Passion Espace Club

Ce soir ils sont en coup de vent sur Lille mais ça n'ira pas, et jeudi ils y repasseront avant de revenir ici.

La voiture est chargé mais je pense que le toit peut prendre place sur la plage arrière en dessous des manteaux si tu l'emballes.

Reste à poser les rails au sol.

Après pour Denis, je risque d'aller dans les Vosges pour des travaux et peut-être acheter une clio 2 pour un ami donc re-transfert possible.

Mathieu

maxderoswell a écrit :Ce soir il sont en coup de vent sur Lille mais ça n'ira pas, et jeudi ils y repasseront avant de revenir ici.

La voiture est chargé mais je pense que le toit peut prendre place sur la plage arrière en dessous des manteaux si tu l'emballes.

Reste à poser les rails au sol.

Après pour Denis, je risque d'aller dans les Vosges pour des travaux et peut-être acheter une clio 2 pour un ami donc re-transfert possible.

Mathieu

Moi je suis dans le 62 45mn de lille

pour le demontage et l'emballage pas de soucis pour moi

Voilà le plan.

Il faut que le toit soit désassembler et les éléments emballés.

Ils remontent ce soir jusqu'à Gravelines et redescendent jeudi.

Donc ma mère voit mon cousin de Lille ce soir avant de finir le trajet aller, et lui pose la question si au plus juste/tard il peut accueillir tes pièces mercredi soir.

De là lorsqu'ils reviennent ils refont un crochet chez mon cousin jeudi pour récupérer et redescendre les pièces jusqu'à Thionville, après je m'arrange avec Denis soit un RDV ici ou comme je le précisais au dessus, je m'approche de Nancy lorsque je vais remplacer le ballon d'eau chaude à Gérardmer.

A toi de me dire le point de chute qui t'arranges le mieux, secteur de Lille ou de Gravelines.

Mathieu

Salut Max

pour le point de chute ................c'est a moi que tu demandes ?

Alain

Oui Alain.

merci de vous dépatouiller pour ma poire

une fois que tu l'as récupéré, je peux monter jusque chez toi Max...

au pire, si c'est pas possible, une âme charitable s'est proposé de le récupérer chez Alain et de le stocker, donc Max remue pas ciel et terre pour ça, faut pas que ça devienne une contrainte

denis

maxderoswell a écrit :Oui Alain.

Pour ma part , je n'aurais jamais le temps entre le demontage , mon nouveau taf qui me prend un temps fou ............. il faudrait pouvoir

les recuperer chez moi

Alain

A charge de revanche, moi je suis preneur d'une housse de roller airwalk que go sport ne sait plus fournir.

Je deviens fou lol.

Salut,

Les récupérer chez Alain, c'est possible !

Je suis en vacances jusqu'à la fin du mois.

Juste me dire quand Alain est dispo, que je m'organise pour le midi du petit !

Salut,

Sinon une solution aussi c'est que je peux stocker le temps qu'il faut





Par contre il faut que je me retienne pour ne pas le poser sur mon II

rognondedjou....

denis

juju est ouvrantophile mais c'est pas pour autant qu'il pense à mouaa

Math

Alain: met une protection dessus, vont me le carotter

denis

Salut
Il est vrai que je ne passe pas par la moselle !!
Je passe par Paris et ensuite par Clermont Ferrand
Je descend quasi a vide...
Dan

camion rouge a écrit :Salut
Il est vrai que je ne passe pas par la moselle !!
Je passe par Paris et ensuite par Clermont Ferrand
Je descend quasi a vide...
Dan

Arf.... , pas de bol

denis

denis54 a écrit :rognondedjou....

denis

maxderoswell a écrit :juju est ouvrantophile mais c'est pas pour autant qu'il pense à mouaa

Math

Méchant garçon

Je ne t'ai pas oublié, je suis entrain de faire un pdf avec toutes les infos

En plus, j'ai retrouvé dans mon bordel un boîtier de safrane phase 1.

Par contre il n'a pas la conectique

Te restera à trouver la pompe à vide, la conectique, les boutons, capteur de vitesse et le poumon

Merci juju.

Le pdf c'est déjà pas mal, je compte faire une opération journée casse.

Il me faudra de quoi styler un peu une clio 2 1.9 td et des boitiers pour les vitres séquentielles, on ma demandé ce montage pour une 911 de 1986 afin de limiter l'usure des moteurs de vitre.

Tu penses bien que si en plus je trouve la précieuse safrane....

Math

Bonjour la troupe,

je reviens vers vous car je me lance ces jours-ci dans la pose du toit ouvrant.

Pour le moment, tout est fixé au morceau de pavillon de III, c'était plus simple à emporter.

Tout à l'heure j'ai fais ouvrir le toit sur tréteau à l'aide d'une alim de pc modifiée, ce qui m'a permis de voir les 4 vis torx cachées par la casquette.

J'ai également retiré les 2 vis du milieu sous la mousse et me voici donc avec le déflecteur déposé, il faudra le mastiquer....

Avant de faire une connerie, surtout que c'est pour poser sur mon II, je souhaiterai savoir où je doit percer afin de séparer l'ensemble et arriver jusqu'au gabarit fibre.

C'est mon premier toit ouvrant et j'avoue que je n'ai pas pris le plus simple.

Un grand merci.

Mathieu

Bonjour,

Je te conseille de lire ce post : https://www.passion-espace-club.com/view ... &start=275

Beaucoup, beaucoup d'information
Pour démonter, il faut simplement percer les rivets pour les enlever. Le plus délicat c'est de retirer le cache sur l'arrière du toit qui cache le moteur du TO : il se glisse vers l'avant une fois déclipsé à l'arrière ...

Bon courage

Pete

Merci Pete,

je viens de regarder.

J’oubliai tout à l'heure de dire que j'ai aussi retiré les 2 pattes rectangulaires intérieures qui se fixent dans l'avant du rail.

Donc demain je me mets en dessous des tréteaux, je pars du moteur et je perce tous les trous de son cadre, ceux que tu présentes sur cette photo:



Si j'ai bien compris.

Mathieu

Bonjour,

je viens d'arriver jusqu'à mon cadre gabarit en fibre.

Il reste les 2 pattes de fixations noires qui sont vissées à l’intérieur du véhicule et qui se situent à 5 cm des coins arrières du toit ouvrant lorsque celui-ci est fermé.

On en aperçoit une près du coin du déflecteur sur la photo copyright ci-dessous.



Mais elles ne tomberont pas en face sur mon II et il faut que je retrouve ce qui se vissait dessus.

Math

Bonjour,

Oui le toit se compose de 2 parties principales : le dessus avec le déflecteur et la vitre, et le cadre avec le moteur. Le premier se pose au-dessus du toit, le cadre en dessous, et c sont les rivets qui plaquent les deux parties ensembles qui prennent les rebords du toit en sandwich ! Pour une bonne étanchéité, il faut nettoyer le joint de la de la partie supérieure avant la pose, vérifier qu'il n'est pas coupé ou abimer, et bien sûr bien nettoyer les rebords du toit sur lequel il va reposer (poussière, brindilles etc).

Outre les rivets, la partie supérieure du TO se fixe à différents endroits sur le toit : 2 vis devants de chaque côté de l'antenne du toit, et 1 vis à l'avant dans le prolongement du rail (1 de chaque côté) : les filetages sont sur le TO, les vis sont munies à leur base d'une rondelle en caoutchouc pour l'étanchéité. Il y a ensuite les pattes dont tu parles qui permettent la fixation des barres pour la galerie. Cette fois, le filetage est sur la patte : il va falloir que tu trouves une astuce pour fixer cette partie du TO

Dernier détail : la base du déflecteur est collée sur le toit, j'avais mis du double-face ...

Bon courage

Pete

Je mets l'installation en stand-by, l'espace devant passer à la peinture, je vais demander un lissage du toit, et des autres parties granuleuses.

J'ai déjà le pare-choc avant de prêt dans cet aspect et c'est magnifique.

De plus il faut que je trouve pour rallonger ces cales de rails ou en faire d'autres car ces dernières sont en alu.

Sitôt ces pattes prêtes, il est plus simple d'immobiliser le cadre/gabarit.

Le résultat est visible ici : http://passion-espace-club.com/viewtopi ... it=ouvrant mais polski ne se connecte plus.

Mathieu