Passion Espace Club

TheStone a écrit : ↑29 févr. 2020, 14:06 .... ne serait-ce que pour une Orval millésimée, l'invitation ne se refuse pas
.... et puis notre Président est un peu à l'isolement à quelques kms de la frontière

Meuh non !!! On est quelques uns proche de chez lui !!

..... je te croyais au Sud de la Loire

TheStone a écrit : ↑29 févr. 2020, 16:45 ..... je te croyais au Sud de la Loire

La, je suis au sud de Lille !

camion rouge a écrit : ↑29 févr. 2020, 17:38
TheStone a écrit : ↑29 févr. 2020, 16:45 ..... je te croyais au Sud de la Loire
La, je suis au sud de Lille !

Mouais! toi tu as la tête dans la manche et les pieds dans la méditerranée

..... et pourtant dans le travail, il ne semble pas manchot

TheStone a écrit : ↑01 mars 2020, 13:11 ..... et pourtant dans le travail, il ne semble pas manchot

Ça c'est gentil !

Bonjour tout le monde,

Comme le dossier « espace » sera bientôt clos, je me suis amusé à classer et calculer toutes les factures concernant mon espace depuis 1988...j’ai fait la conversion francs /euros.... 1€ =6,55 frs pour simplifier .

Prix d’achat de l’espace en mars 88,voiture neuve dite de direction qui avait environ 7000kms = 20580€ .

Révisions de 1988 à 1989 = 850€
Révisions réparations de 1990 à 1999 = 5444€
Révisions réparations de 2000 à 2020 = 11632€

14 CT à environ 6o € = 840€

Soit un total de18766€.

Entretien et révisions chez Renault.(Agent Renault d’annoeullin et de Marquillies maintenant en retraite)

J’ai toujours fait les révisions au kilométrage préconisé par Renault. Sauf peut-être pour la dernière courroie de distribution qui a été changée en 2011, je n’ai fait que 25000kms depuis mais c’est peut être une erreur de ma part de ne pas l’avoir fait changer plutôt.

Voilà en gros l’historique de ma vieille espace...

Quelques photos côté gauche...

Salut Paul,

Ce n'est rien, ça !!

Un bon coup de brosse, un coup de peinture, et hop, comme neuf !

Paul59 a écrit : ↑04 mars 2020, 17:44 Quelques photos côté gauche...

..... et c'est comment ICI sur ton I phase 2

J’ai eu ce rappel aussi,cette pièce a bien été montée en son temps:-)

Petite suite avec les photos...

Portière AV G. je ne sais si un carrossier peut récupérer ça

Si la portière était en tôle je pense que oui,mais là metal +fibre de verre je crois c’est mal parti...

Vaut mieux essayer de trouver une autre porte

une autre porte, mais on peut récupérer...c'est dans le "possible"

Je vais voir dans les casses du coin,mais bon je n’y crois pas trop...

Je porte la voiture le 14 avril chez un mécano qui vient de s’installer,il travaillait chez Renault ,il est carrossier de formation et restaure des vieilles voitures surtout les 2 cv .

Je l’avais vu avec l’espace avant de passer le CT,pour le défaut d’étanchéité et le siège,pour finir ça ne figure pas sur le rapport...
Il m’a demandé de voir de mon côté pour les pièces de suspensions...bon c’est pas gagner:-(

L’essuie glace c’est réglé,j’ai réussi à le réparer,les phares ce n’est pas un problème et la batterie non plus....

Bonne soirée à tous et protégez vous bien.

Salut .

Le truc est particulier : doublure en ferraille , panneau extérieur en polyester , me trompe je ? Si oui , impossible de souder , je suppose que les éléments sont collés .
Quoi qu'il en soit , dans l'immédiat , tu grattes le plus gros de la rouille , traitement avec Férose , percer quelques petits trous d'accroche et tu mastiques comme il faut , ça tiendra ce que ça tiendra , mais ça te permet de chercher éventuellement une porte de la bonne couleur .
Cela dit , même si une belle présentation au CT est toujours préférable , cette rouille n'est pas structurelle , genre longeron , ne présente pas d'angle vif ( à moins que tu ne roules portière ouverte

et en marche arrière ) et n'est donc pas éliminatoire .

.... depuis pas mal d'années je surveille ce point et ça n'évolue pas, mon traitement est une giclée de WD40 tous les 6 mois

Dalton a écrit : ↑11 mars 2020, 22:54 Salut .

Le truc est particulier : doublure en ferraille , panneau extérieur en polyester , me trompe je ? Si oui , impossible de souder , je suppose que les éléments sont collés .
Quoi qu'il en soit , dans l'immédiat , tu grattes le plus gros de la rouille , traitement avec Férose , percer quelques petits trous d'accroche et tu mastiques comme il faut , ça tiendra ce que ça tiendra , mais ça te permet de chercher éventuellement une porte de la bonne couleur .
Cela dit , même si une belle présentation au CT est toujours préférable , cette rouille n'est pas structurelle , genre longeron , ne présente pas d'angle vif ( à moins que tu ne roules portière ouverte et en marche arrière ) et n'est donc pas éliminatoire .

C’est maintenant classé dans défaillance majeure 6.2.3 d 2 ..... enfin ce contrôleur l’a classé comme ça,

Ça fait plus de 15 ans que c’est comme ça

déjà fait, gratter le maximum de rouille et neutraliser le reste (genre rustol)
ensuite appliquer le résine et la fibre, lisser le tout
un peu de peinture...

orval56 a écrit : ↑12 mars 2020, 09:34 déjà fait, gratter le maximum de rouille et neutraliser le reste (genre rustol)
ensuite appliquer le résine et la fibre, lisser le tout
un peu de peinture...

Bonjour,

+1 !

Fait sur le "1" !

Paul59 a écrit : ↑11 mars 2020, 23:50 C’est maintenant classé dans défaillance majeure 6.2.3 d 2 ..... enfin ce contrôleur l’a classé comme ça,

Salut .

C'est spécifique aux Spaces ou dans votre région ?

Parce que chez nous , il le note certes , mais pas dans les cases contre visite . Le gamin vient de passer une Golf 3 , où tu pouvais mettre le bras dans les bas de caisse , ça a été noté " corrosions multiples " mais pas de contre visite .
Je vais passe ce Terrano la semaine prochaine au CT , tel quel , histoire de connaître l'état général , y'a juste les bas de caisse pourris , qui seront refaits , je ne pense pas être recalé . Cela dit , c'est aussi une question de confiance : s'il découvre un truc , il me le dit , ne le note pas , je répare et une fois réparé , je passe lui montrer .

Je ne suis pas controleur, mais un bas de caisse comme ça, ben je le refuse illico !!!!
Il en va de la rigidité de la structure !

Euh..les bas de caisses ne font pas la rigidité de la structure.... heureusement.
Cest plus de l'habillage.

grostoto a écrit : ↑12 mars 2020, 11:46 Euh..les bas de caisses ne font pas la rigidité de la structure.... heureusement.
Cest plus de l'habillage.

La mecanique est ton domaine et tu y es surement tres bon... mais la carrosserie est le mien....!

Yepp .

Quand je vais l'attaquer , je vous ferai des photos , ce n'est que de l'habillage pour cacher les longerons , pas du tout structurel .
J'admets , ça peut être éliminatoire si ça présente des parties saillantes qui peuvent blesser .
Le structurel , c'est ça , sur mon feu Pajéro , qui a été refait et a passé le CT sans remarque :

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Ma casimodo’space

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