Passion Espace Club

Bonjour.

Avez-vous penser à allumer vos phares ?

Car les laves-phare qui sont d'orignies avec le xénon ne fonctionnent que lorsque les phares sont allumer en postion de feu de croisement.

Moi aussi je pensais que mes laves-phares étaient en pannes quand j'ai acheté ma voiture.

Yann.

[quote="Carfaou";p="127382"]
Bonjour.
Avez-vous penser à allumer vos phares ?
[/quote]

Oui, feux de croisement allumer rien ne sort !

[quote="patbreizh";p="125045"]Bonjour

Je cherhce toujours les emplacements de :

fusible de lave phare
relais de lave phare

merci de me venir en aide

Pat[/quote]
comme dit le 14/2
Le relais est un relais étanche fixé sous l'optique coté passager.
Pour le fusible , je ne sais pas sur les III.2, je n'ai pas le tableau d'affectation des fusibles, sur les III.1, c'est dans celle du compartiment moteur

Aller petit déterrage, bon j'ai sortie direct la TY45 pour aller plus vite

parce que la pelle a neige est casser

Bon j'expose mon problème qui n'en est pas un

J'ai reçu mon kit lave phare de chez GT2I mais le problème est de savoir comme est alimenter le circuit avec les veilleuse ou les croisement

L'un d'en l'autre le branchement sera quasiment identique mais c'est pour le rapprocher de l'origine

EDIT j'ai trouvé la réponse plus haut

j'avais pas vu la 2ème pages (en même temps vu l'heure)

Car les lave-phares qui sont d'origines avec le xénon ne fonctionnent que lorsque les phares sont allumer en position de feu de croisement.

Bon je peu aller ranger la pelle hydraulique

Bonsoir, si je comprends bien c est le relais b2i qui pilote les laves phares, pas le conducteur ?

Salut

Jolie déterrage de 3 ans.

Pour que les lave-phares fonctionne il faut allumer les feux et actionner le lavage du par-brise, si tu n'est pas pré-câbler il te faut mettre un relais, mais en aucun cas le b2i ne contrôle les lave-phares

Donc mes laves phares sont en panne

loulou9221 a écrit :Donc mes laves phares sont en panne

Bonsoir,

Entends-tu la pompe se mettre en marche ?

J'ai eu la farce il y a quelques mois ! Pompe HS.

Sinon, tu as un gros relais rouge, à la base du phare AVD (accessible après avoir retiré le clignotant), vois aussi de ce côté là !

Bonjour,
+1 quand en 2002 j'ai acheté mon The Race d'occasion, les lave projecteurs ne fonctionnaient pas, et je n'ai pas pris le temps de faire fonctionner la garantie... Négligence... J'avais actionné la garantie pour le pot cata et pour la b2I...
Jusqu'à présent lors des 4 premiers contrôles technique on ne me signalait même pas l'absence de fonctionnement des lave projecteurs, mais en 2013 j'ai eu droit a la remarque, mais sans contrevisite. J'ai vu sur un poste de ce sympathique forum, qu'il pouvait y avoir un problème de pénétration d'eau au niveau de relais rouge situé sous le projecteur AVD. Par contre, même en déposant le clignotant AVD je n'ai pas réussi à le trouver... J'ai envisagé aussi débrancher le connecteur de la pompe en passant par le clignotant, mais en tirant dessus, c'est la pompe qui sort du bocal, j'ai vu une fuite de liquide alors j'ai ré enfoncé la pompe dans son logement, il faut que je trouve le moyen de déverrouiller le connecteur, pour vérifier si le jus arrive à la pompe, projecteurs allumes et lave glace actionné.

Bonjour,

j'ai regardé ce matin, la pompe est ok, le boitier rouge est propre comment peut ont le tester ?

Si non, est ce que c'est la pression d'eau qui fait sortir le lave phare ou c'est un moteur qui le pousse ?

car je pense que mes tuyaux sont bouchés, je vais le nettoyer plus tard.

loulou9221 a écrit :Bonjour,

j'ai regardé ce matin, la pompe est ok, le boitier rouge est propre comment peut ont le tester ?

Si non, est ce que c'est la pression d'eau qui fait sortir le lave phare ou c'est un moteur qui le pousse ?

car je pense que mes tuyaux sont bouchés, je vais le nettoyer plus tard.

Comment en es-tu sûr ?

L'entends-tu se déclencher, lorsque tu actionnes les laves-glace/phares ?

Elle fait un bruit bien particulier, à la fois grave et fort, d'à peine 1 seconde ! C'est la pression d'eau qu'elle envoie qui fait sortir les lave-phares !

ça confirme ce que je pense, mes tuyaux sont bouchés.

je sens la pompe fonctionner quand je met le main dessus et que quelqu'un fait fonctionner le lave glasse.

De plus j'ai une grosse flaque d'eau sous la voiture.

kapricorne a écrit :bonjour à tous;suite à mon contrôle technique je me le suis vu refusé pour mes lave phare qui ne sortent plus (phares au xénon);quelqu'un pourrait il m'aider , ça m'éviterait de dépenser une fortune chez mon garagiste ;merci d'avance

bonsoir
Ils recalent le CT pour des laves phares ???
Mais alors ils devraient recaler toutes les voitures qui n'en sont pas équipées étant donné que ça n 'est pas obligatoire ni élément de sécurité…

Petite question qui dévie mais pas tant que ça étant donné le "déterrage de 3 ans"

(comme dit blacksamouraï)
alors :
J'ai viré l'essuie-glace arrière qui était cassé je risque de me faire recaler ???

PS : Je n'ai ni xénon ni lave-phares comme vous pouvez voir sur mon avatar juste les feux opaques (taches bizarres) et pourtant le ct est ok en janvier avant l'achat chez un concessionnaire d'occasion…

Je relance le débat : garagistes / Centres CT en bizbiz ???

K2000 a écrit :PS : Je n'ai ni xénon ni lave-phares comme vous pouvez voir sur mon avatar juste les feux opaques (taches bizarres)

.... pour ma part, ton avatar, je le vois trouble

TheStone a écrit :
K2000 a écrit :PS : Je n'ai ni xénon ni lave-phares comme vous pouvez voir sur mon avatar juste les feux opaques (taches bizarres)
.... pour ma part, ton avatar, je le vois trouble

je vois le tien faire des petits rebonds

Je n'ai ni xénon ni lave-phares comme vous pouvez voir sur mon avatar
je ne parlais pas de voir l'opacité des feux ! mais apparement tu vois trouble la photo entière surement dû à sa mauvaise qualité ou alors l'heure tardive ! (trop stone TheStone ?)

bonne nuit

K2000 a écrit :
kapricorne a écrit :bonjour à tous;suite à mon contrôle technique je me le suis vu refusé pour mes lave phare qui ne sortent plus (phares au xénon);quelqu'un pourrait il m'aider , ça m'éviterait de dépenser une fortune chez mon garagiste ;merci d'avance
bonsoir
Ils recalent le CT pour des laves phares ???
Mais alors ils devraient recaler toutes les voitures qui n'en sont pas équipées étant donné que ça n 'est pas obligatoire ni élément de sécurité…

Petite question qui dévie mais pas tant que ça étant donné le "déterrage de 3 ans"
(comme dit blacksamouraï)
alors :
J'ai viré l'essuie-glace arrière qui était cassé je risque de me faire recaler ???

Bonnour,

Uniquement pour les véhicules équipés de phares Xénon

TheStone a écrit :
K2000 a écrit :PS : Je n'ai ni xénon ni lave-phares comme vous pouvez voir sur mon avatar juste les feux opaques (taches bizarres)
.... pour ma part, ton avatar, je le vois trouble

+ 1 !

04h45, et bien réveillé !

Bonjour,

Si je ne "m'abuse"... tout équipement monté (d'origine ou pas) sur une voiture doit être en état de fonctionner.. donc logiquement.. pour l'EG AR.. il va voir qu"il n'y a que "l'axe"... et il devrait au moins le noter sur le CR... et si c'est comme les AV... ben si il est tatillon il peut "recaler"...

Un peu d'humour: j'ai lu jadis sur une revue (il y a au moins 35 ans!!!) que le pare brise sur une voiture n'était pas obligatoire ( " à l'époque!!!") mais qu' il devait y avoir au moins un essuie glace... cherchez l'erreur!!! (par contre je ne sais pas si les textes en vigueur à ce sujet ont changé où pas!!!).

Bon WE

Humour aussi
J ais lu y as bien longtemps un guide rouge Michelin édition 1912 je crois
Il était conseillé au chauffeur de vidanger le circuit de refroidissement aux arrêts par temps froid notamment au déjeuner des maitres
le glycol pas encore en vente ? Et l alcool c était peut être pour le chauffeur!
A propos c était a l époque ou un coureur a pieds devait courir devant avec un fanion rouge pour signaler l'automobile, alors que l’hippomobile non
Bon moi je vais faire la vidange il est l heure du repas avec mon chauffeur et mon coureur !

Bonjour,
En alimentant directement la pompe lave phare, ça fonctionne! D'abord le droit qui a tout de suite fonctionné, le gauche le circuit étant plus long et vraisemblablement vidé, il a fallu peut être une dizaine de d'impulsions électriques, le gicleur sortait, sans liquide, puis c'est venu... J'ai le véhicule depuis 12 ans et ils n'ont jamais fonctionné...
J'ai fait la manip en enlevant uniquement le clignotant droit.
Par contre impossible de trouver ce fichu relais sous le phare, en passant les mains et en suivant les câblages, par contre j'ai un connecteur noir 5 voies équipe de 4 fils qui est en attente... Ce connecteur n'est-il pas destine à ce fameux relais, via un petit câblage, car il n'est pas directement compatible avec ce relais?
Merci à ceux qui pourront m'aider a comprendre ce qui ne va pas. Ci-joint une photo du connecteur.

Je l ai vu aussi le connecteur.
Ca doit pas servir a grand chose.
C est pareil sur mon moulin.

il me semble que c'est pour le regulateur de vitesse et le branchement de sa pompe

dom89 a écrit :il me semble que c'est pour le regulateur de vitesse et le branchement de sa pompe

Bizarre, sur mon ancien (2.0 16v), c'est situé à gauche, juste au dessus du bloc ABS !

Pour ceux qui sont perdus, voici le sujet qui en parle en détail :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 92#p440492

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lave phare

Re: lave phare

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