Passion Espace Club

ben voila
il y avait longtemps
donc ce sat....é v6 ne veut pas demarer
si je mets de l'essence direct dans le boitier papillon il demarre mais s'arete en suivant
parei avec du start pilote
l'essence arrive bien dans lesrampes d'injecteur mais les injecteurs restent secs,la pompe tourne bien.j'ai peur de m'etre trompé dans les relais au calculo;et il me reste une fiche et je ne vois vraiment pas ou elle va.comment tester les injecteurs voir si le jus arrive au moins?
merci de votre aide

Salut,

Tu n'as pas une photo de cette fiche ?

pas de photo mais j'en fait une demain matin;merci

bon voili
cette sonde part de la boite et va???????????
je ne sais plus!!!!!!

bon impossible de mettre les photos !!!!

Salut,

Bin si !! il y a UNE DEUX photos !..

Cette sonde c'est le contacteur de marche arrière !!..
Tu dois avoir l'autre partie de la prise qui doit trainer du cote de la crémaillère...

EDIT: 2° photo arrivée entre temps...

salut
bon c moi qui ai merdé avec les photos
je me suis retrouvé en version allégée je ne sais pas comment!!!
bon donc rien à voir avec le demarage!!!!

[quote="toton40";p="103257"]salut
bon c moi qui ai merdé avec les photos
je me suis retrouvé en version allégée je ne sais pas comment!!!
bon donc rien à voir avec le demarage!!!![/quote]

Bin çà dépend !... ( réponse de Normand )

Es tu en BVA ou BVM ? ( je sais plus... ) et pas indiqué dans ta signature...

Si tu est en BVA normal qu'il ne démarre pas !.. tout le temps que le calculateur n'a pas l'info ( contacteur sur D ou N ) pour démarrer !...

Maintenant en BVM je suis pas certain que cela ai une incidence... ( ? ) je connais pas encore suffisamment l'ensemble ( V6/BVM )...
Sinon as tu regarder au niveau capteur PMH ?

non d'ailleurs j'y vais de ce pas!!!

bon j'ai un doute sur le branchement du tuyau du capteur(vu que c'est pas moi tout seul qui ai remonter l'engin)il va ou sur le boitier papillon?
quand on est face au moteur,sur le plot a droite du boitier papillon au dessus de l'arrivée d'air? ou bien à gauche tout seul et debout sur la base du boitier?
je viens de m'apercevoir de ce plot vide et tres propre je trouve!!!!

sur la photo c'est le plot tout seul et bien propre il se situe sous la biellette de l'accelérateur,ah oui c 'est une boite manuelle.merci en tous cas deton aide.

Et bin ne cherche plus trop !...
Tu as une bonne prise d'air !!...

Voir photo pour branchements.. ( 2 solutions.. )

bien merci je vais essayer ça et je te dis koi!!!!

bon zallez peut etre dire que je suis con mais ou va exactement le tuyau du capteur de pression ?

[quote="toton40";p="103379"]bon zallez peut etre dire que je suis con mais ou va exactement le tuyau du capteur de pression ?[/quote]

Sur la pipe d'admission...

salut
je te met une photo de l'ancien avec des fleches des branchements.peux tu me dire si c'est bien ça?
et merci de ta patience!!!

bon c'est pas tres clair:
à gauche tt seul j'ai mis un bouchon
a droite en bas recyclage vapeurs d'huile(celui là je suis sur)
a droite en haut capteur de pression?

[quote="toton40";p="103386"]bon c'est pas tres clair:
à gauche tt seul j'ai mis un bouchon
a droite en bas recyclage vapeurs d'huile(celui là je suis sur)
a droite en haut capteur de pression?[/quote]

Peut importe réellement le sens du moment que tout est connecté !... vu que ce sont tous plus ou moins du même diametre...

Un petit tuyau... regarde la forme de la durite.... bein souvent elle a gardé la forme des courbures...

bon j'ai tout rebranché
idem
j'ai sorti les rampes des injecteurs ,pas d'essence qui arrive
donc si je mets du start pilote ou de l'essence dans le papillon il demarre et cale aussitot.je sèche

[quote="toton40";p="103415"]bon j'ai tout rebranché
idem
j'ai sorti les rampes des injecteurs ,pas d'essence qui arrive
donc si je mets du start pilote ou de l'essence dans le papillon il demarre et cale aussitot.je sèche[/quote]

La pompe fonctionne bien ? quand tu met le contact tu dois l'entendre...

Quand tu as changé le moteur tu as TOUT remis de l'ancien ou remis l'admission ( injecteurs, faisceau, régulateur, etc... ) du tiens d'origine ?

re
non j'ai remis que le bloc moteur
j'ai repris l'admission du mien et les injecteurs comme il etait au gaz
et oui la pompe fonctionne
j'ai du carburant jusqu'aux rampes,si je debranche arrivée et retour ça coule.

par contre contact mis je n'ai pas de jus qui arrive aux fiches des injecteurs,je devrai avoir 5v non?
le problemme c'est que je demenage à 30 bornes d'ici et ça va douiller pour le faire remorquer!!!

[quote="toton40";p="103420"]par contre contact mis je n'ai pas de jus qui arrive aux fiches des injecteurs,je devrai avoir 5v non?
le problemme c'est que je demenage à 30 bornes d'ici et ça va douiller pour le faire remorquer!!![/quote]

Donc c'est l'alimentation des injecteurs qui va pas...

- Soit fusible
- Soit relais
- Soit calculateur ( essence OU gpl ) -> as tu essayé en débranchant le calculo gpl ? il se pourrait qu'il te coupe l'injection essence...

bon oki je vais voir ça
apres je vais bosser donc douche et tout et tout ,verra la suite plus tard entous cas merci!!

salut.

je t'ai fait un MP