Passion Espace Club

Salut,
Ce matin (vendredi, pas d'importance ) j'ai eu une petite surprise apres le demarrage du camion. le voyant de defaillance electronique c'est allume. le temps que je ceinture les enfants, le voyant avait disparu avec le service qui s'affichait.
A ce moment là je ne savait pas a quoi correspondait le voyant (bouquin reste à la maison ).
A cette heure (tres tard ou top) je me rend compte que ce voyant ne concerne que les essences Alors comprends pas (comme d'hab sur les defaillance electronique) .
Bon depuis j'ai redemarre plusieurs fois et rien. cela ne m'inquiete pas plus que ça, j'ai aussi lorsqu'il fait froid le voyant d'air bag, et sans raison aussi le niveau d'huile a zero, en generale au redémarrage suivant ça disparait.
je ne m'attends pas a trouver une solution, mais c'est surtout pour info.

.... normal pour un tableau de bord d'un III à l'approche de Noël
.... plus sérieusement tu as soulevé le capot moteur, au moins pour vérifier ton niveau d'huile

Bonjour

Vus les éléments , je commencerai par regarder du coté de la batterie, le B2I est parfois caractériel avec les baisses de jus liés aux premiers frimas de l'hiver.
Si cela persiste, regarde du coté des cosses de batteries et des masses moteurs et habitacles

A+

ce voyant electronique, c'est aussi valable pour un diesel, si c'est ça:

Bonjour,

+1 pour la batterie, surtout si ça ne le fait que lorsqu'il fait froid
vérifie là et surtout nettoie tes cosses.
A bientôt pour le résultat

Salut à tous, et merci pour les reponses.
niveau d'huile ok
Cosse baterie revue il y a un petit mois, j'avais des soucis de demarrage. depuis pas de soucis de demarrage. je vais quand meme verifier, ça ne coute rien
Patespace, c'est bien ça, mais le carnet de bord (comme sur ta photo) dit que c'est pour la version essence, il y a une erreur sur le carnet de bord

je vais verifier les masses ? à suivre....

Thestone, y va falloire qu'on est une explication entre 4 yeux , Je fete pas noel

... désolé pour Noël , disons les fêtes de fin d'année
... en effet vérifies le voltage aux bornes de ta batterie, et une bonne recharge ne peut lui faire que le plus grand bien en ce début d'hiver

Et oui, The Stone a oublié que le site est multi culturel

Mais comme il reste tout de même la fin d'année, je dirais de faire en plus un petit baiser des cosses de batteries - reset des calculateurs

Mais au fait, à propos de fêtes, il ne dit dit rien mais c'est son anniversaire @ The Stone Bon anniversaire donc et fais un tour dans la "Shoutbox" , l'ami normand

[quote="zakat003";p="107267"]
Patespace, c'est bien ça, mais le carnet de bord (comme sur ta photo) dit que c'est pour la version essence, il y a une erreur sur le carnet de bord ?[/quote]

non, ils ont du oublier les GO

c'est lié au calculateur (le boitier gris a gauche du moteur)
faut voir aussi de quand date tes bougies: le mien réussissait à démarrer avec 3 bougies de mortes!
je joint une photo de la bête, mais il y en a 2 types différent
edit: calculo de moteur G8T 716 (le miens)

Exact, 2 modèles selon motorisation :
G8T 714
G8T 716

Mais si ce sont les bougies, normalement c'est le voyant préchauffage qui s'affiche , normalement je dis bien

Ce voyant n'etant pas actif sur la version GO, je pensais a un bug du TDB, mais là si cela a ete oublie dans doc technique, c'est preocupant.

J'ai pris la voiture vers 15 h, j'ai eu l'alerte comme hier disparue au bout de quelques seconde. Je pensais que les alertes restaient au tob jusqu'au redemarrage suivant (comme avec l'air bag)
Le temps est assez frais, mais pas a ce point. Apres l'alerte n'apparait pas aux demarrages suivants, pourquoi seulement au premier il compte bien jusqu'a 1, pour un calculateur

Au niveau demarrage ça part au 1/4 de tour quelque soit le temps.
j'ai verifie la connectique du calculateur tout est en place (c'est le meme que toi Patespace d'apres la connectique si differente sur l'autre modele)
les cosses de batterie n'ont pas bougées et bien fixée. la batterie a ete rechargee au moment des soucis de demarrage il y a un petit mois.

J'ai fait une reinit, on verra demain et je jetterai un oeil aux masses.

HS
Thestone : pas besoin d'excuse, c'etait drole et y a pas de mal et le nom ne veut rien dire. Pour exemple l'ancien gyneco de ma femme s'appelle Ahmed, Libanais de nationalité et Chretien de Religion.
Pub2n a dit : "Mais comme il reste tout de même la fin d'année" Meme Pas

Un petit truc, chez les musulmans y a pas de fete de fin d'annees par rapport au calendrier connu de tous. nous n'avons pas le meme nombre de jour (calendrier lunaire) dans l'annee (11 en moins) alors tous se decale chaque année. Aussi nouvelle an le 10 janvier 2010, l'annee d'apres 2011 vous devinez, presque en meme temps.
Depuis Vendredi (c'est pourquoi je suis en WE depuis jeudi soir), c'est la grande fete (par opposition : petite fete fin de ramadan) avec le sacrifice du mouton elle cloture le pelerinage à la mecque.
fin hs

voici les connectiques pour le calculateur de moteur G8T 716

moi j'en ai une qui "merdouille" un peut
j'ai aussi le voyant qui s'allume puis "service" au 1er démarrage à froid
elle tourne un peut sur "3 pattes" et fume le GO mal brulé mais pas toujours....
je bidouille le connecteur (un des 2 gros, je sais plus lequel) et elle arrête de fumer!
mais j'ai oublié de faire mon "init calculo".....

bon pas pu verifier les masses pas assez de temps
J'ai pris la voiture à 12 h, il ne l'a pas fait. arrete chez un ami apres 50 bornes pour dire bonjour et là il l'a fait au redemarrage. un peu plut tard reparti chez un autre ami sans pb, au retour il l'a fait mais moteur au ralenti devant la maison de Maman (a destination quoi, vous suivez) en attendant que les enfants récupère leurs affaires. Rentre dans la foulé à la maison pas d'alerte. Y a plus de logique, si il peut y en avoir une avec l'electronique.
La voiture ne fume pas du tout, pour un GO, elle ne broute pas, pas de perte de puissance. Enfin fonctionnement normal, mise à part l'alerte de défaillance électronique
Le WE prochain sera moins charge, j'aurais plus de temps. je vais nettoyer les connecteurs du calculo surtout le cable rouge sur tes photos Patespace, il est tres exposé aux intempéries.
Note : aujourd'hui temps pluvieux donc pas froid du tous, un peu de vent. je ne crois pas que cela soit lié au temps.

Salut à tous,
les beaux jours reviennent, si si , on y est presque ! donc on va s'y remetre.
les symptômes ont évolués ! et non ! ça s'est pas réparé tous seul Dommage !

J'ai du changer la batterie en decembre, completement à sec. je l'avais deja rechargée en septembre. le voyant defaillance electronique s'allumait toujours avec la nouvelle batterie.
Par la suite j'ai constaté, au demarrage, des variations de l'intensité d'éclairage du tableau de bord, des feux et des plafonniers. En accélérant c'est plus illuminé et inversement, au démarrage l'éclairage est bon et des que j'accélère, il se reduit.
un peu plus tard, elle a commencée a brouter au demarrage avant de se stabiliser, mais elle demarre toujours au quart de tour.

Je crois que j'ai un pb sur le regulateur de l'alternateur. je n'ai pas d'historique sur l'alternateur !, est-il interessant de changer que le regulateur si il est en cause. je sais qu'il ne coute q'une 20aine d'euro ?

Bonsoir
j'ai ausssi le voyant de défaillance électronique sur mon disesel, il est apparu suit" au lavage au kärcher du moteur... juste avant Romorantin.
Je suppose que de l'eau a dû aller dans quelque connecteur...

olivier (326 275 km, distri neuve)

[quote="zakat003";p="107227"]..... apres le demarrage du camion. le voyant de defaillance electronique c'est allumer..... j'ai aussi lorsqu'il fait froid le voyant d'air bag, et sans raison aussi le niveau d'huile a zero..... [/quote]

Hey !!!! Regarde BlackSamouraï sa fait sapin de noël comme le tien, avec les "bip" et tout

The Match --> 1pts pour moi

@OlivierD,

On démonte toutes les fiches on nettoye, un ptit coup de produit "nettoyant contact" ou "WD40".....

Burkkkkk!!!!!! le karcher sur un moteur Chacun son point de vu

EDIT

@Zakat003,

Au démarrage à ta batterie tu à combien en charge? Normalement tu es sencer avoir entre 14.3 et 14.6Volts.

Tu dis : "... que ton espace demmare au quart de tour mais qu'il broute au démarrage avant de se stabiliser..." Sa peut vennir de l'injection ou des bougies etc...

Tu as peut être un problème d'alternateur mais teste ton circuit de charge.

[quote="zakat003";p="119870"]Je crois que j'ai un pb sur le regulateur de l'alternateur. je n'ai pas d'historique sur l'alternateur !, est-il interessant de changer que le regulateur si il est en cause. je sais qu'il ne coute q'une 20aine d'euro ?[/quote]

Pour le prix va falloir que tu en rajoute un peu car moi quand j'ai changer le mien cette hiver je l'ai payer plus de 70€ chez AD en plus ils l'ont commander exprès pour moi du coup j'ai manger les frais de port.

Bonjour

@ zakat003, regarde ici :

https://www.passion-espace-club.com/view ... lternateur

et ici :

https://www.passion-espace-club.com/view ... lternateur

Un alternateur qui a 182000 ne doit pas être si attaqué que cela, le jeu en vaut peut être la chandelle... au pire si ce n'est pas le régulateur, tu le revend ensuite

@+

edit de mon mesage en faite je vien de retrouver la facture 52.38€ avec fdp

tension au ralenti et en acceleration : 14.46 v, oublié de la prendre avant de decoler avec le camion (a froid)
Moteur coupé : 12.23 V

Pub2n : Merci pour le rappel, j'avais suivi les 2 fils, je le craignais déjà à l'époque et mis en favoris
Je vais me renseigner chez les vendeurs de pièces du coin,

merci à tous

@Zakat003,

Bon ba deja tension à la batterie moteur démarrer --> ok, sa charge.

Pour ton régulateur sa donne quoi?

Ok pour le suivi de fil
La tension moteur tournant, a-t-elle été mesurée avec des gros consommateurs allumés (feux de routes + AB avants et arrières, dégivrage et ventilation à fond )

Salut,

blacknight76... on en discute encore ....

Pub2n.... Nan ye pas fait comme ça, juste lecteur cd et ventilation à 2, comme d'hab. Bon il faut que je reprenne mon voltmetre ?.

Ce we je devrait nettoyer la connectique du calculo.
To be continued.....

Salut,

Ce we j'ai bien travaillé !. Plus de bip et de voyant de defaillance......, ouai !!!!!!

Avec ventilo a 8, tous les feux (croissement, AB av ar; warning)(oublié feux de route) degivrage, cd, quelque plafonniers, j'avais 11.70 v sur le voltmetre. La tension est-elle normale
Ensuite....
J'ai donc deccroché le calculo. déconnecté les cables un a un :
Puis sur les 2 plus gros, avec une aiguille redressé tous les connecteurs pour ameliorer le contact


et sur le premier, sur la photo, legerement vrillé les connecteurs mais ceux du calculo (photo ci-dessous).

Et puis surtout celui dont je doutais vraiement, le cable rouge (voir photo ci-dessous), assez oxydé, je l'ai enlevé, nettoye et ajouté des rondelles de sorte que le contacte ne depende pas seulement du boulon qui prend l'eau.



Losque je demarre, l'affichage est normale. plus de baisse d'éclairage lorsque j'accélère, petite hausse, normale il me semble.

je vais mettre Resolu dans le titre du sujet.
Note : aucune trace de crasses, oxydation dans les 3 connecteurs, propre comme un sous neuf. Normal ils sont equipés de joint...

Edit : Encore merci à tous