Passion Espace Club

pub2n a écrit : dit moi juste une autre question il faut tout purger ou juste un peu cela suffit???
merci d'avance
chris

Autant tout vidanger, quite à récupérer ton liquide s'il n'est pas trop vieux (moins d'un an)

@ Eaime, je dors la nuit mais un peu plus tard [/quote]


Déjà qu'avec mes 5 heures par nuit, je trouve cela plutôt juste................

ok je te remercie je sais pas de quand il date mon LDR alors je vais surment tout changer il y en faut combien de litre ???

patoche a écrit :il faudrai créer un topic des topic/tuto en images, pour pas le perdre au fin fond du forum!

J'ai envoyé un MP a Vincent (Orval56) pour qu'il le place en post-it

tof77 a écrit :ok je te remercie je sais pas de quand il date mon LDR alors je vais surement tout changer il y en faut combien de litre ???

sur ma facture de courroie de distri + pompe à eau il n'y a pas la quantité....
je ne sais plus mais c'est marqué dans la RTA

Pas bête Patoche Sur ma facture du turbo+distrib , c'est indiqué 7L de LDR

en effet je pensais à 7 ou 8 litres de ldr

Bonsoir
Sur les premiers modèles avec turbo refroidi par eau (liquide de refroidissement en fait), le circuit fait 9 litres (docs renault) mais il en reste toujours un peu dans le moulin. Prévois quand même les 9 litres (2 bidons de 5 ). Après sur les suivants (environ de 1998) le turbo n'est plus refroidi par eau, du coup, il y a un peu moins de liquide. Quand j'ai changé mon moteur, un 1999 avec turbo refroidi par air, j'ai mis un peu plus de 8 litres

Super tuto,chapeau l'artiste.

félicitation pour ce tuto très intéressant et utile.
comme d'hab, parfait comme moi

Alex 90 a écrit :félicitation pour ce tuto très intéressant et utile.
comme d'hab, parfait comme moi

Tient un revenant, ça fait un bout de temps qu'on t'avait pas vu, on s'inquiétait

à ce point ?
désolé de vous avoir fait peur

AÃÂ

école et travail ! semaine prochaine c'est de nouveau le garage...

Merci Alex90 pour les compliments.
Heureux de voir que tu repasses par ici.
As tu digéré ta galette alors ?

la galette ? heu... pas eu le temps. du moins pas pris le temps.

Question pour pub2n

OU a tu trouvé le kit radiateur

Merci

Bonjour et bienvenue
Chez Renault ... J'ai fait le choix d'aller chez eux pour être sur de ma pièce car il reste encore en circulation des aérothermes neufs en une seule pièce, donc avec dépose complète du tableau de bord. Mes interlocuteurs chez les autres fournisseurs n'ont jamais pu me confirmer cette information avant ma commande.
Au moins chez eux, j'ai pu vérifier la pièce avant de l'acheter

PS: un petit passage ici pour se présenter :
" Présntation des nouveaux "

Sujet mis à jour ce midi avec la proposition d'outil pour les clips du DT et du DCI, il y a aussi des photos des raccords en partie démontés prises sur un espace III à la casse .
Bonne lecture

bonjour à tous

Voila j'ai passer 5 h pour changer mon aerotherme côté passager, j'ai suivi les conseils de "pub" sauf a un detail pres j'ai pas devisé les deux ecrou côte moteur sur la plaque ovale et j'ai decoupe a la scie a metaux les deux manchons côté habitacle comme sur ta photo avec le trait rouge avant de les deconnecter des durites, une fois decoupé tu vas côté moteur tu tire dessus, tu vas te retrouver avec tes durites avec un bout de manchon que tu tiens avec une pince pluti-prise et avec une autre pince multi-prise sur les deux ergo rouge pour declipser la durite tu tourne un peu tes manchon (un peu de w40) et tour et jouer.

sinon super ton post sur le sujet chapeau bas

cordialement

tof

Salut,

Bon ok çà ne me regarde pas j'ai pas de III mais tout pris le temps de lire tout le tuto...

Alors félicitations car c'est bien détaillé avec photos a l'appui !!... nickel, beau boulot !!...

@ mettre dans les "Fiches"

Merci Pontiac
Et bravo aussi à Tof_77 pour avoir survécu à ce changement et qui nous donne une autre astuce pour faciliter cette dépose

Salut ,
Excellent travail ce post, pour tout dire je suis en train d'essayer de changer mes aérotherme et j'ai etais interrompu par la pluie (la Normandie)Donc un peu de PC en attendant et la je tombe sur ce post ,et je crois que je vais pouvoir m'en sortir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

helpaso a écrit : Salut ,
Excellent travail ce post, pour tout dire je suis en train d'essayer de changer mes aérotherme et j'ai etais interrompu par la pluie (la Normandie)Donc un peu de PC en attendant et la je tombe sur ce post ,et je crois que je vais pouvoir m'en sortir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mais non il ne pleut que rarement en Normandie
Passes par la case Présentation indique quel modèle tu as, comme cela quand tu poseras une question, ce que je ne te souhaite pas sinon cela voudra dire que t'as un problème, on pourra mieux te répondre.
Sur ce bienvenue parmi nous

il ne pleut plus j'ai repris mais j'ai un pb avec la colonne de direction,il faut que je puisse la decaler pour pouvoir passer l'aero
Désolidariser la colonne de direction de la chape rabattable. ça veut dire quoi au juste

Tu as une bague sur la colonne de direction, il faut que tu marques les positions de chaque partie de la colonne avec un marqueur blanc ou de l'adhésif de part et d'autres de la bague. Il faut faire coulisser une des deux parties de la colonne de direction après avoir déclipsé cette bague (attention c'est fragile)
Les deux parties de la colonne sont séparées ...
Je n'ai pas fait cette opération coté chauffeur, je me base à ce que j'ai vu et lu .