Passion Espace Club

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs...
Ce que j'en dis c'est que ça coûte (presque) toujours moins cher de réparer /entretenir que de payer un prêt tous les mois....

Salut, ouais, m'enfin, investir sur du vieux à notre époque, est-ce bien raisonnable

The big III a écrit :Salut, ouais, m'enfin, investir sur du vieux à notre époque, est-ce bien raisonnable

Du vieux ?????
Les "3" ont entre 17 et 23 ans... c'est pas vieux , c'est des "youngtimers" !!!

Mon daily est une Volvo 850 de 1994 et plus de 400000km. Elle ne me coûte quasiment rien malgré son bel âge

Bonjour,

The big III a écrit :Salut, ouais, m'enfin, investir sur du vieux à notre époque, est-ce bien raisonnable

Sur du vieux on paie des réparations mais la valeur du véhicule ne diminue plus ... Sur du neuf il y a peu d'entretien mais chaque mois la valeur du véhicule diminue ...
La question est de savoir s'il vaut mieux investir 700 ou 800€ de réparation de temps en temps ou voir la valeur du véhicule descendre régulièrement de 1500 à 2000€ par an ...

Je pense que si on aime bien sa voiture ce n'est pas plus fou de payer de l'entretien que d'acheter du neuf qui ne vaudra plus rien après quelques années ..

Bonne journée

takeo a écrit :Bonjour,

The big III a écrit :Salut, ouais, m'enfin, investir sur du vieux à notre époque, est-ce bien raisonnable

Sur du vieux on paie des réparations mais la valeur du véhicule ne diminue plus ... Sur du neuf il y a peu d'entretien mais chaque mois la valeur du véhicule diminue ...
La question est de savoir s'il vaut mieux investir 700 ou 800€ de réparation de temps en temps ou voir la valeur du véhicule descendre régulièrement de 1500 à 2000€ par an ...

Je pense que si on aime bien sa voiture ce n'est pas plus fou de payer de l'entretien que d'acheter du neuf qui ne vaudra plus rien après quelques années ..

Bonne journée

En fait le cout des répérations récentes sont prises en compte dans l'évaluation du prix de la voiture en cas d'accident. Donc c'est pas mis à perte.
Le problème se situe plutôt sur le risque d'accumulation de pannes plus ou moins immobilisantes, et là c'est lourd quand on a qu'un véhicule
Moralité : il faut acheter plusieurs Espaces

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit : Le problème se situe plutôt sur le risque d'accumulation de pannes plus ou moins immobilisantes, et là c'est lourd quand on a qu'un véhicule
Moralité : il faut acheter plusieurs Espaces

J'ai exactement ce problème. Ca ne me pose pas de soucis d'entretenir mon espace puisque c'est aujourd'hui la voiture qui correspond le plus à mes besoins (a coût raisonnable).
Par contre, le risque de panne est bien là, et il faut être prêt à assumer un rapatriement lors d'un voyage, et une indisponibilité du véhicule pendant plusieurs jours.
Un voiture de secours, peut importe le modèle, pourrait régler le problème en cas de panne hors voyage. Mais en cas de panne immobilisante juste avant un départ en vacances... La question d'un second Espace identique se pose

Salut
C'est exactement ce qui m'est arrivé cet été : butée d'embrayage qui lache sur mon 2 td ;
Solution : prendre le 1 turbo DX !!

Disons que j'ai eu une mauvaise expérience avec un 1
Et pour partir en vacances en famille, le 1 me parrait quand même un poil ancien... (je sais, tu le fais toi, mais je ne le sentirai pas moi).

C'est clair que ça aide mais si ça ce passe comme mois (4 voiture à la maison 3 espace 3 à l'époque et une laguna 3)
En 1 mois les 4 voitures en panne
La 1er laguna 3 embrayage hs
Le 2e 1.9dti plus de frein (flexible de frein coupé )
Le 3e (un dCi normale ) jdc plus systèmes injection hs
Le 4e un 2.2dt rien de méchant juste les câble de levier de vitesse
Donc on est pas parti en vacances cette année
Autant dire que on a joué au loto mais pas gagné pour autant

avec ce que tu as joué au loto, tu serais parti en vacances...

quelle est donc ton erreur: c'est dans l'énoncé: 4 RENAULT..
il ne faut pas tout miser sur la même marque..

chez moi 2 renaults, et 3 citroen (le peugeot est vendu).

quand j'en ai une en panne, en général, cela laisse le temps de gérer (surtout avec le stock de pièces à la maison...on arrive toujours à bricoler un truc)

A 72 ans, je n'ai jamais acheté de véhicules neufs et pourtant j'aurais pu et cash.

je n'ai jamais été non plus un gros rouleur, ça ne se justifiait donc pas.
Perdre une paire de billets de mille tous les ans rien qu'en décote m'est insupportable.

Même quand certaines années ça coute un peu plus en entretiens sur "un occase", a terme on s'y retrouve toujours.
Bien sur a la base il faut au minimum être un peu bricoleur (je viens de remplacer ma pompe de gavage tout seul ) ou alors avoir quelques relations qui bricolent (ça reviendra toujours moins cher que de passer au garage).
Justement, j'ai également aidé au remplacement de ma courroie de distribution.

Le dilemme est toujours présent, car nos Espaces sont difficilement remplaçables, et puis j'aime bien cette notion de "produit durable qui fait un pieds de nez a l’obsolescence programmée"
Dans ce qu'a cité Florian, il y a probablement une grosse par de manque d'entretien des précédents proprios.


Gé

celui qui ne bricole pas, et qui ne veut pas des facture à rallonge tout les mois achète du neuf garanti, et change tout les 2 ans.
et c'est certains que parfois il y a quand même des bons cotés à la chose, car à un moment, cela devient usant de savoir qu'on va tomber en panne (inéluctable avec une renault), mais sans savoir quand, sans compter les heures passées à réparer...

Au final ne serait-ce pas plus rentable une location avec engagement sur 2 ans ?

Je n’ai pas étudié la question, mais un pote à moi s’y est penché. Au final, la location ça passe pour des petites voitures, pour les grosses c’est un gouffre!
Je pense que le plus rentable si on ne veut pas s’embeter, c’est l’achat d’occaz faible kilométrage, revendu dans les deux ans.

moufle.vivant a écrit :Je n’ai pas étudié la question, mais un pote à moi s’y est penché. Au final, la location ça passe pour des petites voitures, pour les grosses c’est un gouffre!
Je pense que le plus rentable si on ne veut pas s’embeter, c’est l’achat d’occaz faible kilométrage, revendu dans les deux ans.

C'est très intéressant pour les flottes d'entreprise (défiscalisé)

moufle.vivant a écrit :Je n’ai pas étudié la question, mais un pote à moi s’y est penché. Au final, la location ça passe pour des petites voitures, pour les grosses c’est un gouffre!
Je pense que le plus rentable si on ne veut pas s’embeter, c’est l’achat d’occaz faible kilométrage, revendu dans les deux ans.

Salut, par exemple

The big III a écrit :

moufle.vivant a écrit :Je n’ai pas étudié la question, mais un pote à moi s’y est penché. Au final, la location ça passe pour des petites voitures, pour les grosses c’est un gouffre!
Je pense que le plus rentable si on ne veut pas s’embeter, c’est l’achat d’occaz faible kilométrage, revendu dans les deux ans.

Salut, par exemple

????

The big III a écrit :

moufle.vivant a écrit :Je n’ai pas étudié la question, mais un pote à moi s’y est penché. Au final, la location ça passe pour des petites voitures, pour les grosses c’est un gouffre!
Je pense que le plus rentable si on ne veut pas s’embeter, c’est l’achat d’occaz faible kilométrage, revendu dans les deux ans.

Salut, par exemple

Je dirais pour un diesel - de 60.000km
Un essences - de 40.000lm

moufle.vivant a écrit :Disons que j'ai eu une mauvaise expérience avec un 1
Et pour partir en vacances en famille, le 1 me parrait quand même un poil ancien... (je sais, tu le fais toi, mais je ne le sentirai pas moi).

.... je le fais depuis 31 ans, et il ne m'a jamais laissé en rade

l'avantage du vieux, c'est qu'on se dépanne plus facilement avec 3 bouts de rien et une clef à molette.

moufle.vivant a écrit :

The big III a écrit :

moufle.vivant a écrit :Je n’ai pas étudié la question, mais un pote à moi s’y est penché. Au final, la location ça passe pour des petites voitures, pour les grosses c’est un gouffre!
Je pense que le plus rentable si on ne veut pas s’embeter, c’est l’achat d’occaz faible kilométrage, revendu dans les deux ans.

Salut, par exemple

????

À mon avis il parle des locations question prix des gros véhicules, ex chez rino Talisman, Espace V, Koleos ext

Se dépanner ! Oui! mais faut il encore trouver les pièces, comment faites vous pour l' émetteur d' embrayage ??

grostoto a écrit :celui qui ne bricole pas, et qui ne veut pas des facture à rallonge tout les mois achète du neuf garanti, et change tout les 2 ans.
et c'est certains que parfois il y a quand même des bons cotés à la chose, car à un moment, cela devient usant de savoir qu'on va tomber en panne (inéluctable avec une renault), mais sans savoir quand, sans compter les heures passées à réparer...

Marrant cette manie de venir sur un forum pour cracher sur la marque, c'est curieux ça, et ce n'est pas la première fois que je vois ça (j'ai meme vu pire, cracher carrément sur le modèle ).

Je sais pas moi, si je tombe sur une caisse pas fiable, je m'en débarrasse er je change de modèle, je garde pas la caisse en venant raler tout le temps que la marque est nulle (au passage elles se valent toutes, et je rappelle que pas mal de pieces sont fabriquées par les équipementiers, ce sont eux les responsables).

Amors je vous vois venir, je ne dis pas qu'il ne faut pas critiquer, mais faites le intelligemment...

Perso, je suiq le 1er a dire que je ne prendrais pas un 2.2dCi, mais de lire "renault c'est de la merde, c'est toujours en panne, et blablabla", sur un forum ou c'est censé être des passionnés, ça me choque, désolé
.

Philou 33 a écrit :Se dépanner ! Oui! mais faut il encore trouver les pièces, comment faites vous pour l' émetteur d' embrayage ??

On en a pas