Passion Espace Club

salut

méfies ti quand mème, car cela fait 3 fois qu'on te demande de respecter la charte, et la patience des animateurs du forum bva n'est pas très élevé !!!
tu vas te faire jeter sans état d'ame si tu ne lis pas la charte et ne t'y plie pas strictement

Salut,

grostoto a écrit :salut

méfies ti quand mème, car cela fait 3 fois qu'on te demande de respecter la charte, et la patience des animateurs du forum bva n'est pas très élevé !!!
tu vas te faire jeter sans état d'ame si tu ne lis pas la charte et ne t'y plie pas strictement

+1

C'est clair que c'est un forum plus qu'à cheval sur le règlement... il y avait TROP de jenfoutistes ( ou je-m'en-foutistes ) sur l'ancien forum !

Tout a était revu sur le nouveau... modération bien moins cool qu'ici ! ( malgré que notre règlement ai changé et que nos modos l'applique ) là bas tu risque de te faire jeter au moindre NON respect de la charte...

bjr PONTIAC
oui j ai vue quil sont stricte mais enfin

sinon voila je vien de regarder ma tole et elle nes pas arracher sur les boulon
j ai tournez mon volant moteur avec un tournevis en fesant un repere dessus et apres un tour complet et regarder si les boulon etait pas desserez j ai rien vu
pas d arrachement d ela tole vis a vis des boulon

et de plus pour bien faire comme par hazar il fait plus aucun bruit a ny plus rien comprendre

et par contre les bougies triple electrode l espace aime pas du tout c
car il avez des trou d acceleration
et la je vien de lui mettre des ngk platinium 3688
et comme par hazard plus aucun trou et il prend ses tour de suite

d apres toi PONTIAC que ferez tu vis a vis d ela boite vu que il y ap plus rien et que la plaque a rien
merci

salut

pour moi la plaque n'a rien, c'est le convertisseur qui est mal guidé, caractéristique d'un pb du palier du convertisseur (bague).

quand il faut du bruit, le convertisseur ne tourne plus rond, ou alors grippe sur son palier.

ok merci GROSTOTO et je pense que sette semaine je vai rouler avec et si il recommence le mondre buit

je l arrete pour la demonter et changer sette bague
et tu aurez pas une photo toi de sette bague pour voir ou elle se trouve et si renault la vend
car si ses ca je commanderez la bague et la plaque par secu

salut

inutile de commander avant de démonter... si la boite à bouffer trop de limaille, changer que la bague ne changera pas grand chose.

Pour le reste, il y a tout ce qu'il faut sur le forum bva, à toi de respecter les règles, et de ne pas poser de question sans avoir chercher avant.

ps: elle peut fonctionner un bon bout de temps en fesant du bruit, mais la pression d'huile va chuté, et le comportement va se dégrader.

bjr et ok mais quand meme par secu
je vais la demonter changer ses piece la et nettoyer l interieur
car je prefere faire ses frais la avant de me taper les frais d une boite complete

car elle fe se bruit que depuis peu et depuis se bruit il a du faire moins de 20km

bsr a tout le monde

petite question comme ca ou se trouve la plaque d identification sur la boite pour que je surveille si ses un 4hp20 ou autre on ses jamas


merci d'avance

Bonsoir
Réponse ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=23823
c'est juste quelques lignes au dessus de ton sujet dans la section du III
@+

Salut,

espace3v6 a écrit :bjr et ok mais quand meme par secu
je vais la demonter changer ses piece la et nettoyer l interieur
car je prefere faire ses frais la avant de me taper les frais d une boite complete

car elle fe se bruit que depuis peu et depuis se bruit il a du faire moins de 20km

Si la bague est usée c'est que la boite va suivre

Le convertisseur étant solidaire du volant moteur et est centré sur la BVA, l’arbre ( pompe ) a plusieurs cran ( diamètres )

Le convertisseur ne peut pas prendre de jeu et ainsi user la bague sauf... quand la pompe en a un coup

Donc pour résumer => si bague usée => pompe HS ou fin de vie => la BVA suivra

Tu peux tenter de changer cette bague... mais ce sera DES heures de perdues inutilement entre le démontage et remontage...

M'enfin... commence par faire une vidange et ouvrir le carter du bloc hydraulique tu sera fixé sur l’état de la boite en auscultant minutieusement ce que tu y trouvera ( limaille fine ou pas ! )

le pb de cette boite c'est qu'on peut pas changer la crépine sans descendre la boite ...
même en vidangeant la merde s'accumule dedans et finit par baiser la pompe ...puis la boite ...
impossible d'avoir un entretien vraiment correct de cette boite ...

hyppolyte a écrit :le pb de cette boite c'est qu'on peut pas changer la crépine sans descendre la boite ...
même en vidangeant la merde s'accumule dedans et finit par baiser la pompe ...puis la boite ...
impossible d'avoir un entretien vraiment correct de cette boite ...

Oui mais déjà en faisant une vidange sans changer la crépine, l’état de l'huile en dira long...

merci encore de ses renseignements
et sette apres midi je vais la revidanger en mettant un filtre sur mon bac pour voir si il y a des limaille et voir aussi la couleur de l huile