Passion Espace Club

Bonjour,

Eh, oui , deux mois seulement après l'achat en occasion du camion , je viens déjà vers vous pour recueillir vos diverses expériences ....

Petit rappel des faits :
Achat en février 2010 d'une Espace IV 2.2 DCI 150 Long à un particulier . Kilomètrage : 118.000 km .
Travaux récents : Courroie de distribution , vanne EGR , alternateur . Pneus neufs, essuie glaces neufs , freins recents ( moins de 3.000 km ) .
Etat impeccalbe .

Déjà au mois de mars, un petit incident :
- Partis à 150 km de chez moi , repas au restau , voiture garée à l'ombre . Retour ( donc après 300km ) , j'ai déposé mon fils au judo et garé la voiture dans la cours au soleil . Au bout d'une heure , je suis allée le rechercher ( 5km ) . Là , un voyant s'allume ( devinez ....!! ) jaune avec des zig zag . Qu'est ce donc que celà ???
Perte de puissance , fumée noire ...
Je rentre à vistesse réduite , je coupe le moteur, enlève la carte et verifie le bouquin . Ah , "problème electrionique ou eau dans la gasoil ! " Je remet la carte , demarre pour la ranger au garage , et là plus de souci !! Je n'y pense plus ...

Avril , second incident :
- J'ai sorti la voiture du garage, le matin . Garée au soleil jusqu'a 13h00 , heure à laquelle je suis partie avec les enfants . Au bout de 7 km , les même symptômes se présentent : perte de puissance , fumée noire et voyant . Je reste logique par rapport à ma première expérience , je me gare, coupe le moteur , je sors la carte , je la remet , je redemarre , et hop le tour est joué , ça marche !! J'oublie ...

Mercredi dernier :
- Restés à la piscine 3 heures , voiture garée au soleil ( c'est recurrent ! ) . Au demarrage au bout de queques mètres, rebelote . J'essaie ma "methode" , rien à faire . Mon amie , qui possède un Espace 3 et qui a déjà eu des soucis de ce genre me dit "c'est la vanne EGR ! " " tape un peu dessus pour faire tomber les suies " . Mais là , rien ne fonctionne .Dépitée , je rentre donc à la maison à 60 km/h en polluant allègrement tous les villages passés ... Depuis ( garée au garage ) elle refonctionne comme avant .

Là , je m'interroge ?

- Est ce réellement la vanne EGR qui déconne ?
- Quel est le rapport avec le fait qu'elle soit garée un certain temps au soleil ?
- Pourquoi les premières fois , le fait de la réinitialiser à suffit ?

J'ai une facture me garantissant 1 an , pièces et mains d'oeuvre datant du 28.01.2010 , dois je faire un diagnostic chez Renault ? Ne va t il pas essayer de me "vendre" un problème d'injecteurs , ou de turbo ? Croyez vous que l'on puisse la deconnecter , cette vanne, et un agent Renault acceptera t il de le faire ?

Voilà , j'ai été longue , et pesante pour un lundi matin , mais j'ai vraiment besoin de vos lumières ... Merci par avance ,

bonjour, il te suffit juste de la débrancher pour savoir. tu n'aura aucun défaut mais débranche la quand ton moteur tourne correctement.

tiens nous au jus.

.... combien de kms depuis ton acquisition, et quels types de trajets
.... avant de bricoler , si tu as une garantie (mais sur quoi ), fais la jouer .... pourquoi s'en priver .... comme ça tu auras aussi le diagnostic de Renault

Bonsoir messieur ,

Encore une fois , vous volez à mon secours ....

Merci ,

Alors pour te repondre thestone ,
Nous avons fais 3.000 kilomètres en 2 mois et demi , et essentiellement des trajets de plus d'une demi-heure .
C'est vrai que ce gros camion ne roule pas assez ....

Le garantie porte sur la vanne EGR que l'ancien proprio a fait installer. Mais si comme mon pote garagiste le soupconne, elle est "juste" encrassée , la garantie ne jouera pas .

Je vais allez voir mon pote demain matin , et on verra ce qu'il me raconte ...

Je vous tiens au courant ,

En 3000 Km même sur petits parcours, avoir des pbs avec une vanne neuve, il n'y a qu'une solution..... la condamner.. Voir les différents topics sur ce sujet sur le site.
Bon courage.
JBN

Bonjour ,

Je suis donc passée hier chez mon ami garagiste , qui fort de son ethique , a refusé dans un premier temps de débrancher cette maudite vanne .

Il l'a démontée et nettoyée correctement , et effectivement, elle était encrassée .
Trop d'ailleurs !!! Pour le peu de kilomètres effectués !!

Donc , soit nous roulons à trop faible régime ( on airait tendance à passer les vitesses trop vite ), soit l'ancien proprio roulait mal ....

I m'a donc dit de tirer sur les rapports ( tant pis pour la consommation ) et j'y retournerai au mois de juin , pour une révision générale avec vidange et filtres avant de partir en vacances . Là , il la demontera de nouveau pour voir dans quel etat elle sera . Il m'a promis que si elle s'encrasse autant en deux mois , il me la debranchera ...

Voilà , fin du premier episode , à suivre ..........

Je pense que je vais revenir souvent vous voir , malheureusement .

Bonne journée,

VAL

[quote="boubouvalou";p="123142"]Bonsoir messieur ,

Encore une fois , vous volez à mon secours ....

Merci ,

Alors pour te repondre thestone ,
Nous avons fais 3.000 kilomètres en 2 mois et demi , et essentiellement des trajets de plus d'une demi-heure .
C'est vrai que ce gros camion ne roule pas assez ....
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[/quote]
.... mais si il roule bien assez en kilométrage , mais sans doute pas le type de trajet qui lui convient