Oui !Davidrwt a écrit :Tu a encore mon numéro ?EAime a écrit :Salut David,Davidrwt a écrit :Salut Eric, ta du temps la semaine je peut venir t'aider a rechercher la panne ?
Merci de ta proposition !
Je suis dispo mercredi prochain !
D'ici là, si je n'ai pas trouvé, je redémonte l'avant, je pense que malgré tout, la distri me joue des tours..
[TERMINEE] Remise en route de l'Espace"1" TXE
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- EAime
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Re,harry a écrit :Bonjour.
Tiens le schéma :
Harry. A+
Ca, c'est le shéma du 2.0 carbu, non ?
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Le mercredi 20 ?
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L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonsoir.
Sur la RTA page 95.
Sujet qui peut être collé avec celui-ci :
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Harry. A+
Sur la RTA page 95.
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L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Je l'ai sous les yeux.harry a écrit :Bonsoir.
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Je verrais demain.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
c'est pour le 2.0 carbu J6Rharry a écrit :Bonjour.
Tiens le schéma :
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonsoir.
Oui, c'est le schéma du 2.0 carbu, mais je voulais montrer les prises et le cheminement.
le principe reste le même.
Harry. A+
Oui, c'est le schéma du 2.0 carbu, mais je voulais montrer les prises et le cheminement.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Davidrwt a écrit :Le mercredi 20 ?
oui !
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Salut Eric
: Doigt & tête d'allumage neufs
Remet le vieux...
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
pontiac a écrit :Salut Eric
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Salut Thierry !
Heureux de te revoir !
Pour te répondre,
Doigt et tête d'allumage sont ceux d'origine...
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
.... c'est sûr, il y a un smilblic entre allumage et calage de la distribution
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
le problème n'est pas forcément le calage de la distri...
dans ce cas, le moteur ratatouille , mais a au moins un signe d'explosion
ici, le soucis, c'est pas d'étincelle
soit pas de courant arrivant à la bobine et il faut remonter vers le calculateur
soit courant qui arrive et bobine HS
encore possibilité de vérifier le courant, mettre une bougie sur le fil qui va de la bobine à l'allumeur (au bout du fil central)
mais c'est la première cause à vérifier : courant ou pas à l'arrivée de la bobine
dans ce cas, le moteur ratatouille , mais a au moins un signe d'explosion
ici, le soucis, c'est pas d'étincelle
soit pas de courant arrivant à la bobine et il faut remonter vers le calculateur
soit courant qui arrive et bobine HS
encore possibilité de vérifier le courant, mettre une bougie sur le fil qui va de la bobine à l'allumeur (au bout du fil central)
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour.
je réponds pour lui: pas d'étincelle en sortie HT, donc comme tu l'as dit pas de problème de calage, mais d'allumage. Soit capteur PMH, soit pas d'alimentation calculateur, soit calculateur HS, soit bobine HS.
1) Mesure résistance sonde PMH (eh! Oui).MEME si elle est neuve.
2) Mesure résistance primaire et secondaire bobine après désolidarisation du module d'allumage.
3) Mesure de la tension d'alimentation du module d'allumage.
Harry. A+
je réponds pour lui: pas d'étincelle en sortie HT, donc comme tu l'as dit pas de problème de calage, mais d'allumage. Soit capteur PMH, soit pas d'alimentation calculateur, soit calculateur HS, soit bobine HS.
1) Mesure résistance sonde PMH (eh! Oui).MEME si elle est neuve.
2) Mesure résistance primaire et secondaire bobine après désolidarisation du module d'allumage.
3) Mesure de la tension d'alimentation du module d'allumage.
Harry. A+
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L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour, si c'est toujours ok pour Eric mercredi
Je regarderais tout ces points a vérifier.
Harry tu peut me redonner les valeurs du pmh, résistance du primaire et secondaire merci.
Je regarderais tout ces points a vérifier.
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L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
orval56 a écrit :le problème n'est pas forcément le calage de la distri...
dans ce cas, le moteur ratatouille , mais a au moins un signe d'explosion
ici, le soucis, c'est pas d'étincelle
soit pas de courant arrivant à la bobine et il faut remonter vers le calculateur
soit courant qui arrive et bobine HS
encore possibilité de vérifier le courant, mettre une bougie sur le fil qui va de la bobine à l'allumeur (au bout du fil central)
mais c'est la première cause à vérifier : courant ou pas à l'arrivée de la bobine
Bonjour Vincent (et Harry) !
Merci de m'aider !
Je viens de m'y remettre (et vive la lampe témoin.... )
Le jus arrive bien, ma loupiote s'allume, je branche une bougie sur le fil Bobine/Allumeur..., met Madame au volant, lancement du démarreur, et rien, pas une étincelle...
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour David !!Davidrwt a écrit :Bonjour, si c'est toujours ok pour Eric mercredi
Je regarderais tout ces points a vérifier.
Harry tu peut me redonner les valeurs du pmh, résistance du primaire et secondaire merci.
Ca tient toujours, et tu es mon invité à midi (si tu viens le matin !)
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
tiens mon coin-coin, de quoi alimenter tes neurones ce soir
il y a une remarque en gras, en haut du document : enlever et rebrancher de nombreuses fois les deux connecteurs
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
je ne pense pas non plus à un soucis de calage de distribution à moins d'être décalé de 3 dents, expérience vécue sur un 2 litres de r20 d'un de nos membres. En gros 1 dents il a moins la pêche, 2 dents encore moins de pêche, 3 dents tu ne démarres pas, 4 tu casses...
Petit rappel le moteur J a une pige de vilebrequin, situé sur le carter cylindre à gauche qd tu es face au moteur. Pour le trouver, il faut déposer un boulon de 17.
Avant de tout redémonter essaie de bloquer ton vilo avec cette pige et regarde si les repères sur la poulie et le carter distribution sont bien alignés.
Petit rappel le moteur J a une pige de vilebrequin, situé sur le carter cylindre à gauche qd tu es face au moteur. Pour le trouver, il faut déposer un boulon de 17.
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R20 TS janvier 1978 gris 616 99000 km
R20 TS avril 1978 rouge 705 162000 km
R14 GTL juillet 1981 bleu Angers 483 91500 km
R20 TX juin 1982 bleu baltique 490 225000 km
R20 TX octobre 1983 blanc 355 246900 km
R20 TX BVA janvier 1984 bordeaux 721 63000 km
Espace TXE octobre 1990 bleu 266600 km
R19 16 S Cabriolet octobre 1991 gris iceberg 169000 km
Twingo avril 1993 vert coriandre 151800 km
Twingo Kenzo octobre 1995 bordeaux 721 215000 km
Twingo Benetton juin 1996 jaune citron 396 235000 km
Safrane 2.5 Initiale BVM janvier 1998 houblon 186 266000 km
Twingo élite mars 1998 gris pierre du lune 187 188000 km
Clio RXT 1.6 novembre 1998 gris boréal 158900 km
Safrane Pack cuir 2.2 DT décembre 1999 gris 244000 km
Avantime dynamique V6 décembre 2001 bleu 268000 km
Vel Satis Initiale 3,5 v6 avril 2002 noire 167500 km
Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 novembre 2008 111800 km
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
orval56 a écrit :tiens mon coin-coin, de quoi alimenter tes neurones ce soir
il y a une remarque en gras, en haut du document : enlever et rebrancher de nombreuses fois les deux connecteurs
Lue, lue et relue !!!
Mais il y a du mieux !!!
Il sent l'essence, alors qu'avant, malgré le fait que j'entendais la pompe alimenter l'injection, ça ne sentait rien !!!
Je vois cela demain, à présent, là, c'est l'heure de l'apéro (avec cahouetes !!! )
J'ai réussi aujourd'hui, à poser une porte de placard dans les toilettes, remettre sur pied une des poules qui ont subi une attaque de prédateurs il y a 2 nuits, j'en ai perdue une.... , l'autre était blessée, et surtout terrorisée, et continué à poncer !!!
Bonne soirée à tous, et encore merci de votre aide !!!
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour.
La valeur au primaire de la bobine est de moins d'un Ohm. (0,4 à 0,8)
La valeur du secondaire est de plusieurs KOhms (2 à 12 KOhms).
Pour tester une bobine en réel, il suffit d'envoyer du 12V au primaire, brancher une bougie sur la sortie HT et mettre la masse de la bougie au moins de l'alimentation
quand on coupe l'alimentation au primaire, une étincelle doit se produire au secondaire dû à l'effet de self.
La méthode de l'Ohmmètre ne permet pas de vérifier les défauts d'isolement entre primaire et secondaire ou secondaire et masse, seul un test en réel peut le voir.
Bon courage.
Harry. A+
La valeur pmh doit ètre d'environ 200 Ohms (la mienne fait 234 Ohms).Davidrwt a écrit :Harry tu peut me redonner les valeurs du pmh, résistance du primaire et secondaire merci.
La valeur au primaire de la bobine est de moins d'un Ohm. (0,4 à 0,8)
La valeur du secondaire est de plusieurs KOhms (2 à 12 KOhms).
Pour tester une bobine en réel, il suffit d'envoyer du 12V au primaire, brancher une bougie sur la sortie HT et mettre la masse de la bougie au moins de l'alimentation
quand on coupe l'alimentation au primaire, une étincelle doit se produire au secondaire dû à l'effet de self.
La méthode de l'Ohmmètre ne permet pas de vérifier les défauts d'isolement entre primaire et secondaire ou secondaire et masse, seul un test en réel peut le voir.
Bon courage.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Ok merci Harryharry a écrit :Bonjour.
La valeur pmh doit ètre d'environ 200 Ohms (la mienne fait 234 Ohms).Davidrwt a écrit :Harry tu peut me redonner les valeurs du pmh, résistance du primaire et secondaire merci.
La valeur au primaire de la bobine est de moins d'un Ohm. (0,4 à 0,8)
La valeur du secondaire est de plusieurs KOhms (2 à 12 KOhms).
Pour tester une bobine en réel, il suffit d'envoyer du 12V au primaire, brancher une bougie sur la sortie HT et mettre la masse de la bougie au moins de l'alimentation
quand on coupe l'alimentation au primaire, une étincelle doit se produire au secondaire dû à l'effet de self.
La méthode de l'Ohmmètre ne permet pas de vérifier les défauts d'isolement entre primaire et secondaire ou secondaire et masse, seul un test en réel peut le voir.
Bon courage.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour.
Harry. A+
On ne dit pas poncer, on dit pondre.EAime a écrit :J'ai réussi aujourd'hui à remettre sur pied une des poules qui ont subi une attaque de prédateurs il y a 2 nuits, j'en ai perdue une.... , l'autre était blessée, et surtout terrorisée, et continuait à poncer !!!
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
C'est sympa une poule qui ponce à ta place !!
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[/size] C’était 130 Bourrins et un Âne au volant .
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
la fameuse "poule ponceuse"didtherace a écrit :C'est sympa une poule qui ponce à ta place !!
je te jure, je voulais pas ...
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24
sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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