Passion Espace Club

Bonjour,

Etant nouveau sur ce forum, j'en demande a votre aide et indulgence car je ne suis pas vraiment expert en mécanique (montruc c'est les ordinateurs ).
Je présente mon véhicule :
Espace III 2,2DT RTE de 1997, il a 350000km.
Cet espace me fut donné par mon beau père car mon picasso a rendu l'âme
Voila mon problème :
Depuis un moment, je n'ai plus de préchauffage a l'allumage (plus de voyant lorsque je met le contacte) et lorsque j'arrive a démarrer le moteur j'ai 2 voyants qui s'affichent en permanence, celui de l'huile et celui de la batterie.
Auparavant ces voyants s'affiché quelques secondes mais disparaissait. Maintenant ils sont omniprésent et ça me trouble.
Surtout le démarrage le matin a froid (mon voisin me regarde avec ses grands yeux )
Ce que j'ai fais pour essayer de résoudre le problème (quand même) :
changement du boitier de préchauffage, contrôle charge batterie (OK), reset de pub2n, vérification fusible.
rien n'y fait.
Alors s'il vous plait aidez moi avant que je me rende chez Renault et paie une somme a 3 voir 4 chiffre...

cordialement,

Etan60

Salut

Tu dit que la batterie est bien charger mais est ce que ton alternateur débite assez ?

Moi par exemple si au démarrage si je n'accelere pas les voyant d'huile et de batterie vont s'afficher quand je vais rouler, je me suis fait a sa et même j'en rigole quand je vois les voyant qui vont s'allumer.

Par-contre a tu vérifié t'est fusible pour ton problème de préchauffage.

[quote="etan60";p="130128"]Bonjour,

Etant nouveau sur ce forum, j'en demande a votre aide et indulgence car je ne suis pas vraiment expert en mécanique (montruc c'est les ordinateurs ).[/quote]

Salut,

Ceci ne devrait pas être un secret pour toi alors...

Désolé pontiac, même étant expert en informatique c'est la première fois que je demande de l'aide sur un forum (sans déconné je suis complétement largué, d'habitude je suis persévérant mais la...).

Je vais essayer ta technique blacksamourai je reviens pour te donner les résultat, je sais que ce ne doit pas être trés important vu que la conduite n'est pas affecté mais c'est un peu genant quand même.

Pour le préchauffage, j'ai vérifié le fusible f39 il a l'air nickel mais tout a l'heure c'est revenu quand je suis parti en pause déjeuner mais au retour le même problème pas de préchauffage.

S'il vous plait aidez moi , surtout que je l'aime bien quand même cette voiture...

[quote="etan60";p="130128"]Bonjour,
..........................
Surtout le démarrage le matin a froid (mon voisin me regarde avec ses grands yeux )
Ce que j'ai fais pour essayer de résoudre le problème (quand même) :
changement du boitier de préchauffage, contrôle charge batterie (OK), reset de pub2n, vérification fusible.
rien n'y fait.
Alors s'il vous plait aidez moi avant que je me rende chez Renault et paie une somme a 3 voir 4 chiffre...

cordialement,

Etan60[/quote]
..... les bougies sont-elles OK

Je ne sais pas comment on peu vérifier cela?
merci

.... tu devrais trouver en relisant

Desolé the stone, tu va me prendre pour un newbie mais je trouve pas.
tu peux mettre le lien si tu l'as?
sinon comment change t-on les bougie (j n'ai pas trouvé sur le forum)?

merci

... tu n'as pas trouvé la

Salut,

j'ai enfin trouvé comment les testé et les changer.
Tuto nickel trouver sur le site.
je teste ca demain car c'est le weekend et j'aurais plus de temps pour manipuler.
Ce que je compte faire :
- changer les bougies
- vérifier les cablage elecrique
- vidange huile moteur.

je fais tout ca et je reviens vers vous pour vous donner le résultat.

Re,

une chose vraiment bizarre se passe avec cet espace 3.
ce midi en allant en pause déjeuner, j'ai mis la clef sur le contact et la surprise, comme la veille a la même heure, le préchauffage est revenu et plus de voyant d'erreur. La réellement je ne comprend plus rien
ce peut-il qu'il y ait un timer ou un truc comme ça...

Bref quoi qu'il en soit j'aimerais que cela reste comme ça, j'ai prévu de sortir ce weekend en famille aprés les réparation que j'aurais effectué et ce sera difficile de monter a 6 dans le c4

Salut,

je pense à un problème de faux contact

Franzose

je pense aussi, me reste plus qu'a trouvé a quel endroit...

Bonsoir à tous

En lisant ce sujet, ça me fait penser à mon problème que j'ai évoqué dans le sujet "voyant rouge".
https://www.passion-espace-club.com/view ... c&&start=0

Hier, j'ai trouvé un autre sujet ( "Espace III 2,2dt qui n'aime pas le froid" ) sur le forum, qui m'a fait penser aussi à mon pb.
https://www.passion-espace-club.com/view ... c&&start=0

En faisant la synthèse des 2 sujets, je pense que j'ai un pb de b2i.

J'ai réussi à le localiser ce soir (derrière le compte tour pour moi) et il va falloir que je regarde ses contacts.

Peut-être bientôt la fin de la galère du démarrage du matin...

Un B2I derrière le compte tour ... pas vraiment
Ce qu'il y a derrière est le module antidémarrage et condamnation des portes infra roue avec en plus la centrale clignotante et encore, seulement pour les non multiplexés
Le B2I existe si et seulement si ton III est multiplexé et le seul endroit où il se trouve est sous les pied du passager , avec les fusibles
@+

[quote="pub2n";p="131926"]
Un B2I derrière le compte tour ... pas vraiment
Ce qu'il y a derrière est le module antidémarrage et condamnation des portes infra roue avec en plus la centrale clignotante
Le B2I existe si et seulement si ton III est multiplexé et le seul endroit où il se trouve est sous les pied du passager , avec les fusibles
@+
[/quote]
Alors Oups!
J'avais cru comprendre dans certaines discussions que ce boitier se trouvait soit avec les fusibles sous les pieds du passager, soit derrière le compte-tour.
Du coup, comme sur le mien il n'y a que des fusibles et des relais en place droite, j'ai cherché derrière le compte-tour et j'ai aperçu un boitier de loin en pensant que c'était peut-être le fameux b2i et donc, ma potentielle source de panne.
Je viens de regarder ton post
https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=7390
et j'en conclu que le mien n'est pas multiplexé.
J'aurais encore appris quelque chose

Heureux d'avoir pu t'aider
... mais c'est un mal pour un bien ... Tu n'as toujours pas trouvé l'origine de ta panne , mais tu as économisé le prix d'un B2I et ce n'est pas rien
@+

[quote="pub2n";p="131932"]
Heureux d'avoir pu t'aider
... mais c'est un mal pour un bien ... Tu n'as toujours pas trouvé l'origine de ta panne , mais tu as économisé le prix d'un B2I et ce n'est pas rien
@+
[/quote]
C'est clair, mais j'aimerais quand même trouver cette foutue panne aussi

[quote="jofauch01";p="131931"] j'en conclu que le mien n'est pas multiplexé[/quote]

Pourtant indiqué dans le mail suite à la demande...

[Il vous faut un calculateur de JEOH, modèles avant l'arrivée du multiplexage... ]

[quote="pontiac";p="131947"][quote="jofauch01";p="131931"] j'en conclu que le mien n'est pas multiplexé[/quote]

Pourtant indiqué dans le mail suite à la demande...

[Il vous faut un calculateur de JEOH, modèles avant l'arrivée du multiplexage... ][/quote]

C'est pourtant vrai, désolé

Je fatigue, vivement que ça se termine, et pour ça, il va y avoir un passage à la valise de renault si mon dernier test n'est pas concluant.

Comme il se remet à faire bien frais le matin (10°C voire moins), je vais passer uniquement le calculateur au chaud avant de le remonter sur la voiture, et on verra bien ce que ça donne:!:

Et bien ... rdv pris chez renault pour la valise, car ça n'a pas démarré malgré un calculateur tout chaud

Suite et fin (j'espère) vendredi

Re-bonjour,

Me voila de retour, aprés avoir l'aissé l'espace un moment immobilisé, j'ai décidé de m'y remettre.
J'ai effectué le changement des 4 bougies mais toujours pas de préchauffage.
j'ai aussé changé le boitier de préchauffage pour un autre d'occasion = toujours pareil.
J'en arrive a plus penché sur le problème du faux contact.
c'est pour cela que j'aimerais vous demandez si il est possible de brancher en direct le boitier de préchauffage sur la batterie pour faire un petit test, et pour localiser ce faux contact.
Est-ce risqué?

Merci

[quote="etan60";p="133887"]Re-bonjour,

Me voila de retour, aprés avoir l'aissé l'espace un moment immobilisé, j'ai décidé de m'y remettre.
J'ai effectué le changement des 4 bougies mais toujours pas de préchauffage.
j'ai aussé changé le boitier de préchauffage pour un autre d'occasion = toujours pareil.
J'en arrive a plus penché sur le problème du faux contact.
c'est pour cela que j'aimerais vous demandez si il est possible de brancher en direct le boitier de préchauffage sur la batterie pour faire un petit test, et pour localiser ce faux contact.
Est-ce risqué?

Merci[/quote]

Salut,

Attention tous les boitiers ne sont compatibles entre eux !! !! antidemarrage oblige boitier préchauffage et pompe injection sont codés !!

Salut Thierry
Même le boitier de préchauffage pour les G8T714 Je croyais que c'était un petit boitier relais simple et séparé, pas comme " l'usine à gaz" du G8T716
@+

[quote="pub2n";p="133890"]Salut Thierry
Même le boitier de préchauffage pour les G8T714 Je croyais que c'était un petit boitier relais simple et séparé, pas comme " l'usine à gaz" du G8T716
@+[/quote]

Là tu pose LA colle...

Je sais que sur les 2.2DT à partir du millésime '98 ( soit après septembre/octobre '97... ) ont déjà le boitier en alu... enfin ceux qui me sont passés entre les mains... ( j'ai eu 2 DT de fin '97 et un de fin '98 = boitier identiques... )

Tu parle bien du boitier noir en plastique du genre celui des séries 2 2.1TD d'à partir de '94 ?

Surement les 1° 2.2DT ( donc QUE le millésime '97 ) avaient le noir...

La question reste entière... ou presque...

QUI A UN 2.2DT dans les 1° sortis ? ( fin 96 / début '97... )