Passion Espace Club

Jeff,
la même chose m'est arrivé il y a peu,environ le même kilométrage, c'était interne à la boîte de vitesse, une histoire de clips à l'intérieur !
Coût de remplacement par une bvm d'occasion 450 euros .
Depuis hélas, c'est le moteur qui fume depuis cet été ...rrr....je cherche un nouveau moteur en occasion
Bon courage à toi.

Un cardan a 2 joints de transmission : un côté boîte et un côté roue. Tu peux déjà vérifier très simplement côté roue.

Moteur en marche et vitesse enclenchée, tu braque à fond d'un côté et tu vas voir de ce même côté. Si tu vois l'arbre qui tourne, c'est ce côté qui est mort. Sinon, tu braques à fond dans l'autre sens et tu regardes l'autre côté. Si aucun des deux ne tourne, c'est que ce n'est pas côté roue mais plutôt côté boîte.

Dans ce cas là, regarde d'abord côté droite, couche toi à côté de la voiture et essaie de regarder avec un miroir si tu vois quelque chose tourner en sortie de boîte. Si ce n'est toujours pas ça, ça devient plus difficile car à gauche, le joint tripode est à l'intérieur de la boîte et tu ne verras rien. Tu pourras conclure que soit c'est lui soit c'est beaucoup plus compliqué et si tu ne connais pas grand chose en mécanique tu devras peut-être t'arrêter là dans tes recherches et passer la main à un professionnel ou toute autre personne capable de poser et d'ouvrir la boîte.

ok... dès que possible je retire la plaque je repose la voiture et je regarde si je vois quelque chose tourner... si rien ne tourne panne de boite, si un coté tourne cardan a changer.

Si aucun ne tourne et qu'on suppose que c'est les cannelures qui tiennent le tripode qui sont bouffé, on peut peut-être les sentirent vibrer en posant la main sur les cardans.

Autre question pour quand j'irais voir dessous...
Désolé par avance mais c'est une première pour moi la vérif des cardans...
Y a t il des soufflets à retirer pour voir si ça tourne...
Et
je regarde coté roue ou coté boite (même si j'aurais regardé par défaut des 2 cotés.... Mais je préfère quand même poser la question)

pas besoin d'enlever les soufflets pour voir si ca tourne.

Faut regarder si ca tourne coté boite et au niveau de la grande barre en fer.

Ok merci, je vais aller voir cela tout à l'heure... Je vais gagner du temps, je viens de me rappeler que je n'avais pas remis la plaque en plastique en dessous... Par contre j'ai encore les 2 cotés en plastique à retirer mais pas besoin de lever ma voiture pour eux.....

Bon ben je viens d'aller voir sous la voiture.... et Je ne vois pas les cardans tourner.....au mieux celui de droite bouge légèrement quand je le secoue à la main....

Hello encore moi<;;
bon à ce jour, espace toujours pas vendu...Et a priori ce n'est pas les cardans...
Ma question si je décide d'aller voir côté boite, je sais maintenant que je dois démonter les 2 côtés pour réussir a acceder à la boite, ma question, j'ai vu sur différents tutos que les personnes retiraient complètement la suspension de la carrosserie, cela est-il obligatoire, ou juste si je désolidarise du bas (étrier roue..) et donc en laissan la suspension fixée en haut, je peux retirer quand même les cardans...

Bonjour, pour sortire ma boîte, j'ai enlever :
- la partie mobile de l'étrier ( accroché au ressort avec un fil e fer)
- rotule de direction
- rotule de suspension
- les deux vis du pied d'amortisseur
- le démarreur ( fixation uniquement, je n'ai pas trouvé au cablage)
- les différents supports de cablage,conduite ou autre qui peuvent gêner.

Mais pas les têtes d'amortisseurs.
Une fois tout ça démonté, on peut sortir l'ensemble moyeu/cardan.

Ok, donc pas obligé de démonter les tête ouf.. Par contre pour le démarreur... Je ne savais pas...
Bon là c'est clair il me faudra une bonne dose de courage pour aller voir cela....

Le démarreur est fixé sur la boite, donc il gène pour sortir la boite.
Tu veux faire quoi? sortir la boite.

J'ai pris quelques photos pendant l'intervention, il faut que je prennes le courage de les sortir de l'appareil.

En gros ca m'a pris 2 jours et demi tranquillement, mais javais déjà fait des embrayage sur d'autre voiture (sans connaitre l'espace, je savais à peu près ce que j'avais a faire).
J'ai une fosse, ca facilite beaucoup les accès.

En tout ca c'est étalé sur 1 mois, entre les réunions de famille, anniversaire, et commande de pièces imprévu...

Rien d'insurmontable, mais à ne pas mettre dans les mains de n'importe qui quand même.

Dans mon cas, le plus dur (ch***t) à été le démontage des rotules.

Pas forcément sortir la boîte entière à moins de ne pas avoir le choix mais juste sortir le disque d'embrayage.. sachant que je ne l'ai jamais fait. Donc si le courage menprend ce serait une première....

..... et alors ce courage

TheStone a écrit :..... et alors ce courage

Ben......

Voir en "4" !

Oups.... Le courage s'est échappé, on à un eu un acheteur sur l'espace donc on l'a laissé partir......
Merci quand même de votre aide.

Salut
Tu vas le remplacer par quoi?

camion rouge a écrit :Salut
Tu vas le remplacer par quoi?

Ben..

Y'avait un "4" 1.9DCI qui vient de faire valoir ses droit à une retraite non anticipée....

Lol le 4 remplace un Zafira. Le III est remplacé par un Scénic... Pas de blague c'est aussi un 1.9dci... Oups

jeffdunkerque a écrit :Lol le 4 remplace un Zafira. Le III est remplacé par un Scénic... Pas de blague c'est aussi un 1.9dci... Oups

Alors attend toi au même résultat final...

C'est vrai que le Scenic est plus léger que le IV... mais le moteur est le même... et tout ce qui va avec

Tu n'es pas assez vacciné

+1...
et le zafira est un vrai nid à emmerde aussi... (surtout en diesel, mais vu qu'on trouve quasiment que ça sur le marché, il y a de forte chance pour que tu es choisi un diesel..).

grostoto a écrit :+1...
et le zafira est un vrai nid à emmerde aussi... (surtout en diesel, mais vu qu'on trouve quasiment que ça sur le marché, il y a de forte chance pour que tu es choisi un diesel..).

....pour ma part j'ai compris que le 1.9DCI avait remplacé le Zafira

jeffdunkerque a écrit :Lol le 4 remplace un Zafira.

TheStone a écrit : ....pour ma part j'ai compris que le 1.9DCI avait remplacé le Zafira

jeffdunkerque a écrit :Lol le 4 remplace un Zafira.

+1... ( justement pour eviter les emmerdes )

Patatrac... Boom Boom


Suite à la panne de mon espace 4.. Je suis allé au garage où j'ai acheté le scenic de ma femme (en échange de mon 3)...
Et le gars me propose un 7 places à 1000 €.....
Il faut juste changer le cardan..
La blague.... Le gars me propose.... Mon espace, il ne m'avait pas reconnu... Quand je lui dit... Du coup si je la reprend il me la fait à 700 mais sans ct..... (il à rentré la carte grise en sous préfecture)

Votre avis... Vu que je connais la voiture..... vous la reprendriez ou pas..... Le dilemme se pose.... Votre avis.... je reprend ou non mon espace.....
Sachant qu'elle sera en contre visite pour le silencieux AR et les rotules....