pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par orthega »

Les seuls durite qu'on as oublier c'est celle de la intercooler on le ignorer lol
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pontiac
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par pontiac »

C'est balo c'est les plus importantes :!:

Dans ce cas cela en dit long sur le reste... CQFD :roll:
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par yves78 »

Bonjour,
Un proprio de DCI veut bien dire son mot.

La valise n’a pas forcement tort mais il faut savoir l’interpréter. Elle diag par les capteurs qu’elle voit.

Le turbo est régulé en pression donc par l’air qu’il envoie. Mais l’injection est pilotée malgré tout et il est possible de faire des corrections, par corrélation entre le régime moteur : injection (injecteur 1) et correction altimétrique. Sur ce moteur on applique une injection contrôlée entre se servant des infos (pression /vitesse). La pompe n’est pas entièrement mécanique puisqu’elle possède des électrovannes pilotées.

Ce qu’elle voit :
Le capteur altimétrique (dans le calculateur) branché sur le circuit.
Le capteur de levée d’aiguille sur injecteur N°1 qui corrige en fonction du régime.
Le capteur du régime moteur (PMH).
Bon j’arrête mes bêtises.

Plus pragmatique, le manque d’air peut être lié au deux conduits : turbo/ entrée échangeur (intercooler) et sortie échangeur/entrée répartiteur moteur. Mais il ne faut pas oublier l’échangeur par lui-même qui peut soit avoir des fuites (vérifier si présence d’huile sur l’une des faces (ou les deux).

Le turbo est régulé par sa vanne qui elle-même est liée au répartiteur par un petit tuyau. Il faut vérifier qu’il n’est pas percé. La vanne peut elle aussi être poreuse (membrane interne). Il faut contrôler le déplacement du coulisseau de la vanne.

il reste quelques pistes encore...
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par Pilou29 »

Tout ça me laisse rêveur.
Tous comptes fait c'est pas si mal que ça les carburateurs (je sais c'est pas diesel).
Espace I 2000 TSE (futur collector :lol: N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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yves78
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par yves78 »

Pilou29 a écrit :Tous comptes fait c'est pas si mal que ça les carburateurs (je sais c'est pas diesel).
Ouai, et bin garde bien ce que tu as car lorsque tu passeras en injection directe essence, on va en reparler. Je te donne pas tous les secrets des futurs. Mais courage :!: :roll:
Les usines à gaz serons aussi pour les essences au vu des normes de depoll. A mon avis la valise sera bien utile mais encore une fois il faudra savoir l'interpreter. Et là, la maitrise du fonctionnement sera la bienvenue et il faudra connaitre la fonction de chaque capteur et là je demande à voir. faudra rester 8)

bon moi je continu, fini la petite pause !
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par orthega »

Cc as tous
verdict tout démonter et vérifier ras coter du rites .
je les fait decaliminer et il as gagner un petit peu en puissance lol j attend vendredi rdv pour contrôler injecteurs
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par grostoto »

yves78 a écrit : Ouai, et bin garde bien ce que tu as car lorsque tu passeras en injection directe essence, on va en reparler. Je te donne pas tous les secrets des futurs. Mais courage :!: :roll:
Les usines à gaz serons aussi pour les essences au vu des normes de depoll. A mon avis la valise sera bien utile mais encore une fois il faudra savoir l'interpreter. Et là, la maitrise du fonctionnement sera la bienvenue et il faudra connaitre la fonction de chaque capteur et là je demande à voir. faudra rester 8)

bon moi je continu, fini la petite pause !
Salut

et l'entretien deviendra au moins aussi cher que ces diesels (voir plus)... :(
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par orthega »

Voilà ras
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par pub2n »

Euh on est censé voir quoi sur cette image de l'entrée d'air avant filtre et traverse déposée ?
Ce n'est pas le côté le plus à risque là. ..
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par chris du 90 »

+1 on voit rien
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par flo85 »

au passage ton filtre a air n'est pas trop sale ??

ton echangeur est peut etre percé
espace 3 2.2dci 130cv 232000km
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par orthega »

Non pas percer en faite c'est que cette partie la qu'on avait pas contrôler et rien de percer grrrrr. .....
est ce qu'une durite peut provoquer perte de puissance et fumer noir ?
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TheStone
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par TheStone »

orthega a écrit :est ce qu'une durite peut provoquer perte de puissance et fumer noir ?
.... bien sûr, un diesel turbo compressé doit être gavé en air frais, sinon ImageImageImageImage
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par orthega »

Je me suis trompé non pas une durite, mais un injecteur
pardon
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par pub2n »

:?: :?:
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pontiac
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par pontiac »

...

+1

:?: :?:

Arff... a tout mélanger, piochant & prenant les infos allant que dans ton sens... c'est parti pour 10 pages ( sans pour autant que ce soit réparer !! )

Je jette l’éponge :!:
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par orthega »

j'essaie de trouver des solutions,
je suis pas mecano c'est pour cela que je demande des conseils voila tout .
j'ai confondu car ça fait 3 fois que je vérifie les durites et
qu'on ma dit que ça pouvait être les injecteurs vue que en haut régime ça claque ......

voila tout

je vous demande pas des miracles , juste des conseilles , je n'y connait rien et j’apprends au fur et a mesure

on ma dit tellement de choses que dans tout ça je suis perdu voila MR PONTIAC

et de plus, rien vas dans mon sens , puisque je suis les conseils de tout le monde j'applique et en vein
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par pontiac »

...

Le probleme c'est que tu t’éparpille bien de trop... en suivant les conseils de Pierre, Paul , Jacques... :roll:

Achète une revue technique pour commencer, c'est la première chose à faire :!:

Ensuite l’étudier correctement ( pas en travers ) :!:
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par orthega »

la revue technique je l'ai et la connait parcoeur et ça ne m'aide pas lol
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par aceton »

Bonjour,

As tu essayer d'aller voir chez Renault si il voulait bien te faire un devis de réparation pour ton probleme. Ça pourrais peut être t'aider plus rapidement sans toutefois les laisser remplacer les choses. A voir toutefois a quel pris il facture le devis.
FIAT UNO 1L 45cv 145000km
CITROEN ZX 1,9D 240000km
RENAULT LAGUNA 2,2Dt 125000km distrib cassé
RENAULT LAGUNA 1,9Dti 245000km
YAMAHA XTR 125 3000km
SYM GTS 125 EFI 2013 2500km
MAZDA 6 Fastwagon 2.O MZR-CD 136 120000km
TRITON 450 Enduro prepa Superquadeur
CITROEN C3 1,4HDI 70 197000km
DAELIM ROADWIN 125 3500km
CITROEN BERLINGO 1,6 HDI 92 multispace 110000km
RENAULT ESPACE III 2,2 Dt Élysée 1999 244000KM
Chrysler 300c Touring 3.0 CRD 218 2007 182000km
CAN-AM SPYDER F3 2015 6500km
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Bjr non pas bête
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par orthega »

Injecteur vont bien je M arrache les cheveux
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par Keni77 »

Je ne suis pas pro mais si tu veux passer à la maison, ma porte est ouverte, peut être qu'un œil neuf et un équipement sommaire.. pourrons t'aider.
Madame travaille ce week end donc j'ai les mioches dans les pattes :lol: et en théorie je ne bouge pas de là.
Espace III 2.2 Dci 130 Privilège de 2001 JE0K - G9T (282 868km) et un joint de culasse...
Grand Espace III 2.2 Dci 130 (finition je dirais expression) JE0KL (81 176 km) remplacement moteur !!
orthega
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par orthega »

On peut passer demain si tu veux , tu es d'où ? Déjà
Celine propriétaire d'un espace 3 2.2td, 270000 km
que j ai acquis il y a 1 mois qui as bcp de soucie
mais que j'aime
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Re: pas de puissance tout a été fait mais rien n'a changé

Message non lu par Keni77 »

orthega a écrit :On peut passer demain si tu veux , tu es d'où ? Déjà
Je t'envoie un mp avec mon tel et localisation
Je n'avais pas vu ton mp, j'ai répondu (mais j'ai l'impression que ça bloque) :?:
Au pire jte sms comme indiqué demain ;)
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