Passion Espace Club

j'ai bien compris, il n'y a pas de ressort, mais comment elle revient la butée??? Désolé mais j'ai plusieurs honda et cincerement la mécanique renault me laisse très perplexe ! Pas étonnant en terme de fiabilité que le losange n'arrive pas à la cheville des jap ! Ceci n'est pas une critique, juste une constatation, j'ai eu plusieurs Renault, que j'ai aimé, j'ai encore une R11 turbo, j'adore les GTT, mais on peut parfois pester sur la conception et la fiabilité...

il y a un coté de ta butée ou ce glisse la fourchette , c'est tout , la elle peut pas ce barrer et revient avec la fourchette , j'espère que j'ai été claire pour toi , car pas facile à expliquer , à plus

merci mais la n'est pas mon soucis, ma butée est remnté sur l'arbre déjà, j'ai fait coulissé en manoeuvrant j'aurai pu déjà tout remonter mais je suis completement halluciné par le systeme c'est tout !

GSXRFULLPOWER a écrit :merci mais la n'est pas mon soucis, ma butée est remnté sur l'arbre déjà, j'ai fait coulissé en manoeuvrant j'aurai pu déjà tout remonter mais je suis completement halluciné par le systeme c'est tout !

Eh bien arrête d'halluciner avec cette butée... car avec l'Espace je peux te dire que tu n'en a pas fini !!...

Tu peux remonter la boite... n'oublie pas quand même de remettre le disque et mécanisme d'embrayage... ( entre 2 hallucinations... )

oui remonte tout ça

Bonne année à tous !
J'avais lachement abandonné mon espace le temps des fêtes et je viens de m'y remettre ! Bon, j'ai écouté les conseils donnés ici, j'ai remonté tout comme vous m'avez dit. PAs de soucis ok ! Par contre, je viens de perdre 3kg, 5Litres de sueur et ma patience en essayant de refixer la boite sur le moteur... Passons sur le fait que je dois être completement con, (ça je sais...) mais je ne vois absolument pas comment je peux la faire renter à fond sur le moteur ! Mon centrage d'embrayage est ok, j'ai vérifié, rien ne bloque...Je sèche ! Faut il incliner le moteur d'une ceraine façon? JE précise je suis tout seul et rien que pour arriver à porter la boite et la poser pour passer 1 ou 2 boulons, ce fut très amusant.... Je pense sérieusement à déposer le moteur pour travailler plus facilement. Comment faites vous sinon?
Merci !

GSXRFULLPOWER a écrit :Je pense sérieusement à déposer le moteur pour travailler plus facilement. Comment faites vous sinon?
Merci !

Salut et bonne année à toi zaussi...

D'apres toi POURQUOI à chaque fois qu'il y a ce type de demande... la réponse est déposer le groupe propulseur = gain de temps et surtout plus facile

Tu aurais dû parcourir un peu plus le forum avant de t'aventurer... sinon voilà la résultat... là où tu en est... Bon courage !

Chez Renault, ou dans les centres autos, ils déposent le moteur? Si je fais cela c'est pour une évidente question de facilité, mais il me semble qu'on doit pouvoir le faire sans en arriver la ! Sinon quelle conception géniale !!!

GSXRFULLPOWER a écrit :Si je fais cela c'est pour une évidente question de facilité

hmm tu crois vois le résultat...

non mais si je dépose le moteur, c'est pour raison de facilité ! Pas ce que j'ai fai jusque la. Mais j'aimerai essayer quand meme de l'emboiter ! Misere de misere...

GSXRFULLPOWER a écrit :non mais si je dépose le moteur, c'est pour raison de facilité ! Pas ce que j'ai fai jusque la. Mais j'aimerai essayer quand meme de l'emboiter ! Misere de misere...

Pas d'autre solution que d'avoir une seconde paire de bras... mais pas avec 2 mains gauches hein !!

.... et ne pas oublier les gants pour celui/celle qui va t'aider

j'ai fini par réussir à fixer la boite sur le moteur ! C'est une galère sans nom ! Sans pont ou fosse je pense que c'est l'enfer... En fait avec 2 etais de maçon j'ai soutenu, monté, descendu, bougé, le tout seul, et au bout de la journée, de sueur, de plein de gros mots, c'est fait. Mais très sincèrement, je n'en ferai pas tous les jours c'est une folie furieuse ! Niveau mécaniqe et conception je ne me souvenais plus que c'était aussi délirant Renault, Vive Honda sur ce point !

GSXRFULLPOWER a écrit :j'ai fini par réussir à fixer la boite sur le moteur ! C'est une galère sans nom ! Sans pont ou fosse je pense que c'est l'enfer... En fait avec 2 etais de maçon j'ai soutenu, monté, descendu, bougé, le tout seul, et au bout de la journée, de sueur, de plein de gros mots, c'est fait. Mais très sincèrement, je n'en ferai pas tous les jours c'est une folie furieuse ! Niveau mécaniqe et conception je ne me souvenais plus que c'était aussi délirant Renault, Vive Honda sur ce point !

Alors qu'en une journée ( sans avoir à souffir ) tu aurais pu TOUT faire... en déposant l'ensemble propulseur...

C'est ton avis, mais je ne le partage pas vraiment. C'est faisable quand on sait comment faire. Le plus dur est de remettre la boite mais le reste ça va. Perso sortir le moteur c'est encore plus de travail et en 1 journée j'ai comme un doute, moi en tout cas c'est pas possible, car j'aime le travail bien fait et minutieux et je pense que ce n'est pas jouable en 1 journée.
Reste que j'aimerai bien savoir comment s'y prenne les garages pour changer l'embrayage sur l'espace, et le tarif ! J'ai une facture d'un changement d'embrayage sur Espace1 td, fait en 2005, 740euro, et dessus ce n'est pas marqué dépose moteur mais dépose boite. Vu le prix, je n'ose même pas imaginer le tarif MO avec dépose moteur, autant changer de voiture direct ! Ce n'est que mon avis je tenais à le donner, en clair la mécanique n'est pas à porté de tous sur ce véhicule.

GSXRFULLPOWER a écrit :Ce n'est que mon avis je tenais à le donner, en clair la mécanique n'est pas à porté de tous...

Ahhh là je suis ravi que tu le reconnaisse... enfin quelqu'un de censé !!

Depuis le temps que je le chante la mécanique ne permet aucunes erreurs... les conneries se payent cash... donc si la personne ne connait pas... eh bien PAS TOUCHER ya des pros pour çà...

C'est aussi simple...

PS: Je te confirme 1 journée est suffisante pour sortir moteur/boite, changer l'embrayage ( distri au passage ) et tout remonter... forcement faut pas rester les mains dans les poches ( ou ailleurs )... ni commencer à 10h au matin

Déjà fait commençant le démontage à 7h00 et remontage terminé à 20h00...

non mais t'es pas dingue? 7h - 20 h !!! La vache moi je ne peux pas, j'ai la boulangere qui passe à 9h, croissant café avec le beau pere jusque 9h30, lecture jounal, fin du taf à 12h, à midi je suis derriere la table et je mange, ensuite 14h 18 voir 19h mais basta ! Ma femme me dit tjrs, t'auras pas d'ulcere toi ! On a la vie qu'on se donne... lol

Oui dans l'absolu c'est surement faisable en 1 journée, comme tu le dis en grattant vraiment fort, mais faut reconnaitre quand on ne peut pas, moi comme dit la chanson de Renauld "mon metier c'est faignant !"...

Enfin bref, l'embrayage sur Espace, c'est tout sauf amusant, et il faut bien reflechir avant d'en acheter un avec ce travail en prévision.

Des fois on part version Pontiac et on finit version GSXRFULLPOWER !
Exemple :
Début 15h : café et discussion
ensuite dépose de la culasse, bon çà suffit pour aujourd'hui, direction le restau.
le lendemain on attaque (pas trop tôt) par un bon café,
ensuite on remonte, entrecoupé de la pause apéro + repas (miam) + café + discussion ....
On retourne à la culasse et on remonte tout à la lampe frontale jusque tard dans la nuit, parce qu'il faut bien que çà tourne pour pouvoir rentrer
Bon on a pas eu le temps de tout faire ce qu'on avait prévu, mais qu'est ce qu'on s'est marré, çà rempli la boite à souvenirs

Pilou29 a écrit :Des fois on part version Pontiac et on finit version GSXRFULLPOWER !
Exemple :
Début 15h : café et discussion
ensuite dépose de la culasse, bon çà suffit pour aujourd'hui, direction le restau.
le lendemain on attaque (pas trop tôt) par un bon café,
ensuite on remonte, entrecoupé de la pause apéro + repas (miam) + café + discussion ....
On retourne à la culasse et on remonte tout à la lampe frontale jusque tard dans la nuit, parce qu'il faut bien que çà tourne pour pouvoir rentrer
Bon on a pas eu le temps de tout faire ce qu'on avait prévu, mais qu'est ce qu'on s'est marré, çà rempli la boite à souvenirs

Un grand moment d'anthologie... mettez des bavards ensembles... et voilà le résultat !... plus de temps assis et/ou à causer qu'a "bricoler"... arff... comme quoi... tout se passe toujours comme sur le plan !!

Pilou29 a écrit :Des fois on part version Pontiac et on finit version GSXRFULLPOWER !
Exemple :
Début 15h : café et discussion
ensuite dépose de la culasse, bon çà suffit pour aujourd'hui, direction le restau.
le lendemain on attaque (pas trop tôt) par un bon café,
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+1
.... de plus la nuit porte conseil

Voilà mon retour d'experience, la boite est donc remontée, j'ai tout remonté autour, j'ai roulé 40km avec, c'est impeccable, les vitesses passent sans soucis, il faut bien regler le cable pour le jeu, mais tout ok. Au final c'est un sacré boulot, il faut le faire une fois pour s'en rendre compte, si je dois refaire un embrayage sur espace, j'irai plus vite et je serai moins ennuyé car j'ai maitenant l'experience de ce modele et des petites astuces. Par exemple, je n'ai pas déposé les cardans, idem pour la mise en place de la boite qui m'a tant posé de soucis, il y a ue technique pour que ça rentre.
Je dirai que ce n'est pas une partie de plaisir quand même, à mon sens oublier si vous penser faire ça par terre à la manouche, donc si vous devez acheter un espace avec embrayage à changer, il faut bien reflechir ou négocier le prix ! Il vaut mieux mettre plus cher et prendre un véhicule en état sur ce point, c'est mon avis.

Si je peux apporter ma pierre :

Pour ma part j'ai posé une boite de R21 D sur mon TD il y a 6 mois...ben de dehors elles sont kif-kif... pas du tout les meme rapports !!

----suite à mauvais niveau de boite , ecrou foiré donc niveau bas, la boite à grognée un moment (roulements touchés), puis apres réfection, (une boite ouverte ne tiens JAMAIS ) elle à carrement explosed en tractant...)----mais elle à prevenue qu'elle était pas contente

Donc, c'est surtout en 5° !!
le compteur annonce 30km/h de plus qu'a l'origine, et au GPS!! (160 compteur =130 gps)
Et pas de compte tour ....
Donc je pense que les km aussi vont s'afficher plus rapidement...

Mais pour info, un pote mécano l'a changée dans ma court, en moins de 5 heures, par dessous ! juste la voiture sur chandelle !!
Il est "carcasse" et la prise sur le ventre pour l'enfiller sur le moteur...Balaise le gars..
et je confirme que sur le D il ni avait pas l'ammortisseur de basculement present sur le TD...