Passion Espace Club

bonjours les passionnés.

mon espace III 2,2 dt de 98 à aujourd'hui 231.000km. embrayage + commande d'origine.

cette apres midi je prends mon espace, roule 3/4 km et en redémarrant à un feu (1ere), la pédale d'embrayage reste enfoncée!?.... l'embrayage ne patine pas et me laisse une petite course de 1cm pour passer la 2eme et reste enfoncée.... et ne patine toujours pas...

je me m'arrete sur le bas coté, me mets au point mort et retire la pédale à la main: ça marche!?

je pompe une 1ere foi la pédale: elle reste au planché, alors la retire à la main et "pompe" plusieurs fois rapidement.... elle revient au début mais pas totalement.
apres plusieurs essais, elle revient bien...

je reprends la route et évite la petite partie d'autoroute A4 que je devait prendre.
j'ai fait 15km, me suis arreté 5heures, puis repris la route pour renter chez moi (15km): plus de soucis!

qu'est-ce qui pourrait en etre la cause? est-ce le début d'une alerte d'usure?

avec la fonction "recherche", j'ai trouvé:
>> commande hydraulique d'embrayage<< de PhilD33 qui a fait remplacer la commande hydraulique avec un système de vase d'expantion pour 680zoro

et le sujet:
>>commande hydraulique d'embrayage<< de mcgayver26, mais je sais pas si c'est lié....

yann (pub2n), t'avais répondu sur les 2 sujets

merci pour votre aide...

bonsoir a mon avis verifie ton niveau et aussi cote interieur sous ta pedale et cote moteur ton cylindre recepteur
moi je surveille de pres la miene elle a fuit un peut au debut du moi mais plus rien depuit alors j'atent pour faire quelque chose pais pas de probleme d'embrayage le fait quelle reste enfoncer est du au ressort de rapell si pas de pression il fait l'effet dans l'autre sens surveille bien ton niveau et comme moi prevoi son remplacement @ +++

ok pour la surveillance de niveau, mais c'est où qu'on voit ça stp?

merci

sous le capot il y a un petit reservoir au dessus du liqude des frein normalement le niveaus est au dessus du maxi a l'interieur il y a comme une capote noir pour en remettre il faut enlever la capote et avec une seringue un petit tuyau tu en remet un dee a coudre apres tu remet le capote et tu verifie a nouveau si tu en met trop quand tu remet la capote cela deborde @ +++

ok, merci à toi

je regarde ça demain

ce matin j'ai regardé le niveau de ce "bocal": il est au max!

c'est le petit réservoir cylindrique vertical du fond...

quelqu'un a une autre idée sur le probleme?

bonjour oui c'est bien celuila regarde aussi sous la pedale et a coter du cylindre recepteur @ +++

Salut Patoche
Je reprends le sujet en cours, pas là hier soir.
Sur le mien , le pb etait survenu la première fois à cause de la patte de fixation coté boite qui était HS mais cela étais irréversible.
la seconde fois, c'était une semaine après le changement de la commande, fuite interne du cylindre émetteur, échangé sous garantie (du coup je me suis tapé la manip 2 fois en moins de 15 jours ).
Mais là par contre, le problème était réversible mais j'avais du liquide qui suintait ++ au niveau du cylindre émetteur de la pédale.
Regarde si tu n'as pas une fuite minime au niveau des cylindres émetteur et récepteur.
Tu as eu peut être une bulle d'air dans le système, tu dois pouvoir le purger mais je ne connais pas la manip.
Peut tu nous mettre une image de ta commande hydraulique coté boite pour savoir si c''est une butée hydraulique interne à la boite ou si le vérin est à l'extérieur
Il te reste aussi le ressort de rappel de la pédale qui aurait un peu bougé, cela peut arriver aussi.
Voila, en espérant que ces quelques pistes t'aident
Tiens nous au courant

ok, c'est fait pour les photos: je comprends mieux les thermes "verrin recepteur" "verrin emeteur" et "ressort de rappel"
apparament pas de fuites visible sur les axes des verrins (sec)

sur le verrin emeteur (celui sous la pédale) il y avait le capuchon d'enlevé.
je l'ai remis en le retroussant comme une "capote" puis en le "déroulant" sur le verrin

voici la photo du verrin emeteur avec le ressort de rappel
les fixations on l'air d'etre ok à tous points de vue
je ne pense pas que ce "capuchon" y était pour quelque chose dans le blocquage de la pédale, car il est tres souple....

question: c'est quoi le tuyau au dessur de la tige du verrin

Merci pour les images
Émetteur coté pédale et récepteur coté boite
Ton ressort de rappel est un peu décalé par contre pas de trace de fuites . La "capote" a peut être sauté et gêné le retour de la pédale aussi
C'est un modèle à récepteur extérieur à la boite, c'est plus facile a gérer en cas de pb.

bon, je laisse comme ça et verrai si le pb reviens

@+

Hello

Une petite info si ton niveau na pas baisser c'est certainement une fuite interne de l'émetteur donc coté pédale

Un récepteur na quasiment jamais de fuite interne mais pluss eu suintement et dit fuite


Cordialement Gaby

[quote="patoche";p="77549"]question: c'est quoi le tuyau au dessur de la tige du verrin[/quote]Le tuyau blanc C'est ton radiateur de chauffage conducteur

merci Gaby!

comment voir si fuite interne?... l'axe serai gras ou légèrement "huilé"?
parceque les 2 axe des 2 verrins sont sec!

aujourd'hui je remets sur roue l'espace et peut etre essais de roulage....

et zut, ça me l'a encore refait!!!

mais cette foi ci la pédale d'embrayage restait que de temps en temps qu'à moitié enfoncée...
j'ai rentré l'espace dans mon garage et la pédale est resté a nouveau a moitié enfoncée... je laisse comme ça, demain j'utilise pas l'auto (merci covoiturage!) et je jeterai un oeuil le soir en rentrant...

un petit truc que j'avais oublié de preciser: la pédale grinçais depuis quelques temps!

ouais j'ai le même problème sur mon espace, la pedale d'embrayage grince un peu !
et je trouve qu'il n'a rien dans le cornet avant 2000 tours !
j'ai peur que l'embrayage ne colle pas bien !

un collègue à moi a eu le Pb sur une 307 CC sauf que là lorsqu'il démarrait, la voiture broutait !

et le résultat : embrayage à changer !

l'emetteur et le recepteur ont été changés mais sans amélioration !

bonsoir
est-ce qu'il faut renouveler le liquide d'embrayage comme pour le liquide de frein ?
s'il faut le renouveler y a t-il une purge à faire ?

Cà c'est une bonne question, normalement non vu que le système est clos sur certains modèles
Sur d'autres, il est commun au système de freinage donc renouvelé régulièrement normalement

Il est possible de faire des purges vu qu'il y a des systèmes de purges, reste à avoir la méthode

Bonjour a tous,

je profite de ce post pour poser une chtite question.

Quand j'ai fait faire mes réparation, j'en ai profité pour faire changer l'embrayage mais mon modèle ne possédait pas d'émetteur ,récepteur et renault me les a installés automatiquement.

1) pourquoi le rajouter si cela fonctionnait sans?
2) comment cela fonctionné sans..?

par contre mon voisin avait le même style de problème sur son espace et cela venait du ressort de rappel qui était pas a ça place...A vérifier peut-être??

merci a vous

[quote="oliv_77";p="77787"]...un collègue à moi a eu le Pb sur une 307 CC sauf que là lorsqu'il démarrait, la voiture broutait ! et le résultat : embrayage à changer !l'emetteur et le recepteur ont été changés mais sans amélioration ![/quote]

hs : pour les 307 c'est plus souvent un probleme de volant moteur, poulie damper que d'embrayage lui meme.

[quote="niju_69";p="77862"]hs : pour les 307 c'est plus souvent un probleme de volant moteur, poulie damper que d'embrayage lui meme.[/quote]

edit pour TheStone

il est pas bien mon ressort?

... si si, il est dans son jus