Passion Espace Club

oui, je l'ai mentionné

comme je l'ai dit, j'étais à pied donc j'ai tenté et j'ai perdu.

oui je regarde pour une culasse et si je n'en trouve pas, je changerai de motorisation.

le F4R est très agréable, mais reste pas plus fiable que les autres.
il est relativement asthmatique à bas régime, et assez bruyant quand on monte dans les tours.

Le V6 reste le meilleur choix, s'il n'y avait pas cette satané bva.

Le f4r reste quand même un des plus fiable

Par contre 100% d'accord pour le V6 et sa boite

Alors le mieux: un v6 et une boite méca

Camaro73 a écrit :Alors le mieux: un v6 et une boite méca

Viii, mais ce n'est pas homologué !

EAime a écrit :

Camaro73 a écrit :Alors le mieux: un v6 et une boite méca

Viii, mais ce n'est pas homologué !

Allons Eric ! Il y a le 2 dans cette configuration

Ou l'avantime
Mais pour les adeptes comme moi du 3 c'est le desert absolu si on veux resté dans la legislation

Je ne vois pas ou est le probleme Si la puissance reste la meme, boite auto ou pas keske ça change
De toute façon, législation ou pas, en France, on a le droit de rien faire
Fais toi paisir en premier
moi ya bien longtemps que je me pose plus de questions et je m'en porte pas plus mal
Si on fait tout ce qui est interdit, on ne fait plus rien

Puissance fiscale quand tu nous tiens ...

+1 !
Je ne sais pas pour les 3 mais sur les 2, bvm=16cv
Bva=17cv

Pas de bvm sur le 3 en V6 donc la question se pose même pas

Faudrait voir sur l'avantime

Si ce n'est que ça Ou est le probleme
Supposons que la carte grise en bva fait 17 cv, si tu passe en bm, tu laisse en 17 cv De toute façon, pour un cv ou deux de plus pfffff.....
Supposons que tu repasse au mines, (chose impossible....) ils ne te descendront jamais la puissance fiscale

Le souci c'est que la bvm de l'avantime n'est pas plus fiable que la bva de l'espace