Passion Espace Club

Salut
J ai des Milestone Grennsport depuis 3500 kilomètres rien à dire
160 euros les 2
On verra le temps que sa dure

DESOLE

Y'a pas de souci, c'est collé maintenant ... bonne lecture

lolo1031 a écrit : Un truc qui "m'amuse" : ce sont des pneus dit verts, donc on peut s'attendre à de la gomme dure

.... pourquoi

C'est ce qu'on entend un peu partout...
Mais je sais bien que "vert" ne veut pas dire gomme dure, mais gomme étudiée pour baisser la résistance au roulement et donc chargée en silice, histoire d'améliorer le compromis adhérence/résistance au roulement, en abaissant l'hystérésis du pneu sans perdre en adhérence.
A ce sujet pour ceux qui veulent en savoir plus, je recommande la lecture de ce méga-post sur un autre forum, écrit par ssssh, une véritable bible humaine sur tout ce qui touche au pneu : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 384062.htm

bonjour,
j'ai pris des Firestone TZ300 101W 160€ pièce pour changer les 4 pneus neiges mais au vu des prix que je lis ici je me demande si j'ai bien fais... mais les michelins etait a 200 donc pas accessible tant que j'ai pas repris le travail.

Pour l'instant j'ai fais 2000KM avec j’espère les tenir au moins 40000KM a l'avant

Cordialement
Clo


Cordialement
Clovys

Bonjour Clovys,

j'espère me tromper pour toi, mais je pense que si tu arrives déjà à 30000km avec ton train avant, ça sera pas mal...
Car l'Espace est un vrai dévoreur de pneus avant, surtout avec les gros moteurs coupleux comme le tien, donc à moins que tu ne conduises avec une plume sur l'accélérateur, que tu ne fasses pas trop de ville ni de route de montagne, oui c'est possible de faire les 40000km...
Pour ma part, les différents trains de pneus (de marques différents : Michelin, Nankang, Falken, maintenant Toyo) avant que j'ai pu mettre ont duré entre 23000km et 28000km seulement, avec moitié ville, moitié route.
Pour l'arrière, c'est mieux, j'ai dû faire entre 65000km et 80000km avec mes trains arrières.

Bonjour

Ma petite contribution a ce post Pneus & Révolution 2012

Pour ma part 2500 km parcourut pour l'instant sur le train avant avec des DS810 de Gerutti (profil classic)
Ce sont des 1er prix acheté les moins cher trouvé (DS810 GERUTTI 225/55 R17 101W Renforcé) à 129€ (FDP compris) pour un train.



Rien à dire pour l'instant.


Une question:

Vous basez vous sur la nouvelle fiche énergétique pneumatique,lors de vos changements de train,si oui,remarquez vous qu'il il y très peu voir aucun pneu (même de Grande marque donc plus cher) atteignant les classe A...voir même B.

Bon beaucoup ne sont pas encore classé,mais cette classification "énergétique" semble avoir mis la barre très haut.

Outlander 68 a écrit :
Pour ma part 2500 km parcourut pour l'instant sur le train avant avec des DS810 de Gerutti (profil classic)
Ce sont des 1er prix acheté les moins cher trouvé (DS810 GERUTTI 225/55 R17 101W Renforcé) à 129€ (FDP compris) pour un train.

129€ les 2 c'est donné il y a quand même bien quelques part une explication pour trouver pas loin de 170% d'ecart. J'ai carrément 'impression de passer pour un pigeon avec mes Firestones ou mes Michelins.

Sa serait bien que tu nous fasse un ptit rapport quand le moment de les changer viendra merci
clovys

Outlander 68 a écrit : Pour ma part 2500 km parcourut pour l'instant sur le train avant avec des DS810 de Gerutti (profil classic)
Ce sont des 1er prix acheté les moins cher trouvé (DS810 GERUTTI 225/55 R17 101W Renforcé) à 129€ (FDP compris) pour un train.

.... 2 ou 4 pneus

TheStone a écrit :

Outlander 68 a écrit : Pour ma part 2500 km parcourut pour l'instant sur le train avant avec des DS810 de Gerutti (profil classic)
Ce sont des 1er prix acheté les moins cher trouvé (DS810 GERUTTI 225/55 R17 101W Renforcé) à 129€ (FDP compris) pour un train.

.... 2 ou 4 pneus

1/2

Bonjour The Stone

Et oui problème de bielette/rotule...je n'y échappe pas...comme la Laguna c'est un mal,Renault me semble t-il.

Clo pourquoi pigeon
Si tu as les moyens d'investir dans du "Prémium" c'est toujours mieux,sans risque d'être décus,ou bien

Maintenant des pneus prémium j'en ai eut aussi quelques trains...alors pourquoi ne pas changer (sachant que je ne ferait jamais plus de 30.000 km avec un premium,c'est tout bénef. si "les pas cher" atteignent ce km)

Bon week

re,

Outlander 68 a écrit :Clo pourquoi pigeon
Si tu as les moyens d'investir dans du "Prémium" c'est toujours mieux,sans risque d'être décus,ou bien

Disons qu'au delà du cout, qui certes a sont importance, moi je vois surtout sécurité. Je reconnait que j'ai le pieds lourds, très lourd et j'ai pas envie d'avoir un pneu éclater a 160 et plus. (et j'ai mes 12 points avec 80000/an entre le PL et le VL) maintenant je vois pas pourquoi payer 2 fois le prix s'il font la même chose. C'est pour cela que ton expérience m’intéresse.

merci
Cordialement
Clo

Bonjour,

pour ma part j'ai mis sa http://www.bonspneus.fr/fr/Products/Tyr ... 7691399168

J'avais déjà cette marque pour mon espace 3 et comme j'en ai été vraiment satisfait j'ai repris des Vredestein pour mon espace 4.

ils ont actuellement 10000 km et j'en suis ravi, pas de bruit, adhérence sur sol mouillé nickel, consomation normale (identique à celle que j'avais quand j'étais monté en Michelin), l'usure pour le moment ils tiennent bien le coup après on verra

4 nankang surpax sp-5

voir ici :
http://www.pneusonline.be/cgi-bin/rshop ... sowigan=So

très content, bonne adhérence et conso normale (entre 7,2 et 7,6l/100)

Bonjour,

sauf erreur de ma part, ils ont un indice de vitesse en V, alors qu'il faut pour être conforme au moins un W, si c'est le cas, vous n'êtes pas en conformité car il ne s'agit pas de pneus hiver (pour lesquels on peut descendre d'indice de vitesse, mais pas les pneus été).

+1 lolo

j'avais pas vu ce détail et là oui dans ce cas il y aura un problème de conformité nottament lors du contrôle technique qui sera normalement, si le controleur fait bien son boulot, refusé

mais j'ai vu sur le même site sa http://www.pneusonline.be/cgi-bin/rshop ... sowigan=So qui correspond déjà plus à nos véhicules, d'ailleurs c'est bizarre les prix rèste à 10 centimes près identique.

Quand j'ouvre ce lien, ils sont affichés en indice W.

Pour ma part, je vais bientot changer les miens et prendre des GT RADIAL.
C'es ce que j'avais sur la 405 et sur la Laguna et j'en était très content.
http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-GT ... tAodh0MAIQ

M'est trompé

http://www.centralepneus.fr/pneu-pas-ch ... 04926.html

Et voilà avec l'image
http://www.gtradial.fr/gtradial/fr/tire ... =17&flag=2

C'est le deuxième, l'UHP1

salut a tous

pour ma part g des conti premium 2 sur les quatre roues ,je les trouve un peu bruyant et niveau tenue route mouillé c un peu limite au niveau rond point
alors voila qui est passé par des pneus + ou - bon marché qui tiendrait les kilometres + tenue de route et le silence ???????

merci de vos reponse ......

cdt

Outlander 68 a écrit :Bonjour

Ma petite contribution a ce post Pneus & Révolution 2012

Pour ma part 2500 km parcourut pour l'instant sur le train avant avec des DS810 de Gerutti (profil classic)
Ce sont des 1er prix acheté les moins cher trouvé (DS810 GERUTTI 225/55 R17 101W Renforcé) à 129€ (FDP compris) pour un train.



Rien à dire pour l'instant.


Une question:

Vous basez vous sur la nouvelle fiche énergétique pneumatique,lors de vos changements de train,si oui,remarquez vous qu'il il y très peu voir aucun pneu (même de Grande marque donc plus cher) atteignant les classe A...voir même B.

Bon beaucoup ne sont pas encore classé,mais cette classification "énergétique" semble avoir mis la barre très haut.

Bonjour, alors une question
Que penses tu des pneus gerutti? Etant habitué aux michelin, en achetant l'espace il étais monté sur des gerruti à l'avant, en regardant sur le net j'ai vu qu'ils étais plutot pas mal notés, mais pourquoi ne sont il pas connu?
Une petite comparaison par rapport à tes anciens pneus?
Moi j'ai une impression qu'ils ont tendance a patiner assez vite , surtout sur chaussé grace

lolo1031 a écrit :Bonjour,

sauf erreur de ma part, ils ont un indice de vitesse en V, alors qu'il faut pour être conforme au moins un W, si c'est le cas, vous n'êtes pas en conformité car il ne s'agit pas de pneus hiver (pour lesquels on peut descendre d'indice de vitesse, mais pas les pneus été).

tu parles desquels, de pneus ??
les surpax ??
je suis passé au controle sans problème, je vais voir sur mon certificat de conformité...

jusque 240 km/h, pas de soucis de mon côté

Salut Orval,

oui je parlais des Suparx dont tu avais donné le lien : ils ont un indice de vitesse V soit 240km/h max, alors que légalement il faut un indice W ou plus sur nos Espace (soit 270 km/h max).
Je suis bien d'accord qu'on ne peut pas atteindre ces vitesses avec nos dci, mais l'Espace 4 a été homologué avec cette indice (pour le V6 3.5 qui lui atteint les 250km/h max). C'est les joies administratives : pour économiser, les constructeurs homologuent des pneus pour leur versions les plus rapides, ou au mieux ils font 2 séries.
De plus, cette indice n'influe pas que sur la vitesse max, mais aussi sur la rigidité du pneu et lié à la capacité de charge (ici on a du 101, c'est légal).
Après c'est clair que tu ne risques rien avec tes V, mais ton contrôleur n'a pas bien fait son boulot, tant mieux pour toi ceci dit

Skybh a écrit :

Outlander 68 a écrit :Bonjour

Ma petite contribution a ce post Pneus & Révolution 2012

Pour ma part 2500 km parcourut pour l'instant sur le train avant avec des DS810 de Gerutti (profil classic)
Ce sont des 1er prix acheté les moins cher trouvé (DS810 GERUTTI 225/55 R17 101W Renforcé) à 129€ (FDP compris) pour un train.



Rien à dire pour l'instant.


Une question:

Vous basez vous sur la nouvelle fiche énergétique pneumatique,lors de vos changements de train,si oui,remarquez vous qu'il il y très peu voir aucun pneu (même de Grande marque donc plus cher) atteignant les classe A...voir même B.

Bon beaucoup ne sont pas encore classé,mais cette classification "énergétique" semble avoir mis la barre très haut.

Bonjour, alors une question
Que penses tu des pneus gerutti? Etant habitué aux michelin, en achetant l'espace il étais monté sur des gerruti à l'avant, en regardant sur le net j'ai vu qu'ils étais plutot pas mal notés, mais pourquoi ne sont il pas connu?
Une petite comparaison par rapport à tes anciens pneus?
Moi j'ai une impression qu'ils ont tendance a patiner assez vite , surtout sur chaussé grace

Salut,serieux tu les as aussi

Un peu trop top tôt pour un véritable avis (montée à 156.000 km actuellement un peu plus de 161.000).
Le Primacy 3 ou autres Michelin sont de très bon pneu (à prendre en fermant les yeux...mais bon 180€ le boudin).

Comparé aux miens payé 3 fois moins chers...je ne ferais logiquement pas 3 fois moins de km avec ceux ci.
Achetrer ICI (donc aucun avis,lors de mon achat).

Pour l'instant tout va bien,coté conso ,dut certainement au temps on vient de prendre -20 à -25°C par rapport au mois d'aout,donc conso en hausse sur TDB ( 0.3 litre) j'étais au mois d'aout à moins de 7 litres en moyenne (7.1 L/100 ce matin sur même parcours)...

Et avant ceux là j'était monté en Kumho Exta...une cata sur mouillée,d'ailleurs toujours sur l'arrière il est temps,sont un peu plus chers que les DS810 actuels (+30€/pneus) et aucune idée sur le km parcourut avec ils étaient montés lorsque j'ai acheté l'Espace.

Wait and See