Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
pour moi, ratrapage automatique = pieces en plastic => donc, pas de durabilite...
Dernière modification par l'espace le 20 juil. 2011, 15:51, modifié 1 fois.
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david58
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
Oh. ???!!! 
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
celui de mme : 05/95 cable auto a l'origine, le mien de 08/95 > cable manuel d'origine
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TheStone
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
.... y a t-il une différence de fonctionnement ressenti à la pédale entre les deux 
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
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Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
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pontiac
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
OUI !! énorme !! l'un est pour ceux qui ont la jambe gauche faible... l'autre est plutôt axé... sportif !TheStone a écrit :.... y a t-il une différence de fonctionnement ressenti à la pédale entre les deux
Mouais... c'est bien nos Espace çà !! aucun ne ressemble à un autre !! et assemblés suivant les arrivages de pièces !Mopral a écrit :celui de mme : 05/95 cable auto a l'origine, le mien de 08/95 > cable manuel d'origine
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
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TheStone
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
.... puisqu'il a les deux à la maisonpontiac a écrit :OUI !! énorme !! l'un est pour ceux qui ont la jambe gauche faible... l'autre est plutôt axé... sportif !TheStone a écrit :.... y a t-il une différence de fonctionnement ressenti à la pédale entre les deux
..................
Mopral peut nous le confirmer Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
enorme!!!!!!
mon manuel d'origine est tout souple, course bien longue
l'auto d'origine (passé en manuel) est très dur et course très courte de la pedale
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david58
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
Mopral a écrit :celui de mme : 05/95 cable auto a l'origine, le mien de 08/95 > cable manuel d'origine
Punaise, mais c'est le bordel ces histoires de dates.
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
Mopral a écrit :enorme!!!!!!
mon manuel d'origine est tout souple, course bien longue
l'auto d'origine (passé en manuel) est très dur et course très courte de la pedale
Presque tout pareil.
Maintenant que tout est manuel comme d'origine : course longue, souple.
Quand Renault m'avait mis un automatique, pédale dure et presque pas de course.
On pourrait presque en conclure qu'il ne faut pas mélanger les 2 systèmes. Il y a visiblement une incompatibilité.
Cà confirme un peu se que je pense depuis que j'ai étudié la doc : automatique ou manuel, pas du tout le même système.
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
allors, on peut avoir des photos avec les leviers a "L" sur boite el les bras sur pedalier pour les 2 versions ?
RATRAPAGE AUTO ou MANUEL ?
ou, des codes d'origine avec les planches du dyalogis...
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
Rien ne diffère extérieurement...l'espace a écrit :allors, on peut avoir des photos avec les leviers a "L" sur boite el les bras sur pedalier pour les 2 versions ?
RATRAPAGE AUTO ou MANUEL ?
Même pas en rêve !! l'Espace est tellement une auto à part !! AUCUN ne ressemblant à un AUTRE...l'espace a écrit :ou, des codes d'origine avec les planches du dyalogis...
Parfois l'impression que c'est du "fait main"... assemblé à l’unité !!
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
.... ça dépend sans doute de la qualité du plastique, le mien est d'originel'espace a écrit :pour moi, ratrapage automatique = pieces en plastic => donc, pas de durabilite...
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
.... et personnalisée, c'est pour ça que c'est cher et qu'il nous est si cherpontiac a écrit : .........................
Même pas en rêve !! l'Espace est tellement une auto à part !! AUCUN ne ressemblant à un AUTRE...
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
On ne parle pas du tout du même rattrapage... sur le tien c'est SUR la PÉDALE... nous NON ! c'est sur le câble !... système complétement différent ...TheStone a écrit :.... ça dépend sans doute de la qualité du plastique, le mien est d'originel'espace a écrit :pour moi, ratrapage automatique = pieces en plastic => donc, pas de durabilite...
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
.... et on peut savoir le principe de fonctionnement sur le II, et si ça fonctionne vraiment
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
Pédale simpleTheStone a écrit :.... et on peut savoir le principe de fonctionnement sur le II, et si ça fonctionne vraiment
câble embrayage... et rien d'autre... pas de fioritures...Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Pas de questions techniques par MP Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
pontiac a écrit :Pédale simpleTheStone a écrit :.... et on peut savoir le principe de fonctionnement sur le II, et si ça fonctionne vraiment
+1
d'ailleurs c'est a n'y rien comprendre...8 Ans De roulade en Espace: Que du Bonheur ! mais toutes les bonnes choses ont une fin.
Des amateurs ont construit l'arche de Noé, des professionnels, le Titanic.....
Grand C4 Picasso 2009 1.6 hdi 110
Scenic 1.9 dti 100 cv RXT
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TheStone
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
.... tu me rassures, moi non plus je n'y comprends rien de vos câbles d'embrayage sur vos II 
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
C'est simplement parce qu'il n'y a rien à y comprendre... c'est tellement du basique !TheStone a écrit :.... tu me rassures, moi non plus je n'y comprends rien de vos câbles d'embrayage sur vos II
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Pas de questions techniques par MP Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
origine ou pas, bras de pedallier ou directement sur cable, c'est la mme chose, il te peut laisser a pied toujours...vu mme sur autres marques...TheStone a écrit :.... ça dépend sans doute de la qualité du plastique, le mien est d'originel'espace a écrit :pour moi, ratrapage automatique = pieces en plastic => donc, pas de durabilite...
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Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant, )
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
.... sans doute, mais je lui fais confiance cela fait bientôt 24 ans que cela dure entre nousl'espace a écrit :origine ou pas, bras de pedallier ou directement sur cable, c'est la mme chose, il te peut laisser a pied toujours...vu mme sur autres marques...TheStone a écrit :.... ça dépend sans doute de la qualité du plastique, le mien est d'originel'espace a écrit :pour moi, ratrapage automatique = pieces en plastic => donc, pas de durabilite...
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
Bonjour à tous et toutes,
J'ai relu tous les messages, et pour mon cas, je passe d'un câble à rattrapage auto à un réglage manuel
. Et ça l'a fait sans aucun soucis. Les deux câbles sont de la même longueur 132 cm. Même si tout le monde sait que le câble à rattrapage auto est muni d'un système ressort. Mais hormis cela, j'ai retrouvé un embrayage complet et neuf avec le réglage manuel. Pédale souple câble de la bonne longueur un espace heureux 
.
J'ai essayé de contacter l'ancien propriétaire de l'espace car la date "officielle" de l'équipement du câble à rattrapage auto est normalement octobre 1995, et ma voiture est sortie du garage Renault en juillet de la même année. Alors le câble était-il d'origine ? Je me demande car j'ai remarqué que les espaces sont jamais les mêmes à cause de Renault, mais aussi à cause des proprios qui ne trouvent pas les pièces d'origine.
Je prendrai une photo de mon moteur pour illustrer mon topic.
Il me reste plus qu'à résoudre mon soucis de verrouillage de marche arrière, et là, j'aurai fait le tour de ma voiture.
Cordialement amis passionnés.
J'ai relu tous les messages, et pour mon cas, je passe d'un câble à rattrapage auto à un réglage manuel
. Et ça l'a fait sans aucun soucis. Les deux câbles sont de la même longueur 132 cm. Même si tout le monde sait que le câble à rattrapage auto est muni d'un système ressort. Mais hormis cela, j'ai retrouvé un embrayage complet et neuf avec le réglage manuel. Pédale souple câble de la bonne longueur un espace heureux .J'ai essayé de contacter l'ancien propriétaire de l'espace car la date "officielle" de l'équipement du câble à rattrapage auto est normalement octobre 1995, et ma voiture est sortie du garage Renault en juillet de la même année. Alors le câble était-il d'origine ? Je me demande car j'ai remarqué que les espaces sont jamais les mêmes à cause de Renault, mais aussi à cause des proprios qui ne trouvent pas les pièces d'origine.
Je prendrai une photo de mon moteur pour illustrer mon topic.
Il me reste plus qu'à résoudre mon soucis de verrouillage de marche arrière, et là, j'aurai fait le tour de ma voiture.
Cordialement amis passionnés.
Espace 3 1.9DTI vert clair de 2001 avec 311 000 km au compteur => en cours de réparations pour le moment...
Réparations faites en 2013 : courroie d'accessoire, pompe à injection, courroie de distribution et pompe à eau, batterie 74ah 680a (en), les deux klaxons, les deux pneus avants (lisses sans un cran), système de freinage avant (étriers, plaquettes et disques), embrayage et boîte de vitesses
Aprilia RS 125 de 2001 avec 13 000 km
Espace 2 2.1TD vert bouteille de 1995 avec 360 000 km au compteur, acheté en mars 2011
Réparations et entretien depuis : courroie de distribution (avec galets), les deux biellettes, freins avant et réglage des freins à tambour, soufflet de cardan gauche, embrayage complet (butée, mécanisme et embrayage), vidange à huile complète=> Partie pour la casse en septembre 2011 pour un choc arrière
R19 1.4RN 90ch
205 XRD 1.7D 60ch de 1993
Ford Escort 1.8TD Ghia 70ch
Réparations faites en 2013 : courroie d'accessoire, pompe à injection, courroie de distribution et pompe à eau, batterie 74ah 680a (en), les deux klaxons, les deux pneus avants (lisses sans un cran), système de freinage avant (étriers, plaquettes et disques), embrayage et boîte de vitesses
Espace 2 2.1TD vert bouteille de 1995 avec 360 000 km au compteur, acheté en mars 2011
Réparations et entretien depuis : courroie de distribution (avec galets), les deux biellettes, freins avant et réglage des freins à tambour, soufflet de cardan gauche, embrayage complet (butée, mécanisme et embrayage), vidange à huile complète=> Partie pour la casse en septembre 2011 pour un choc arrière
R19 1.4RN 90ch
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Ford Escort 1.8TD Ghia 70ch
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rover17
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- Inscription : 19 juil. 2011, 16:39
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- Finition : RT
- Année : 1993
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- Localisation : 17
Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
Oh ? il y a un système de rattrapage sur la pédale ? vais aller voir ça car elle est devenue subitement ultra dure et l'impression que ça couine vers la pédalepontiac a écrit :On ne parle pas du tout du même rattrapage... sur le tien c'est SUR la PÉDALE... nous NON ! c'est sur le câble !... système complétement différent ...TheStone a écrit :.... ça dépend sans doute de la qualité du plastique, le mien est d'originel'espace a écrit :pour moi, ratrapage automatique = pieces en plastic => donc, pas de durabilite...
y a-t-il une pièce susceptible de durcir la pédale ici ?
merci les gars
Mon Tupperware : phase II TD 105cv , clim & sièges pivotants , peinture fatiguée , bonne mécanique , 192mkm
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pontiac
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
Tu n'as pas tout lu/compris...rover17 a écrit : Oh ? il y a un système de rattrapage sur la pédale ? vais aller voir ça car elle est devenue subitement ultra dure et l'impression que ça couine vers la pédale
y a-t-il une pièce susceptible de durcir la pédale ici ?
merci les gars
Relis bien...
2 câbles différents suivant l'année sur le II...Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Re: Pedale d'embrayage dure +embrayage broute.Espace II
Yes , vu
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