Passion Espace Club

Bonjour...

Vu ce que tu dis... si tu as le temps.... un petit nettoyage rinçage de la tuyauterie serait sûrement le bienvenu..

Et comme quand on aime.... on ne compte pas.... le réservoir peut être aussi...... comme ça... tu repars nickel... du moins de ce côté là!!!

A+

Bonjour à tous.

Voici les nouvelles : çà roule nickel.

Avant hier après midi, achat et pose du filtre essence.
Hier, j'ai mis un nettoyant carburant dans le réservoir, et je suis allé faire un aller retour Decize.
Beaucoup de mieux dans le fonctionnement et le démarrage.

Du coup, j'en ai profité pour faire la vidange.
A nouveau une promenade pour voir le comportement.

Conclusion, le fait d'avoir changé le filtre à essence, a permis que tout rentre dans l'ordre.
C'est impressionnant sur ce véhicule, le fait qu'une pièce défectueuse à un endroit, puisse engendrer un disfonctionnement ailleurs.

Cà me fait penser à ce que disait un membre du forum à Romorantin : le 2.0 16S est un bon moteur mais qui ne supporte pas l'entretien approximatif.

Enfin voilà, problème résolu grâce au forum et à ses forumeurs.
Donc, merci à tous.

Merci de ce retour
Et bonne route avec ton F4R
@+

Salut,

david58 a écrit : Cà me fait penser à ce que disait un membre du forum à Romorantin : le 2.0 16S est un bon moteur mais qui ne supporte pas l'entretien approximatif

Valable aussi pour TOUS les moteurs...

Comme quoi... le 2.0 16V a beaucoup de similitude avec le 2.2 8s...