourras pas le faire sur toute la longueur du filetage, c' est plus pour ne pas le faire se dévisser et tomber, mais plus pour faire épaisseur sur la collerette et étanché la fuite en attendant la prochaine vidange pour changer le joint