Passion Espace Club

TheStone a écrit :

Daredevil56230 a écrit : J'ai une petite question peut être idiote

.... elle l'est en effet

Et à question idiote, réponse idiote , tu fais fort là The Stone
L'embrayage de mon 2.2 dt a fait plus de 360 000 ... mais tout dépend de la conduite et des parcours faits
L'embrayage patine ou broute les vitesses craquent

Bonjour,
Gros souci, troisième fuite au puits d'injecteur coté embrayage,
Ca claque comme une machine à coudre et ça fume à la sortie du puits.
Je suis à 400 bornes de la maison et c'est Pâques,
Pas trouvé d'œufs, galère
Je ne sais pas si je peux faire 400 bornes comme cela,
J'ai essayé de resserrer sans résultat,
J'ai peur de casser quelque chose car ça claque vraiment mal.
Qu'en pensez-vous ?
Merci de votre aide.
Cordialement.

Salut,

naunau07 a écrit : Je ne sais pas si je peux faire 400 bornes comme cela

J'ai vu un piston avec un trou genre découpe laser... le gars pourtant prévenu par le garage a voulu reprendre la route pour 500 bornes...

Résultat presque rentré chez lui moteur en rade, piston percé

Merci Pontiac,
Je vais essayer de passer au plan B,
Le pire c'est qu'il sort du garage pour les joints spy,
Comment on peut en arriver au perçage du piston avec ce genre de fuite ?
Cordialement.

Ben facile comme réponse, mets 1500 bars dirigé sur une petite surface, tu comprendras ...
http://www2.hammelmann.de/wFrancais/pro ... s_49.shtml
Et le lien ne parle que de decoupe à l'eau ... je laisse imaginer avec du gazole sous haute température

Bonsoir,

Mon camion est rentré à la maison,
J'ai du prendre le train lundi pour rentrer et ma femme c'est chargé de le faire réparer et de la rapatrier.
J'avais 2 injecteurs, le 3 et le 4 fuyards, pas étonnant que ça claquait dur.
Le garage RENAULT de Pontarlier (25) me l'a pris hier à la volée, merci pour l'effort.

Par contre, ce soir après 400 bornes, ça reclaque et ça sent l'échappement sous le capot,
Un des joints n'a apparemment pas tenu, quel misère !
Là c'est plus rebelote, je vais le mettre capo ce camion !

PUB, je te rassure pas de trou dans les pistons,
Je pense qu'il y a plus de risque de percer un piston quand un injecteur reste ouvert,
Un cylindre qui ne donne pas, au pire ça peut lessiver le moteur car le GO passe dans l'huile, ou bruler le turbo non ?

J'ai l'impression que les nouveaux tirants de réparation de Rino sont pire que ceux d'origine.
Je vais le mettre au dieseliste, en espérant éradiquer ce problème.
Le DCI, un luxe et une rente pour les garagistes.

Cordialement.

peut etre tes portées de joint qui sont déformé ;ton dieseliste doit avoir se qu'il faut pour refaire le plan de joint .

Bonjour,
La suite de l'épopée de mon 3 avec ses joints pare-feu fuyards.
Je le mets chez un dieseliste qui m'annonce 2 jours après que 2 injecteurs sont foutus,
Les têtes ont été dévissées,
Donc rapport d'expertise au garage Renault du 25 qui assume son erreur sans rechigner,
Ils auraient arraché les injecteurs à la clef à griffe,
Bilan de l'opération 1500 Euros de réparation pris en charge par le garage Renault,
Bien qu'il aient fait une erreur, je salue leur honnêteté.
Le camion est rentré hier, apparemment, il tourne bien.
Encore tanqué au garage pendant 1 mois, heureusement que ma vieille Clio est fidèle au poste avec ses 310 MKm.
Cordialement.