Passion Espace Club

max543 a écrit :Kit distribution commandé ce sera fait ce week-end, en priant pour qu'elle lâche pas entre temps.

Sage decision !

C'est pas ma décision mais oui je préfère également. On posera tous ça ce week-end ( kit distribution, courroie d'accessoires, courroie de DA, et tous les filtres.)

max543 a écrit :C'est pas ma décision mais oui je préfère également. On posera tous ça ce week-end ( kit distribution, courroie d'accessoires, courroie de DA, et tous les filtres.)

Très bonne initiative

Je sais de quoi je parle, on en a cassé 3 dans la famille (à chaque fois à cause de l'âge) + une due à la courroie accessoire

En ce moment je suis passé aux boites de vitesse : 2 cassées en 3 mois

A+
Pete

Ah oui effectivement les boîtes ça commence à faire beaucoup

tu devrais essayer d'en trouver une d'occasion la retapé et démonté la prochaine pour la refaire quand/voir avant qu'elle casse.

max543 a écrit :Ah oui effectivement les boîtes ça commence à faire beaucoup tu devrais essayer d'en trouver une d'occasion la retapé et démonté la prochaine pour la refaire quand/voir avant qu'elle casse.

Bah sur le 2.0 l, c'est l'écrou de 5ième qui s'est fait la malle, air connu sur cette boite

Elle avait 255 000 km et j'ai fait un ES ... c'est reparti pour 250 000 km

Sur le V6, la BVA est le point faible de ce modèle ... l'ES est bien trop cher donc c'est démontage et réparation

Pour ce modèle ça vaudrait le coup d'en avoir une d'avance

Pete

C'est la même boîte que les espace 2 diesel donc ça devrait pas être trop dur à trouver

max543 a écrit :C'est la même boîte que les espace 2 diesel donc ça devrait pas être trop dur à trouver

Ah non !

Tu parles de quelle boite, au fait ?

D'après mon père ( agent Renault je rappel) les boîtes d'espace 2 diesel sont les même que sur le 1 txe injection, notre carrossier en a eu un et c'est d'après eux la même boîte ( après peut-être que l'extérieur change mais apparemment c'est les même types ( numéro de série identique)

max543 a écrit :D'après mon père ( agent Renault je rappel) les boîtes d'espace 2 diesel sont les même que sur le 1 txe injection, notre carrossier en a eu un et c'est d'après eux la même boîte ( après peut-être que l'extérieur change mais apparemment c'est les même types ( numéro de série identique)

Je comprends mieux !

Tu passais d'un message de BVA de "3", à ta boite de "1" ou "2", et j'étais un peu perdu !

Bonne initiative, en tous cas, de faire la distri tout de suite !

max543 a écrit :D'après mon père ( agent Renault je rappel) les boîtes d'espace 2 diesel sont les même que sur le 1 txe injection, notre carrossier en a eu un et c'est d'après eux la même boîte ( après peut-être que l'extérieur change mais apparemment c'est les même types ( numéro de série identique)

Errare humanum est...
Un moteur diesel a un regime maxi bien plus bas qu'un moteur essence !
La NG3 095 du 2 en Td, ne convient donc pas au 1 essence !

Et ça vient d'un pro.. Bon, on peut aussi avoir des absences, l'Espace a quand même 35 ans !

Distribution faites en 2h avec toutes les autres courroie. Le radiateur va devoir être remplacé malheureusement, il est entarter, les sondes de température ont également besoin d'être changé la jauge ne marche plu, et le ventilateur ne se déclenche plus non plus. Ça sera pour une prochaine fois tout est remonté.
Et oui les oublie ça arrive surtout après 20ans sans toucher ce genre de moteur

max543 a écrit :Distribution faites en 2h avec toutes les autres courroie. Le radiateur va devoir être remplacé malheureusement, il est entarter, les sondes de température ont également besoin d'être changé la jauge ne marche plu, et le ventilateur ne se déclenche plus non plus. Ça sera pour une prochaine fois tout est remonté.
Et oui les oublie ça arrive surtout après 20ans sans toucher ce genre de moteur

Tu as de la chance !

Tu aurais passé, comme l'avait décidé ton père, au CT dans cet état, tu cassais le moteur..

Le plus étrange c'est que j'ai souvenir d'avoir vu la sonde marché et d'avoir entendu le ventilateur fonctionné l'an dernier. Pour le ct je vous tiendrai au courant de ce que ça donne une fois le radiateur remplacé.

Eaime, je viens de me rappeler qu'il m'avais dis que les boîtes étaient identiques par rapport à un embrayage et une tige de poussé qu'une connaissance a en stock.

Les boîtes essence et diesel diffétentes sur le 1.

Entre essence et diesel sur le 1 sûrement mais entre essence sur le 1 et diesel sur le 2 les types de boîtes sont les même, donc embrayage et types de poussé sûrement identique

Absolument... pas !!
Sur les 1, la poussée de la fourchette est obtenue avec un renvoi d'angle,
Sur les 2, c'est le cable qui tire la fourchette !!

D'accord, bon après essai rapide dimanche, le moteur refroidi trop en roulant mais le ventilateur quand il s'enclenche reste enclenché sans réussir à faire descendre la température ( il l'a maintient) lorsque le moteur est à l'arrêt. On a décidé qu'on pouvait lui faire passé le ct ainsi, et il l'a eu, des défaillance mineur mais c'est plutôt bien pour un véhicule qui a passé son dernier ct 2012. Plus qu'à faire le reste

max543 a écrit :D'accord, bon après essai rapide dimanche, le moteur refroidi trop en roulant mais le ventilateur quand il s'enclenche reste enclenché sans réussir à faire descendre la température ( il l'a maintient) lorsque le moteur est à l'arrêt. On a décidé qu'on pouvait lui faire passé le ct ainsi, et il l'a eu, des défaillance mineur mais c'est plutôt bien pour un véhicule qui a passé son dernier ct 2012. Plus qu'à faire le reste

Salut,

Un bon check up du système de refroidissement ne serait pas superflu. Vu l'âge qu'il doit avoir, le changement du calorstat serait bien aussi, d'autant plus que ça ne coûte pas cher sur les sites de pièces auto en ligne.

C'est déjà au programme, mais sachant qu'après la réparation des deux sondes de température, le moteur ne risquait rien au ct, on l'y à emmener, on fera les bricoles restante ensuite ( et puis sa donne une idée des choses à faire qu'on a pas forcément regardé nous)

Au programme aussi les silentbloc de support moteur, une bonne révision, redressement du plastique de boîte à gant, regardé le problème de ripage, et le ciel de toit. Concernant se dernier, quelqu'un sais où retrouvé une moquette identique à l'origine, un bout à été décoller il y a quelques années et il a été perdu/ jeté.... Et la partie bleu clair ( qui entoure la caisse) se désagrège

L'un des silentbloc est changé, on attend le second demain, une vidange à été effectuée. J'ai commencé à refaire le ciel de toit, je vous mets des photos de son état actuel ( j'ai déjà pas mal recollé ( voir sujet des stores)

Et ça se sera le tissu de remplacement du morceau de ciel de toit manquant ( l'un des morceaux à été jeté il y a quelques années)

Édit : visiblement le forum n'est pas décidé ^^

J'ai également nettoyer les jantes et je vais m'occuper prochainement de mettre un coup aux barres de toit

En fouillant des vieux cartons du garage on a trouvé un accessoire qui finira sur l'espace lorsqu'on fera la peinture....

Le double filet bleu/rouge !
J'en ai aussi un rouleau d'avance !!

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