Passion Espace Club

Bonjour,
J'ai un souci à vous soumettre :
Lorsque je freine normalement, mes freins fonctionnent bien. Ils ralentissent bien la voiture et je ne suis pas obliger de monter sur la pédale. L'assistance à l'air d'être bien.
Mais lorsque je freine brutralement, la, la pédale devient toute dure et il faut vraiment forcer sur la pédale pour que les freins agissent.
Lorsque je démarre en appuyant sur la pédale de frein, celle-ci s'enfonce bien au moment ou le moteur démarre.
Je pense à un grippage des étriers avant (les freins arrières sont neufs, les plaquettes avant sont neuves, les disques pas forcement nickel ....)

A votre avis ?
Merci d'avance,
Alain

Slt,
tu as vérifié l'état de la durite + clapet Sur le mastervac ?

.... ou le maître cylindre
.... c'est bien connu lorsqu'on remet toute une partie du circuit de freinage à neuf .... les élèments non remplacés peuvent défaillir à leur tour
.... mais commences par refaire une purge

Pour ce qui est de la durite qui va au mastervac, elle est nickel.
Pour la clapet, vous avez une méhode pour le démonter ? vu la place qu'il y a, je n'arrive pas à le sortir du mastervac.

Merci

il y a juste a tirer dessus

moi je pencherai plus pour le maître cylindre qui fatigue ca me fait pensé a ma vielle moto mais vérifie d'abord le master vac

bonjour essaie de déglacé tes garniture et tes plaquettes (tu demonte tes tambour et tu ponces les garnitures et les tambours profite en pour faire un chanfrin sur les garnitures dans le sens d'attaque pareil pour l'avant) et change le liquide de frein du liquide trop et il perd de son efficacité

Merci à tous pour votre aide.
Concernant les garnitures, elles sont neuves et le garage qui m'a refait les freins à changé également les cylindres de roue, donc je pense que le liquide de frein est neuf aussi.
Pour le mastervac, il n'y a que le clapet à verifier ? j'ai vu sur la RTA qu'il y a un filtre vers l'intérieur du véhicule. Est ce que ce filtre pourrait provoquer ces symptomes ?
Pour le clapet, je vais attaquer à la pince, on verra bien.

Bonne journée,

Tu as fait une purge?

Salut,

Question c*n...

Tu n'aurais pas l'ABS ??

J'ai passé mon CAP de mécanique auto l'année dernière. Le sujet est apparu lors du cours sur le freinage. Il se peut qu'une canalisation soit bouchée par un morceau de durite usagée. Tant que la pression est faible, le liquide passe. Quand le freinage est violent, le morceau bouge et obstrue la durite ou une autre partie de la canalisation. La solution : purge complète du circuit et remplacement de la(les) durite(s) défectueuse(s).

Autres solutions :
- le tuyau de dépression, qui se trouve entre le mastervac et la pipe d'admission, n'est peut-être plus étanche, ce qui supprime l'assistance.
- défaut d'étanchéité du mastervac(beaucoup plus cher et difficile d'accès)