Passion Espace Club

Je vois aussi que l'avant droit est très bas quand même, il parle de ressorts changés, pour moi il faut vérifier si c'est bien les bons (code couleur), sinon c'est à refaire.

rococococo a écrit : ↑18 nov. 2020, 07:34 Ça cogite trop dans la tête !!!!

Il y en a qui sont passés deux grand espace IV Au Sharan?
On y perd beaucoup point de vue place aux jambes et bagages en 6 places?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1762605415.htm

Salut,
Avant mes 2 camions chassis long, j'avais un 806 hdi quiksilver acheté neuf en 2001.
Avec mes 4 têtes blondes, je t'assure qu'un Grand Espace c'est un autre monde. Donc Galaxy, Sharan etc oublie.
Perso seul véhicule possible en alternative, un multivan vw. Espace intérieur et confort sur la route. J'ai roulé un temps avec un T6 4motion et boite dsg.. Ok un autre budget..
Caribou

rococococo a écrit : ↑19 nov. 2020, 07:15 A propos du grand espace Initiale 3.5 V6 / 190 000 kms / 2010 / 8800€

Son avis pour les pneus ne me rassure pas sur le reste de l’entretien non?

Citation du vendeur :

« véhicule a quelques petit défaut, mais pour en être à mon 4ème Espace 4, il est plutôt en très bon état mécanique, et quelques petites pétouilles carrosserie, mais sans enfoncement de tôle, ni rayures de peintures, ça touche plus le légers alignements de baguettes et plastiques, PC avant notamment. Le CT demande à changer frein et plaquettes arrière (standard), une rotule de direction (standard sur Espace), et 2 pneus, quoique pour moi, les 2 pneus ne passent pas au CT mais tiennent encore une saison. ... »

Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1856248407.htm

Il ne compte pas faire les travaux avant de passer un contrôle technique

? Ou il le vend sans ct et descend au minimum de 3000€ sont prix

vendre un véhicule sous entend avoir passer le controle technique.
mais on peut parfaitement vendre avec une contre visite... c'est légale.

visiblement, il a fait le CT, vu qu'il a une contre visite, il peut donc vendre en toute légalité, sans faire de travaux.

ceci dit, j'en connais qui ont un CT sans contrevisite, mais qui sont totalement à refaire...

bref, CT ou pas, cela ne veut rien dire.

Caribou a écrit : ↑19 nov. 2020, 08:53
rococococo a écrit : ↑18 nov. 2020, 07:34 Ça cogite trop dans la tête !!!!

Il y en a qui sont passés deux grand espace IV Au Sharan?
On y perd beaucoup point de vue place aux jambes et bagages en 6 places?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1762605415.htm
Salut,
Avant mes 2 camions chassis long, j'avais un 806 hdi quiksilver acheté neuf en 2001.
Avec mes 4 têtes blondes, je t'assure qu'un Grand Espace c'est un autre monde. Donc Galaxy, Sharan etc oublie.
Perso seul véhicule possible en alternative, un multivan vw. Espace intérieur et confort sur la route. J'ai roulé un temps avec un T6 4motion et boite dsg.. Ok un autre budget..
Caribou

Ok ton expérience est interessante, Dommage pour le Sharan. Pour le tranqporter,je roule tranquille particulièrement en vacances, T6 j'oublie, mais tu commence a trouver des T 5 Après 2010 a moins de 150 000 à 15 000 Euros. mais souvent en utilitaire et en 102 Ch.... Le look vieillira moins que le grand espace IV, mais c'est un autre monde.....

conseil au quotidien pour madame entre un T5 et G Espace?

Même si le diesel n’est pas recommandé dans ma situation.....

Vu le choix restreint en grand espace récent essence,

J’hésite a partir sur un grand espace IV (phase 4) fin 2012 / 2.0 DCI 150 25th / 136000 Kms / 8800€.
C’est une bonne affaire non? Je devrait régulièrement lui régénérer le FAP Sur l’autoroute...

J’ai un bon contact avec le vendeur

Qu’en pensez vous?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1878983185.htm

j'en pense que ce n'est pas adapté à ton usage.. mais vu que ton choix est fait..

rococococo a écrit : ↑19 nov. 2020, 14:47 Même si le diesel n’est pas recommandé dans ma situation.....

Vu le choix restreint en grand espace récent essence,

J’hésite a partir sur un grand espace IV (phase 4) fin 2012 / 2.0 DCI 150 25th / 136000 Kms / 8800€.
C’est une bonne affaire non? Je devrait régulièrement lui régénérer le FAP Sur l’autoroute...

J’ai un bon contact avec le vendeur

Qu’en pensez vous?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1878983185.htm

Si tu arrives à gérer ""l'anti pollution et les régénération du fap " pourquoi pas le 2.0 dci reste fiable et 136.000km pas beaucoup pour le prix , si c'est lui que tu veux fonce, il ne restera pas longtemps sur le marché

Oui mais entre un phase 3 /V6 de 2010 / 190000km /
Et un phase 4 / 150 DCI / 136 000 / tout pano et DVD

Au même prix la question est vite répondu....

Le phase 4 vieillira moins vite avec son avant « modernisé «

Surtout pour le DVD et la paix sociale à bord !

Salut,

effectivement la dci de 2012 est une bonne affaire, à toi de voir pour le FAP.

La 3,5 v6 de 2010 est chère (même si ça ne me déplairait pas que sa côte monte..), surtout en l'état.

La 2.0t de 2007 / 97000km / 6500 € est très intéressante je trouve, avec un peu de carrosserie à faire, mais pas de toit panoramique.

Tu avais aussi noté une dci 2013 vendue par Dan Well kar, ils ont souvent des espace IV essence, ça peut être une piste..

Tu as également celle-ci si tu prends un dci:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1879690193.htm

Avec ou sans FAP on ne sait pas. Initiale mais sans toit panoramique...

Et quitte à avoir un FAP autant avoir une BVA:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1879680800.htm

tu en trouves pas mal avec ces critères élargis en fait..

Oui le dernier est intéressant mais phase 3 . J’ai passé 11 ans avec un scenic 2 phase 2 et la phase 4 avec l’avant modernisé me donne l’impression d’une voiture plus récente , elle sera plus facile à revendre non?

Donc le top si vous le trouvez un phase 4 initiale à moins de 150 000 et moins de 10 0000 € je prends de suite!

mais on tape au-dessus des 130000€ .....

Miharu59 a écrit : ↑19 nov. 2020, 15:19
rococococo a écrit : ↑19 nov. 2020, 14:47 Même si le diesel n’est pas recommandé dans ma situation.....

Vu le choix restreint en grand espace récent essence,

J’hésite a partir sur un grand espace IV (phase 4) fin 2012 / 2.0 DCI 150 25th / 136000 Kms / 8800€.
C’est une bonne affaire non? Je devrait régulièrement lui régénérer le FAP Sur l’autoroute...

J’ai un bon contact avec le vendeur

Qu’en pensez vous?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1878983185.htm
Si tu arrives à gérer ""l'anti pollution et les régénération du fap " pourquoi pas le 2.0 dci reste fiable et 136.000km pas beaucoup pour le prix , si c'est lui que tu veux fonce, il ne restera pas longtemps sur le marché

Celui-ci est un phase 4

je ne sais pas de où tu es, mais regarde aussi sur autoscout
https://www.autoscout24.fr/offres/renau ... c=listPage

moi, je les importe, voici un exemple dans le même kilométrage:
https://www.autoscout24.fr/offres/renau ... c=listPage

Merci

Le grand espace phase 4 DCI 150 est bien placé avec ses 132000 kms, si je peux l’avoir ce serai bien.

rococococo a écrit : ↑19 nov. 2020, 21:09 Merci

Le grand espace phase 4 DCI 150 est bien placé avec ses 132000 kms, si je peux l’avoir ce serai bien.

Il n'y a plus qu'à

Je ne l’ai pas eu

Toujours en recherche....

Ne te précipite surtout pas sur le 1er venu !

Nous avons une maxime, ici qui est la suivante :

"Pourquoi acheter un espace avec des pannes alors que pour le même prix on en trouve en bon état ? Et puis un Espace ça sait très bien passer tout seul de l'état ça marche à ça ne marche pas pour ne pas forcer le sort !"

Elle concerne tous les Espace !

Je ne partage pas cette avis..
On trouve des espaces en panne plus cher que roulant...

Autant acheter en panne, au moins on est sur de ne pas etre déçu.

grostoto a écrit : ↑21 nov. 2020, 11:20 Je ne partage pas cette avis..
On trouve des espaces en panne plus cher que roulant...

Autant acheter en panne, au moins on est sur de ne pas etre déçu.

Ca, c'est le pro qui parle, mais pour le néophyte, dont j'ai fait partie......

J'ai toujours eu de la chance, aidé, c'est vrai, par ce forum, qui m'a évité de faire bien des bêtises.... Seule exception, le "4", et encore !! Il m'a lâché après 40 000 km (il en avait près de 280 000 lorsque je m'en suis séparé, ayant reçu un entretien à 3 balles, un peu comme ceux de Miharu, avec l'ancien proprio...), j'ai lâché l'affaire devant l'inconnu qui m'attendait, et trouvé la V.S. qui me fiche une paix royale à ce niveau.

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