Passion Espace Club

EAime a écrit : ↑19 janv. 2024, 11:38
takeo a écrit : ↑19 janv. 2024, 11:30
EAime a écrit : ↑18 janv. 2024, 23:35 Et là, mauvaise surprise : pas de chauffage, côté conducteur.
Chauffage à fond, rien ! Pas un souffle sortant de la bouche de ventilation.
Je mets le désembuage pare-brise au niveau maxi, on sent de la chaleur monter au niveau du pare-brise, et rien d'autre.
En remettant le bouton de chauffage sur le froid, on sent bien le souffle qui sort de la grille.

Côté passager, c'est bon. Ca souffle du chaud, et ça a permis de pouvoir rentrer sans trop avoir froid, mais au niveau des pieds... No comment !
Qu'est-ce qui coince ? Un robinet bloqué, un moteur de mixage, un aérotherme colmaté (là, ça me ferait bien ch****), autre chose ?

Bonjour,

J'ai eu exactement le même souci sur le mien quand je l'ai acheté en 2016 ... J'avais les pieds gelés ... Ce n'est pas un V6 mais il est fort probable que le circuit de chauffage est de conception identique.

J'ai fait une réinitialisation de la climatisation et tout est rentré dans l'ordre. Malheureusement je ne me souviens plus des manipulations à faire, je me souviens juste qu'il faut enfoncer plusieurs boutons sur la tortue côté conducteur pour lancer la séquence de réinitialisation... Mais comme c'est ici sur ce forum que j'ai trouvé la solution, tu devrais trouver aussi.

Bonne journée et bonne année.

Jean-Louis
Bonjour Jean-Louis,

J'y ai pensé, mais comme cela fonctionne bien côté passager, j'ai quand même des doutes.

Par contre, un robinet de répartition grippé, c'est fort plausible (vu l'âge de l'engin !)

Dans mon cas aussi cela fonctionnait parfaitement côté passager mais côté conducteur je n'avais que de l'air froid jusqu'à ce que je fasse la réinitialisation .. J'y croyais peu mais je me suis dit que cela ne coutait rien d'essayer et miracle cela a résolu le problème ...

Et depuis (cela fait plus de 7 ans) le problème n'est jamais revenu ..

.

Ou une mauvaise purge de ce côté qui bloque la circulation.
Mais bon j'avoue que je pense plus côté volets. Joues avec les boutons de répartition de la souris et écoutes voire si tu entends les volets.

Merci !

Je regarde tout cela dès que possible !

1er souci résolu (du moins, je le pense).

Il m'avait été notifié un souci de redémarrage à chaud, mais sans plus de détail autre, qu'après1 h-1h30 à l'arrêt, ça repartait.
Le vendeur parlait de démarreur capricieux.

Pour voir ce dont on m'avait parlé, j'ai testé.... et suis resté sur le carreau. Ca ne démarre pas, mieux, rien ne se lance.

3 essai de démarrage, mais rien, pas même un clic-clic qui laisserait penser à un démarreur collé. Rien, un grand silence !

C'est un BVA, donc avec une sécurité sur le CMF (est-ce le bon terme pour cette boite ?). Faux contact possible !
Je titille le câble, et hop, démarrage instantané !

A confirmer dans le futur !!!

yves78 a écrit : ↑19 janv. 2024, 12:10 Ou une mauvaise purge de ce côté qui bloque la circulation.
Mais bon j'avoue que je pense plus côté volets. Joues avec les boutons de répartition de la souris et écoutes voire si tu entends les volets.

Bonjour Eric,

Je penche aussi pour la commande de volet ! Il n'y a pas de robinet de répartition, juste une durite qui se sépare en deux pour l'aller, et une autre pour le retour. Donc si tu as du chaud côté passager, le LDR circule dans la partie aérotherme.
La vérification de l'aérotherme conducteur est triviale : tu fais chauffer un peu le Vaisseau et tu passes la main juste au dessus du pédalier à gauche sans rien démonter : ça doit être chaud, et comparable avec le côté passager !

Et il me semble que tu parles de chaud au niveau du pare-brise : c'est côté conducteur ? Si oui, alors l'aérotherme est Ok ...

Et 9.9l/100km chapeau, je ne descend pas en dessous de 12,5l en ce moment

A+
Pete

Salut
super si le souci de démarrage n'est qu'un mauvais contact! C'est mieux qu'une vraie panne!

L'aérotherme conducteur serait-il ce bidule?

Du coup, les connexions et boitiers qu'on voit sur ce dessin seraient ils les actionneurs des volets?

Je ne sais pas !

Comme je dois démonter le haut du TDB pour changer la grille de ventilation, je regarderai ça, de manière plus approfondie !

Merci, en tous ca, de tes notes !!!

EAime a écrit : ↑18 janv. 2024, 23:35 ..................................
Moteur et boîte sont au top, pas de soucis sur les 640km, pour une conso relevée à l'ordinateur de bord à 9.9L (en rapport, il reste 3 barres de carburant à la jauge, plein et compteur mis à 0 au départ).
................

PeteTheCoyote a écrit : ↑19 janv. 2024, 18:16 ..............
Et 9.9l/100km chapeau, je ne descend pas en dessous de 12,5l en ce moment
..................

.... est-ce aussi une conso ordinateur

.... et ça donne quoi comme conso réelle en refaisant le plein

Sur le 2 V6 Albertville même moteur, j'ai fait facilement moins de 10 litres en allant au LPI ( et passage à 333333 km ). Faut pas avoir le pied trop lourd et respecter les limitations de vitesse

Bonjour à tous,

Le nettoyage et la remise en état avancent à grand pas !

Bonne nouvelle, un check sous le capot montre un filtre à air tout neuf, et une huile de la même veine.
Une révision récente a eu lieu. Tant mieux, ça de moins à faire, niveau moteur, mais la boîte aura droit à sa vidange !

Un souci de dernière minute, tout à l'heure :

Sur la lunette ouvrante, un vérin avait sauté, en cause la rotule qui a pivoté.

Je n'arrive pas à dévisser le support, la vis torx tourne sur elle-même, et je n'ai aucune prise sur l'extérieur..
Pour le moment, j'ai pulvérisé du dégrippant, j'espère trouver la solution durant la nuit, à moins que vous n'ayez la solution miracle !

Salut Éric
Cette rotule est collée.
Pince étau d'un côté et chauffer de l'autre pour pouvoir dévisser...
A+

Cool !!!

Merci Thierry !

Ca va attendre, il pleut !

Bonne journée

EAime a écrit : ↑25 janv. 2024, 19:36 Sur la lunette ouvrante, un vérin avait sauté, en cause la rotule qui a pivoté.

Je n'arrive pas à dévisser le support, la vis torx tourne sur elle-même, et je n'ai aucune prise sur l'extérieur..
Pour le moment, j'ai pulvérisé du dégrippant, j'espère trouver la solution durant la nuit, à moins que vous n'ayez la solution miracle !

J'ai ce souci qui revient périodiquement ... Je bloque la tête de la vis à l'extérieur avec une pince étau, l'ennui est que les mâchoires l'abîment. J'ai mis des joints de plomberie pour remplacer les caoutchoucs qui étaient morts ... Mais il faudrait resserrer tous les 6 mois car très vite la rotule tourne de nouveau ...

Donc j'attends moi aussi la solution miracle pour bloquer cette foutue rotule, de la colle peut-être, mais quelle colle?

Bonne soirée

.

Bonjour,

Pas pu le faire aujourd'hui à cause de la pluie.

J'essaierai la semaine prochaine, avec de la colle à pare-brise, des 2 côtés.

Du frein filet.

mike23 a écrit : ↑26 janv. 2024, 18:54 Du frein filet.

Ca, c'est pour la partie vissée, je suis d'acord.

Le souci est que la rotule, sous l'effort du vérin, a tendance à pivoter, faisant se déboîter le vérin, avec le risque d'éclatement de la lunette AR.

Donc, là, je vais coller tout ce petit monde avec la colle à pare-brise, boulon compris.
Ca ne devrait pas bouger !

Demain, si je peux (réunion de chantier le matin),

Dernier coup d'aspirateur à l'avant,
Démontage du TDB pour extraire le compteur et changer les ampoules,
Démontage des aérateurs latéraux, pour attendre ceux que m'envoie Chtimi73,
Recherche du souci de chauffage. J'entends les volets fonctionner, mais vont-ils jusqu'au bout de leur course ?
Sinon, réinitialisation de l'ensemble, plus qu'à chercher la procédure pour une clim' manuelle.

Bonjour,

Suite du chantier !

Problème de la lunette AR réglé.
Chauffe de la vis, utilisation de la pince étau et ça sort.
Utilisation d'un joint de plomberie (éviter le joint caoutchouc qui se déformera au serrage - du vécu, et obligé de recommencer), colle à pare-brise des 2 côtés et séchage.
Je remettrai le vérin demain.

Puis, démontage du tableau de bord, pour changement des ampoules, et là, j'ai un souci....

Le remplacement des ampoules témoin s'est effectué sans souci.
Là où j'ai un problème, c'est avec le rétro éclairage du TDB, au niveau de l'affichage température d'eau et affichage de la radio.
Malgré le remplacement des ampoules, aucun éclairage. Inversion des ampoules, au cas où, et résultat identique.
J'ai regardé la nappe, pas de trace de coupure..

Au cas où je change le TDB, est-ce que les versions essence et diesel sont identiques ?
Quid du kilométrage ? il me semble que c'est l'affichage retenu du BSI qui devrait s'afficher, non ?

Vérification de la ventilation.
J'entends bien les moteurs de mixage fonctionner.
Comment puis-je retrouver du chauffage, côté conducteur ?

Merci de vos avis !

C'est le plus gros kilométrage qui l'emporte...

grostoto a écrit : ↑27 janv. 2024, 19:54 C'est le plus gros kilométrage qui l'emporte...

Bonsoir,

C'est ce que j'ai lu ici.

Par contre, diesel/essence ? Est-ce compatible ?

Salut Eric ,
pour les problèmes de ventilation , va faire un tour là : https://forum.avantimepassion.fr/viewto ... =92&t=5152

cela m'a servi pour réparer le mixage de mon Espace 3
A+
Yves

Merci Yves !

Je verrai cela demain !

Pour le moment, j'ai un autre souci existentiel, plus important !!

Je viens de me battre, avec le voisin, sur un souci d'évacuation des eaux usées.... Quelle idée de brancher 2 maisons sur la même sortie...

Sa douche est bouchée, et du coup, même punition pour moi !!!
Et évidemment, ça arrive un....... samedi !!

EAime a écrit : ↑26 janv. 2024, 19:18
mike23 a écrit : ↑26 janv. 2024, 18:54 Du frein filet.
Ca, c'est pour la partie vissée, je suis d'acord.

Le souci est que la rotule, sous l'effort du vérin, a tendance à pivoter, faisant se déboîter le vérin, avec le risque d'éclatement de la lunette AR.

Donc, là, je vais coller tout ce petit monde avec la colle à pare-brise, boulon compris.
Ca ne devrait pas bouger !

Bonsoir,

Souci réglé !

: Colle à pare-brise + joint sanitaire. Ca ne bouge plus !

Salut Éric,
Les compteurs sont identiques.
Il faut juste regarder les branchements si c'est 2 fiches ou 4....
Si tu as besoin d'un compteur pour pièces, j'ai.
A+

chtimi73 a écrit : ↑28 janv. 2024, 19:47 Salut Éric,
Les compteurs sont identiques.
Il faut juste regarder les branchements si c'est 2 fiches ou 4....
Si tu as besoin d'un compteur pour pièces, j'ai.
A+

4 fiches !

Je prends !

Merci et bonne fin de Week-End !!

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